Відгук про Fiat Ducato Шассі 2008 року

ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК!!!!! НЕ СУДИТЕ МЕНЯ СТРОГО ПИШУ В ПЕРВЫЕ.и так после владения Иж-27175(каблук) решился купить что нибудь побольше.Долго искал и выбирал в интернете и наткнулся на ФИАТ-ДУКАТО 1997 ГОДА в 230-м кузове с 1.9 дизелем без турбины. Проездив 1,5года продал.Решил взять посвежее, но не ЕЛАБУГУ, в 250-кузове с 2,3турбодизелем. После не долгих поисков в инете наткнулся на желаемый объект. Искал в максимальной комплектации в кузове H1L1.Созвонился с продавцом, приехал в Москву,увидел и обалдел. Фиатик был просто в превосходном состоянии, в родной краске, только из германии,в салоне еще стоял запах новизны.ФИАТ--Дукато 2008 года синего цвета в полной комплектации:климат-;круиз-контроль,АБС,ЕБС,Электро-стекла,электро-зеркала,антибукс,аэрбек и т.д.. Сошлись с ценой ударили по рукам и я поехал домой.2 февраля 2013года стал счастливым обладателем ФИАТ-ДУКАТО H1 L1 с 2,3TDJ с пробегом 88000 км. Пока сутки ехал успел влюбиться.Динамика разгона 2,3ТУРБОДИЗЕЛЯ просто ракета после 1,9 атмосферника. Дорогу держит как и положено, на обгонах идет уверенно даже на 6-ой передаче. Ощущение будто едишь не на бусе, а на спортивном авто.Очень порадовал расход 6 литров на сотню при скорости 90-110 км/час на 6-ой передаче. БУСИК спокойно набирает 180 км/час при этом расход приблизительно около 11 литров (так показывал бортовой компьютер). Пригнал поставил на учет в ГИБДД, и пошли трудовые будни.Средние пробеги в месяц составляли около 15000--22000 км. Возили мы с ним все что только входило или влазило в будку. Грузил иной раз до 2,5 тонн (как он только меня терпел,сам поражаюсь).Работал с автозаводами (КамАЗ, ГАЗ, ВАЗ)по доставке комплектующих на конвейеры. Бывало за сутки пробегал до 2000 км.. Был случай, когда друг на Газеле-Бизнес не доехал до дому (заглох). Я на ДУКАТО груженый 1,5 тонны тащил его так же груженого 1,5 тонны. Друг остался в восторге от ИТАЛЬЯНЦА. Попадали мы с фиатиком в мороз минус 39 градусов в костромской области заводились и ехали без проблем. Правда на холостых оборотах холодно, но на ходу ташкент (особенности дизеля). Однажды в марте ехал из Ярославля домой в Наб.Челны,проехав Казань уснул за рулем. Проснулся от сигналов фур и мата в рации, все обошлось увернулся от встречки, но на тормозах поймал хорошую яму.В итоге потихоньку доехал до выгрузки и в СТО. После разбора передней ходовой было заменено практически все элементы подвески. Сумма ремонта встала 42000 руб (ставил исключительно оригинал). Кузов на удивление не пострадал. Когда выпадали выходные ФИАТик использовали вместо жигулей, и в деревню,и на пикник.В семье ДУКАТО считали членом семьи,и даже наверно больше. По проходимости как Окушка девятка. Парковаться на ФИАТике одно удовольствие на место легковой забегает со свистом. ФАРЫ-- ПРОСТО ПЕСНЯ светят как днем, даже в дождь можно спокойно 100 км/час ехать. Запчасти всегда в наличии,цены как на ГАЗель даже ,что-то дешевле. Когда продавали было жалко расставаться, но нужны были деньги на жилье, да и с работой стало тяжко.Продал почти за те же деньги,что и купил. я считаю, что ИТАЛЬЯНЕЦ СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ. За 9 месяцев владения общий пробег около 160000 км. ФИАТ отработал достойно, при этом внешний вид и технически не пострадал.За все время поломок практически не было. Масло лил только то ,что завод-изготовитель "прописал" у дилеров. Из минусов не припомню ничего. замена лампочек и прочих расходников это бывает у всех. То что ремонтировал подвеску это полностью моя вина.