Відгук про Volvo XC70 Універсал 2012 року

30 листопада 2012

Автор: wolf2000(т-100titanMC)

Знайдено на my.auto.ru

4.7

Новая машина - это всегда некоторое количество эмоций.Поэтому первый отзыв - достаточно сумбурен. До этого не было дизельной машины, не было машины с парктрониками - поэтому многое - внове:)Начало.Аналогично выбору вместительного универсала, с полным приводом в 2008 году, теперь была решена схожая задачка.Обновленные требования выглядели таквместительный сарай, с вменяемым двигателем и коробкой передач (не вариатор), лучше с полным приводом.В финале был Шкода суперБ -сарай.1,8 АКПП 152 силы, передний привод.иXC70 2,4 АКПП 163 силы AWD.суперБ хорош. 1.8 - маловат, но это единственный двигатель с АКПП, все остальное- с ДСГ.Был вариант с поездкой в Беларусь - там был сарай AWD, но на ручке.Но в итоге чаша весов склонилась к Вольво.Минусы:) заметные сразу.В машине мало мест для мелких вещей.по факту - только бокс подлокотник.Для сравнения в X-trail T31 были подстаканники у передних стоек, емкость под лобовым, карман над магнитолой и микробардачек там же. плюс - ручки дверные были решены таким образом, что туда ложился телефон и всякая разная фигня. был встроенный очешник - туда влезала пачка сигарет и зажигалка.в вольво этого нету :(За "парящей консолью" есть место - но лазить туда неудобно :( , крупное - не лезет , мелкое выпадать будет :(Когда костюм отлично "сидит", можно придираться к пуговицам. Вот это как раз тот самый случай.Внутри все хорошо, кроме кармашков.когда внутри все плохо на такие мелочи не обращаешь внимания :)с местом в машине, с креслами - все в порядке. электрорегулировки и все такое - пока дискомфорт не обнаружен в:) Коробка в положении Драйв - едет, при положении СПОРТ - резко пуляет.(да это всего лишь дизельный сарай 163 силы).Моменту в смешной солярошной пукалке 420. это больше чем в S80 и XC90 первого поколения с Т6 (там 380)в моторе 3.0 Т6 новом(304силы) момент 440.в 911 3.8 моменту 440-460 :))монитор показывает видео - только на ходу, надо ломать, а то раздражает.В машине комфортно: греется быстро. жрет 10 на 100 км.Климат работает корректно - включил и "риальне" тепло и комфортно делается.диски колесные искать тяжело. не делают почти в оригинальных параметрах.На ниссане кнопка борт. компа - прямо на руле. а тут все на рычажке повортников. не удобно.включение противотуманок - вообще на торпеде слева от руля.попасть с первого раза в кнопку - не с руки.зато датчик дождя вменемый и включается просто кнопкой.Вообщем едет.расход 10 литров на сотню.нет указателя температуры двигателя.Еще из обнаруженных минусов - нет кнопки "брызгать на фары" только вместе с дворниками.ну про то что на фарах щеток не делают - это уже на всех так :(крутилки громкости и температуры - могли бы быть чуть потуже.жаль кстати что из-за раздельного климата - надо вертеть сразу обе ручки .Вот.Рассказывать про предыдущие авто - не буду, на мой взгляд особого смысла нету.Нового мерседеса или ХХХ не было. С чем сравнивать?:)Выбора универсала с автоматом, awd и не конским налогом - вообщем-то невелик.Очень интересен расход - пока укладывается в 10л.\100 км.типа бак бензина на неделю.

Поділитися