Відгук про Volvo S60 Седан 2011 року

Думаю фраза с Вольво по жизни это про меня. Пришло время пери сесть на что то инновационное.современное. В прочем я 4 года прокатался на Volvo S40 II, и остался очень довольным качеством автомобиля. НИ РАЗУ!!! не подвёл меня этот автомобиль, но все мы взрослеем и мир меняется на более технологические структуры в том числе и автомобили. И вот конец лета 2010 года во всех автомобильных СМИ раскручивалась реклама про новый Volvo Sport Sedan S60. Как раз года я планировал пересесть. Я часами узнавал про этот автомобиль для меня он был интригой. Фото, отзывы видео ролики, рекламные щиты. всё это воздерживало меня от покупки чего то другого. Я ждал появление его на рынки, увидеть его в реальности. Ведь это автомобиль как раз подходил под все мои параметры., образ жизни, стиль, комфорт, безопасность. но пока всё это на бумаге. И вот 1 Сентября международная авто выставка в в Москве в "Крокус -сити". в последние часы перед поездкой на выставку стечение обстоятельств сильно изменились и я не попал на выставку (((. ... Ждал когда появиться этот автомобиль в салонах т.е до ноября 2010года. За этот промежуток рассматривал различные марки автомобилей, большие - маленькие новые - с пробегом, всё не то всё какое то моральна устаревшие или скучное. И вот появился в салонах это автомобиль + Test Drave. когда я добирался до салона я понимал что если всё же мне он не понравиться в живую. наверное кардинально буду пересматривать свои требования к автомобилям. Подходя всё ближе к салону пульс увеличивался , я понимал что занавес заинтригованности вот-вот раскроется. И вот: Распахиваются двери "шоу-рума" и ОНА в центре зала сверкает на какое то мгновение я застопорился "она как живая". Обойдя её вокруг, затем присел на место водителя. уже приставляя себя обладателем этого спорт кара. Ощупавший дорогие материалы интерьера я понимал что моё ожидание оправдалось, Это породистый автомобиль. После тест -драйва,(а он мне был не обходим ведь я всегда предпочитал МКПП , а тут 6ст.АКПП ) я растаял и понял что пара моей S40-ке взрослеть... 13 февраля 2011года. Звонок... Ваша пантера стала взрослой девочкой S60. Автомобиль себя позиционирует как спортивный как внешний так и интерьер, комфортные удобные сиденья удобная панель приборов, борт компьютер оснащён максимально для комфортной езды (при том что у меня не максималка). Дорогие материалы в спорт стиле подчёркивающие динамичный характер. Такие приятные мелочи как быстрый прогрев салона, трёх уровненный подогрев сидений которые в свою очередь регулируются в 6 положениях климат контроль и авто климат набирает очень быстро нужную температуру в салоне. Мощная аудио подготовка. при вкл. освещения салона освещаться всё что можно от пакета курильщика до заднего отдельного взятого пассажира левого или правого которым кстати так же комфортно сидеть с любым ростом и его так же окружают приятные мелочи подлокотник подстаканники, обдув и т.д. Начинка панели взята у S80 очень информативна от наружный t и остатка топлива до активного поворотного ксенона. Салон не тесный Хоть и дизайн салона и сидений спортивный но всё сподручно и удобно. интерьер у меня Хай -тековский с алюминий-хром. и настолько грамотно это прорисовано что очень гармонично. при езде комфорт в автомобили ещё больше ведь настолько много функциональный МОЗГ у автомобиля. что многие вещи он делает сам. такие как глушит музыку при включении задней передачи, автоматически включает обогрев зеркал и заднего стекла если это необходимо, сообщает о впереди идущим автомобили или пешеходе. и очень-очень многое можно писать об этом автомобили. касаемо комфорта и комфортной езды. ни когда за рулем этого автомобиля не напрягаешься, даже в спортивном режиме езды. Будто дома в кресле перед телевизором, тихо спокойно без лишнего шума. Ход у автомобиля скорее плавный и мягкий хотя настройки автомобиля позволяют более жёстко настроить езду и рулевое управление. Благодаря совершенным электро настройкам системы и модулем Volvo. грамотное соотношение водителя и автомобиля т.е сам подстраивается под водителя при этом помогает своими новейшими эл. системами при перестроении, обгоне, соблюдении безопасной дистанции и т.д. всё это ни как не отображается на плавность хода. Турбина подключается на 3000 мягко и тихо только немного комфортно сиденья водителя берёт его в объятия. Но помимо спортивного внешнего вида по автомобилю можно смело сказать что есть порода бизнес класса плавный и комфортный. Управлять таким автомобилем одно удовольствие, уверенно совершать манёвр какой бы он сложный не был, всё чётко как и задумано. На дороге автомобиль на любой скорости идёт уверенно, траектория, равновесие и занос автомобиль контролирует сам себя при необходимости выравнивает. Очень радует радиус разворота несмотря на свои 4675 см. базы автомобиль практически любой разворот берёт одним манёвром. При спортивном режиме автомобиль полностью контролируемый без напряжения. Скорость и мягкое торможения, резкие повороты входит как по рельсам. Немецкая коробка DSG с двойным с цепным устройством с двигателем вообще не ощущаются перепады не каких поддёргивающих признаков , немного напоминает вариатор только динамика гораздо быстрее и без потери времени на переключение автоматом передач. спортивный режим это его так называемый тип тронник или режим механической трансмиссии немного скучновато без сцепления, но при принудительным включением передач чувствуется спортивный характер, турбина просыпается при любых перепадов скорости. Приятное урчание и двигатель просыпается как второе дыхание. 7 сек и уже 100км/ч. На дороге с таким "живым" мотором чувствуешь себя намного уверенней. Напичкана всеми различными инновационными системами которые просто УЖЕ думают за водителя . Самый надёжный автомобиль !!! помимо личных характеристик имеються функции чёрного ящика , кнопка SOS. это если заблудились в лесу активируете эту систему и на пульт представительство Volvo (в Бельгии) подаётся сигнал о помощи далее Ваши координаты сообщаются в местное МЧС там где вы заблудились. 13.8 л -город 12.5 л -трасса 13 л - с мешенный Данные по бортовому компьютеру своего личного автомобиля. Самая максимальная, упакованная комплектация очень дорогая. у меня среднея но всё равно хочу что бы было всё и теперь потихоньку до укомплектовываю доп. штатными опциями. Считаю это автомобиль будущего и он стоит этих денег. Ведь есть конкуренты но они настолько марально устарели что впринцепи кроме шильдиков не чем не отличаются друг от друга, а тут прорыв автомобиль он же "Бэтмен-мобиль" с мозгами и настолько комфортный и быстрый при этом статус и имидж держит. Остался доволен, спасибо Volvo!!! Красивый современный автомобиль подчёркивающий личность, увереность на дороге с точки зрения динамичности, и уютный, комфортный в салоне. автомобиль Два в одном, либо дипломатичен тихий спокойный а если нужно то можно быть быстрым дерзким и в обоих случаях первый и лучший!!!