Відгук про Volvo S60 Седан року

Хочу поделиться своими впечатлениями о Вольво s60. Сразу замечу, что отзыв пишу только в качестве информации т.к. когда хотел приобрести эту модель информации было маловато, ни в коем случе не преследую цели опорочить или разрекламировать данную модель. Владею машиной 2 месяца или 6000км, но мне этого достаточно, чтобы определить саму сущность машины.Машину покупал в Обухове, авто трейд-иновское с пробегом 25тыс.км 2006г. на гарантии.Итак, почему Вольво, почему не новая. Вольво купил т.к. небыло у меня подобной машины и относился я к этой марке скептически. До этой машины был БМВ 3й серии, до того был Лексус IS250, до того Хонда Интегра и так еще 18 собственных машин (привычка дурная поездив на машине пол года мне хочется попробовать что то другое)так вот выбор стоял между Мерсом С класса, или БМВ 5-й серии, но после просмотра всех предложений получалось, что хватало на машину максимум 2003г. и то из Америки (попадаются разные машины и преличного состояния, но нужно искать), а американцы народ ленивый масла меняют редко вообщем не захотел я долго мучаться с поиском мерса и бмв и поехал на Вольво. Для меня это не обычно т.к. по опыту эксплуатации самые надежные и самые любимые для меня это японские машины. Не знаю, но приехав в Обухов и просмотрев с 10 машин б\у я выбрал эту S60 2006 года с мотором 2.4, 140л/с и 5 ступенчатым автоматом. Почему не новая, потому как покупка новой машины это переплата денег (для меня), машина до трех лет и так новая плюс гарантия, плюс небольшой пробег вот и сами судите. Сразу поменял резину с дисками на зимнюю (не шипованную)и поехал. За этот период владения я съездил из Москвы по трассе в небольшой тур на 3000км и немного накатал по городу всего 6000км.Общие впечатления от машины разнонаправленные.Салон-Очень удобные сиденья,мягкие и широкие. Удобное управление климатической установкой практически нет лишних кнопок, все крутиться и нажимается легко, машина теплая, удобный руль небольшого размера и удобной толщины. Две розетки на 12в в салоне, подстаканники и пр.мелочевка. Немного смещены назад кнопки стеклоподъемника водителя неудобство конечно есть, но не существенное.Педальный узел сильно смещен в право, комфортнее всего давить на педали в кроссовках только не очень широких иначе при нажатии на газ задеваешь и педаль тормоза, очень не удобно. Бардачок маленький, но компенсируется подлокотником между сиденьями. Для такой машины ОЧЕНЬ мало места для ног задних пассажиров, фактически комфортно будет ехать только троим т.к.переднее сиденье пассажира можно подвинуть чуть вперед и за ним можно нормально сидеть, но за сиденьем водителя увы сесть уже нельзя(мой рост 180см),к тому же у меня светлый салон представляете в Московскую слякоть , что с ним будет при протискивании ног задними пассажирами (благо в основном я езжу один. Спинки заднего сиденья раскладываются вперед двумя раздельными секциями, есть люк для доступа в багажник из салона, в принципе все удобно. Карманы в дверях очень маленькие в задних отсутствуют. Музыка на высоте, Alpine идет в заводской комплектации, но формат MP3 не читает нужно дополнительно ставить ченжер плюс 600$ на фирменном сервисе т.к.необходима заводская прошивка, чтобы была возможность управлять со стандартной магнитолы.Двигатель и ходовая-Двигатель 2.4л.поперечная пятерка, заводиться хорошо работает тихо, сначала я думал, что на такую машину 140л.с. маловато и нужно брать 170л.с.,но в Обухове меня заверили, что этого двигателя хватит вполне и расход топлива будет меньше. И не обманули, двигатель хоть и дефорсированый, но тяговитый его хватает на любой скорости при любой загрузке правда при разгоне немного шумноват (но если сравнивать с Пассатом 2л.,то намного тише), а расход топлива вообще сказка в среднем у меня компьютер показывает 9.4л на 100км в смешанном режиме пробки и МКАД. Но я заметил еще одну интересную особенность этой машины, я понял почему у машины легкий разгон и хорошая экономия у меня небыло ни одной машины (БМВ,Лексус,мерседес,хонда,фольксваген идр.) которые могли похвастаться такой легкостью качения именно машина катиться сама очень легко. Один раз был случай когда с небольшого уклона я ехал за Ауди А6 мне приходилось постоянно держать педаль тормоза т.к. я все время догонял эту Ауди, а он начал тормозить только в самом низу уклона.