Відгук про Volvo 940 Седан року

Три года (50 тыс. км) ездил на совсем уже не новом ВАЗ-2106. Когда решил сменить авто, рассматривал Opel Vectra как основной вариант, плюс Opel Omega и Senator B, Nissan Primera, Ford Mondeo и Kia Sephia. Был примечен даже Buick Skylark.После просмотра дюжины автомобилей совершенно случайно «наткнулся» на продаваемую коллегой Volvo. Это была 940-я модель GL, 1994 года выпуска, с 2.3-литровым двигателем и 115 л.с. и пробегом 167,5 тыс. км (в России — с 2000 года).Вот уж никогда не рассматривал Volvo, как собственный автомобиль. Однако после первого же 10-минутного тест-драйва, я понял, что хочу именно такой автомобиль. Не смутило даже отсутствие электростеклоподъемников, кондиционера и люка (к люку привык в «шестерке»), хотя кондиционер, конечно, стал бы весьма приятным дополнением.Все плановые замены эксплутационных материалов и ремонт осуществлялся бывшим владельцем только на официальных станциях Volvo. Первое, что сделал после покупки, — сменил масло (Mobil 5W50) и свечи (хотя, вывернув старые, увидел, что они вполне сносны, хотя и прошли уже более 10 тыс. км). Плюс еще отремонтировал активатор задней правой двери (работа - 600 р.). С самого начала не работал моторчик омывателя лобового стекла и чуть заедал правый дворник, который довольно скоро встал (устранено за 2400 р. вместе с новым моторчиком + заодно вентиляция картера за 1000 р.). При осмотре автомобиля на СТО внес в список замены сайлентблоков, какого-то там рычага и еще чего-то по мелочи (не криминал).Вообще, наверное, это «жигулевская» параноидальность — постоянно принюхиваться и прислушиваться к машине, отыскивая какие-то неисправности. На Volvo просто едешь и наслаждаешься. К хорошему быстро привыкаешь.Я катался в разных иномарках, однако, такой мягкости, плавности, тишины в салоне и комфорта, как в этой Volvo, не ощущал в полном объеме ни в одной. Единственное, в чем испытываю небольшой дискомфорт, — парковка задним ходом, но это дело наживное (задумывался о постановке парктроника). Дорогу 940-я держит просто отлично, на высоких скоростях будто «прилипает» к дороге (выше 170 км/ч пока не пробовал, да и считаю, что эти игры со скоростями совсем ни к чему). Хотя на этом автомобиле как раз и не тянет «топить в пол». Располагает больше к степенной размеренности. Cкорость, пожалуй, набирает не так быстро, но пока что не было моментов, чтобы я посетовал на динамику. Такие размеры оказались довольно легко управляемы в плотном городском потоке.Салон устраивает полностью. Удобно, хорошо продумано, ничего нигде не скрипит. Сиденья эргономичны и комфортны (есть обогрев передних). Присутствует «детская» блокировка задних дверей. Багажник просто огромный.Проехал на этом автомобиле уже 3500 километров. Пересесть на такой «танк» с вазовской «шестерки» — просто шок. Естесственно, в хорошем смысле. Доволен полностью и менять свою Volvo (во всяком случае в обозримом будущем) не собираюсь. Кстати, разговоры об ошеломляющей дороговизне в обслуживании Volvo оказались несколько преувеличенными.Расход топлива (городской цикл), л/100 км — 13Эксплуатационные расходы (личный пробег 3500 км), $ — 180.