Відгук про Volvo 140 Седан 1969 року
Відгук про Volvo 140 Седан 1969 року
26 березня 2012
Знайдено на
my.auto.ru
5.0
Так уж выпало, что у меня получился годовой тестдрайв легенды скандинавии Volvo Amazon... Машина досталась очень странным образом - ее просто подарили. Сама я возможно и купила бы такую, но именно купе, а эта оказалась седаном... ну все равно она красивая :) Причем, с каждой стороны по-своему, подобно старым саабам и лянчам ее личность многогранна, и восприятие зависит от угла зрения. Все элементы дизайна очень грамотны и по-своему неповторимы - и массивный гордый капот, и покатая спинка с огромным панорамным стеклом, и специфическое расположение дверных ручек на боках, и даже зеркала... все очень грамотно и не терпит аналогий...Железа в этой машине больше чем в любом из европейцев, толщина панелей на швах поражает, равно как и жесткость бочин, и вес крышек капота и багажника. Эмаль местами обсыпалась и полностью помутнела, но лежащий под ней матовый белый грунт держится очень крепко, хотя местами в багажнике на швах ржавые подтеки есть. В общем, вероятно, это самый крепкий авто из тех, на которых я ездила (после Шеви Каприз разумеется :) ).Мотор - рядная одновальная двухлитрушка с карбюратором Стромберг. Супермощным мотор не назовешь, но он вполне нормально тянет машину в любых условиях и не хочет вообще ничего, кроме своевременной замены масла. Единственное что я делала с мотором - продублировала пружинки возврата дросселя и подсоса, что для стромберга 175 норма, это в свою очередь добило тросс подсоса и теперь для запуска на холодную приходится открывать капот :)Акпп BW35 вероятно, лучшая в своем классе, знакомая мне по сааб 900/99 известна пожалуй только нудным при ремонте кол-вом трубочек на гидроблоке, но мне с ней не приходилось делать, просто вообще - иногда проверяю уровень масла и все.По подвеске машина напоминает газ-21 :), а точнее великие американские полноразмерники, только с более массивными узлами, мост просто великолепен, на многих соединениях еще виден резинообразный родной герметик. Честно говоря, перед заметно гремит, но мне тупо лень туда лезть, может летом, все владельцы этих авто (а у нас и в Шведции их дофига, многие просто в идеале) отмечают что подвеску нельзя убить физически и в ней вообще можно никогда ничего не менять.Салон мужиковат и странен, не смотря на то, что авто было не из бюджетных, приборка и отделка пуританские - как будто их специально конструировали вандалоустойчивыми. За рулем удобно, но не вальяжно, вероятно дело в олдскульных сидениях, печка также не радует особым разнообразием режимов - она либо работает, либо нет. На ней даже есть кандей, правда в работе он как-то не очень, холодит слабо а после 15-20 мин работы вообще перестает, будут силы может починю.Педали и руль дубовые, спокойные и вялые, как и подабает настоящей барже, авто очень напомнило по ощущениям ягуар хж12 третьего ряда и старые краун виктории - та же ленивая вальяжность и невозмутимость. Неубиваемость этих машин часто дает им вторую жизнь в молодежной неформальной среде, пожалуй все что я писала про Сааб 99, также верно и для нее. Какую еще машину можно купить за сотню крон и сразу же попереться на ней через пол-европы на очередную тусовку?Больше особо рассказать и нечего, в ней ничего не ломалось, да подтекает радиатор, где-то на стыке резиновых шлангов, но проще долить антифриза, да гремит подвеска, но можно сделать магнитолу погромче, растянулся ремень генератора - не беда, подтягивается за 5 минут. У бывшего владельца в запчастях имелись запасной карбюратор, стартер, генератор и мотор печки - возможно когда-то ломались, у меня пока все ок. Правда недавно накрылись дворники, пока не разбиралась, ездить в нашем городке особо некуда, обхожусь без них, поправлю по весне, вот собственно и все. Далеко не каждая автомобильная держава смогла хотя бы раз создать такую надежную машину, небольшой скромной Шведции это удалось.
Відгуки про Volvo 140 інших років
140 1969
1
Відгуки по моделях Volvo
140
2
144
1
164
2
240
40
244
9
245
3
340
42
343
1
345
2
360
1
440
77
460
94
480
7
66
1
740
105
760
13
780
1
850
138
940
133
960
62
C30
137
C70
25
EX90
2
FE
1
FH
28
FL
14
FM
12
FMX
4
P1800
1
PV544
3
S40
557
S60
659
S70
62
S80
484
S90
62
V40
164
V50
98
V60
31
V70
96
V90
29
VNL
5
XC40
44
XC60
342
XC70
541
XC90
814
Як ми тестували…
Придбати авто Volvo
1130
1
140
1
240
7
244
5
245
1
340
33
360
4
440
53
460
37
480
2
740
41
744
2
760
4
800
2
830
3
850
41
8700
2
940
20
960
10
9700
2
A 25G
2
A 35F
1
B10R
2
B12
6
B6
1
B7R
1
B8R
1
BL
2
BL 61B
1
BM
1
BM 830
3
BM S830
1
C30
17
C40
5
C40 Recharge
39
C70
9
EC
1
EC 210CL
1
EC 220D
1
EC 220DL
1
EC 240CL
4
EC 27C
1
EC 300DL
1
EC 360
1
EC 380DL
1
EC 480DL
1
EC 55C
3
EC 750D
1
ECR 25D
2
ECR 50D
3
ECR 58D
1
ECR 88D
2
EW 160
11
EW 210
1
EX30
24
EX90
10
F
1
FE
4
FH
99
FH 12
140
FH 13
358
FH 16
24
FH 460
2
FH440
1
FL
1
FL 10
1
FL 14
3
FL 6
13
FL 7
5
FM
8
FM 11
19
FM 12
30
FM 13
19
FM 7
3
FM 9
18
FMX 11
10
FMX 13
9
FMX 460
1
G 940
1
L 120F
2
L 180
1
L 220G
2
L 330D
1
L 35D
1
L30b
1
S40
138
S60
303
S70
9
S80
148
S830
1
S90
67
S900
1
V40
134
V50
631
V60
187
V70
114
V90
46
VN
3
VNL 630
1
VNL 660
1
VNL 670
7
XC40
110
XC60
601
XC70
78
XC90
769
Другая
163