Оголошення про продаж Хонда СРВ в Україні - Сторінка 3

Автомобіль купувався новим у 2017 році, випускався для ринку Туреччини. 1.6 дизель, 160 к.с., 9-ст. автомат, повний привід. Це найнадійніший автомобіль, котрим я коли-небудь володів. За 130 тис. км робилися виключно планові роботи з обслуговування автомобіля: оливи, рідини, колодки, диски і гума. Все. Навіть по ходовій. 1.6 двигун звучить несерйозно на перший погляд, але подвійний турбонагнітач дає йому досить непогані динамічні можливості. Першу «сотню» машина розмінює десь за 9-9.5 секунд, що можна вважати нормою для сучасного непреміального кросовера. 9-ст. автомат залишає двоякі враження. 9 ступенів дають можливість при 130 км/год тримати 1600 обертів, що позитивно впливає на витрату пального. З іншого боку, авто часто «губиться» у цих 9 передачах і скаче з однієї на іншу. У місті часто допомагає спортивний режим, що довше затримується на нижчих передачах і жвавіше реагує на натискання педалі акселератора. Підвіска водночас жорстка і розхлябана, мені не до вподоби. На дрібних нерівностях кузов відпрацьовує все, на хвилях асфальту - розкачка, у поворотах - крени. Із позитиву - виключно надійність, за 130 тис. км не було жодного втручання. З недоліків підвіски - болячка просідання задніх пружин, власники 3-го, 4-го та 5-го поколінь «сервантів» у темі. Салон просторий, зроблений якісно, жодних скрипів чи дефектів не помічено. Сидіння в міру м'які і зручні, бокова підтримка невиражена, але авто не спонукає до динамічної їзди, тому незручностей це не викликає. Комплектація досить непогана, є системи активної безпеки, автозупинка, двозонний клімат, підігрів передніх сидінь, лінзовані LED-фари, система повного приводу з муфтою на задній осі, електрична кришка багажника. Повний привід простий, як молоток. Працює виключно як система старту на слизькому асфальті, жодних позашляхових можливостей машина не має, муфта перегрівається за 20 сек. буксу. В цілому, машина за співвідношенням споживчих характеристик є добротним середняком, проста, невибаглива і надзвичайно надійна.

Всем любителям авто доброго времени суток! Купил я себе новый 6-ой CR-V, он же в простонародье «сервант». Что могу сказать, как человек, который несколько лет откатал на 4 поколении: автомобиль стал красивым! Наконец то появились острые линии в кузове, углы, внешность стала более агресси вной, особенно в черном цвете. Очень высокий клиренс, 208 см это отлично, на 4-том был в районе 180 и частенько цеплял днищем. 193 л.с. на 1.5л турбо, вроде и грустно с объёма, но едет она великолепно. Ощущается мощность, все-таки атмо надежно, но турбо куда интереснее и приятнее :) Автомобиль у меня в предтопе, так как топовый стоил ощутимо дороже. В целом, есть всё, что нужно. Особенно понравилось зеркало заднего вида, которое может быть как просто зеркалом, так и электронным экраном, с хорошим качеством картинки и запасом яркости, ночью вполне удобно и все видно. Полный привод решает, намного лучше гребет, чем на том же RAV4 и на 4 поколении cr-v, пару раз в грязь залезал и выскакивал с легкостью, даже разок помог выехать одному товарищу на переднем приводе. Салон огромный, 5 человек с комфортом садятся, чемоданы, сумки и куча всякого барахла в багажник влезает, еще и место остается. Комфортная магнитола, очень удобно расположена для глаз и шустро работает. Недавно установили Android Auto и стало совсем хорошо, на телефон не отвлекаюсь, управление музыкой с руля, красота, как и должно быть. Минус, пожалуй, ценник, но мне вышел в 5.2 примерно. Сейчас разве что Monjaro, но он проигрывает как внедорожник CR-V, либо танк, но это ближе к крузаку и ценник там повыше будет. Тащить из Кореи или Европы, как вариант, но нет гарантии и не факт, что авто в принципе доедет, так чтоб рисковать деньгами. Да и ожидание нынче месяца 3 минимум, как мне рассказывают «ждуны». Всем спасибо за прочтение, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезным в плане выбора автомобиля. Ровных дорог всем!