Что сказать про управляемость управляется машина легко и даже очень (БМВ управляется однозначно лучше как и Хонда)вообще по плавности хода и рулевому она напоминает американское авто, усилитель рулевой у меня без перемены производительности, что дает небольшой минус на скорости т.к. руль остается таким же легким как и на месте. Машина с пугающей легкостью выезжает на встречную при обгонах, но колею в асфалте (таковы наши дороги)проходит без особых усилий (на БМВ я очень напрягался в этом случае), подвеска мягкая на ровной дороге и на волнах, но жестко проходит стыки дорожного покрытия. Что касается звукоизоляции то она на уровне разве, что иногда слышен шум колес, но и машина не бизнес класса. Уверяют, что у Вольво крепкая ходовая, посмотрим, у меня немного гремит передняя подвеска при езде во дворах по мелким ямкам и неровностям на малой скорости, в Обухове сказали, что нужно поменять по гарантии рулевой наконечник, а потом послушать. На дороге даже при попадании в ямку в подвеске ничего не гремит. Поменял наконечник все равно есть посторонний звук в передней подвсеке, сервис говорит замечаний нет, но я его слышу и это раздражает.Что касаемо АКПП то она 5 ступенчатая переключает передачи очень мягко, сами передачи длинные при скорости 120км/ч 2400об двигателя. Когда я первый раз открыл капот изучить содержимое то понял почему коробка так хорошо работает, на ней было написано -СДЕЛАНО В ЯПОНИИ все понятно и комментарии излишни, Так же я заметил, что различные блоки управления японской фирмы Denso, что тоже радует.Теперь немного обобщим: 1.Багажник большой, но проем настолько узкий, что туда с трудом проходит детское кресло (боком) не говоря уже о сложенной коляске, да, да столкнулся вот. 2.Потом, я решил поменять лампочки ближнего света на более яркие (ксенон не установлен), чтобы было лучше вид но дорогу в темное время суток так вот дело было вне Москвы то сто официального диллера было просто не найти поэтому я сделал это сам, Но как я материл конструктора, и как я радовался, что лампочка не сгорела в дороге. Чтобы поменять лампочки ближнего света нужно разобрать половину моторного отсека, а потом еще и зеркало взять иначе ничего не получиться, лампочки слишком утоплены внутрь корпуса фары. 3.Мало места для ног задних пассажиров.4.Неудобный педальный узел.5.Удобно открывать капот.6.Предохранители эл.сети разбросаны в 4-х местах, причем на прикуриватель находится в самом неудобном месте под ногами водителя, чтобы снять защитный кожух понадобиться насадка типа звездочка.7.Старомодный щиток приборов (у других производителей давно используется Оптитрон)8.Удобная ситема парковки (в заводской комплектации)Итак это в общем.Итог: Если вам нужен семейный авто то присмотритесь лучше к S80 пусть даже в предыдущем кузове, или универсал т.к.S60 седан все же не очень удобна особенно с детьми хотя если водитель будет невысокого роста места может и хватит но у того же Аккорда сзади хоть пешком ходи. И еще один факт, при пробеге 29500км у меня появилась вибрация при торможении и посторонний гул, вердикт оказался неожиданным, перегреты все 4 тормозных диска причем даже цвет металла изменился. Как так получилось не знаю, езжу я аккуратно лишний раз не газую и в пол не торможу, да и было такое на других машинах, но обычно один или два передних диска и то доставались по наследству от предидущих владельцев. Купил все четыре новых диска и колодки завтра еду в Обухов. Поменял диски, поставил немецкие пока никаких проблем. За замену дисков по тел.сообщили 3200р, по факту пришлось 6800р.Вот и ложечка дегтя, делая ТО на 30тыс.км я отвалил 27500руб. Дороговато. К специалистам никаких претензий все делают быстро и качественно, но все же...Нормо-час за 2700 рублей и даже если у вас есть карта постоянного клиента получается очень дорого. Как только закончиться гарантия официальный дилер увидит меня разве, что на диагностике электроники, остальное буду делать на других СТО. А может и нет кто знает.В общем я не жалею, что купил эту машину думаю, что и дальше не буду жалеть, а если буду обязательно расскажу почему так вышло. И еще одно интересное свойство которое я заметил у марки Вольво, они не пользуются популярностью у инспекторов ГИБДД, проверено опытным путем, после БМВ меня как будто не замечают :-)