Оголошення про продаж Хонда Пасспорт в Україні

Доброго времени суток всем. Взял паспорт 95г типа у вояки типа 58000 миль пробег ха... водительское сиденье убито, концевик водит. двери не работает - вывод пробег под 300 тыс.Рама только зацвела, кузов везде в хорошем состоянии, железо все целое, ходовка гуд, коробка автомат гуд, двигло на первый взгляд гуд, чуть подстукивает клапан. Позже оказалось, что так стучать мотор начинает 6vd1. Откатал 5 тысяч, застучал как положено - громко. ))) За эти 5тысяч км - очень резвый авто, со светофора первый почти всегда и это до 4500 оборотов. Никто не ожидает такой резвости от старого ггг))). Пробовали экономить бензин: при езде до 2500 по тахометру и максималке до 100 км/ч, расход около 12 -12.5 на 100км в смешанном режиме. При агрессивной езде и максималке 120 км/ч около 15 литров. С удовольствием забил на экономию. Пришла зима... расход около 17-18 литров. По заснеженной дороге на заднем приводе больше 2500 оборотов по тахометру уходит в букс. На полном приводе спокойно и уверенно. При "троганьи" по лесной дороге на полном приводе и газе 3000-3200 оборотов копает всеми колесами - радует))). По проходимости хорошо, но не Нива, к сожалению, сказываются вес почти 2 тонны и мощность 177лошадок было от завода. Сейчас может 150, но с низов мотор отдает.Коснулся ремонта двигла: провернуло шатунный первый вкладыш и поршень стал бить по головке блока. Стал кипятить цены на ремонт - Москва рулит - первый сервис 120 тыр., 2й - 160 тыр. г. Владимир: 1й сервис - 40тыр. работа, 2й - 20тыр. уже ближе. В общем по запчастям грм 1400 2 ролика 3100 и натяжитель, который не нужен каждую замену, т. к. это пружина, которая давит на ролик как в классике на башмак и ломаться там нечему ценой в 3590. Вкладыши все за 1900. Сальники коленвала 1000. Прокладки двигла все 6500. И самое главное - провернутая шейка коленвала ушла на 1.4 мм от номинала, новый коленвал - 56тыр, бу вал 20тыр, бу мотор из Европы 40 тыр с торгом. Грусно. Нарастить вал 5тыр процент удачи 50 на 50. Подобрать вкладыш 1400р. Созвонился с картингистом. Вкладыш говорит, что подобрать оптимально, хотя тоже процент неудачи в плане долговечности есть. (( Соберем, отзыв дополню. Салон далеко не чирик. Высокий пол, но в общем не плохо.В общем не бизнес класс, но мне нравится. Надеюсь, что отзыв вам поможет.

Выкладываю свой Пасспорт 1998 года, 3.2 л. 205 лошадей. Заявленный банер на странице сайта предыдущий Пасспорт до 1998 года выпуска.Выбрал это авто когда сел за руль и нажал на газ. Все, остальное осталось где-то позади. Кузовной дизайн и комплектующие Opel-Frontera 1998-2003 года, и Isuzu rodeo. Комфорт 90 х. Но "фишки" исправили недостаток. Мужской автомобиль, но женщина в нем за рулем смотрится супер! Проверял. Жестковата на бездорожье, но терпимый "медиум" и того стоит это внедорожник тоже. Подключение на полный привод кнопка 4WD. На повороте лучше сбросить скорость, иначе пугает крен, но это не с привычки. После седана выработал технику поворота, чуть притормозил и на газ, прижалась и пошла. Недостаток ABC. Много джипов такого класса улетело с дороги по началу. При мокрой или зимней дороге лучше его вообще отключить, он там не нужен, если только нравится спонтанный экстрим. Привод задний, так что навыки нужны для такой кобылы в любом случае. Пользуюсь в дождь и снег, полным приводом АВС не отлючаю. Все супер! Есть пара друзей в ожидании о продаже. У меня она 4 года. Не вложил ничего. Раз вмесяц заливаю литр масла в движок но при быстрой езде. Удивляет многих что разгон и скорость на высоте. Многие "не моргали" когда в кресло впечатовались и только потом начинают рассматривать салон вокруг и у всех один и тот же вопрос - Не пойму, а что это за машина?)) 9, 15 литров на сто км. Стоит сейчас на 2012 - 350-400 т.рублей. Рекомендую 3.2 литра и 205 лошадей с переключаемым приводом, если найдете хозяина который ее не угробил. Автомобиль - Супер!!! Ремонт не дорогой и то один, два раза делал ничего не просит. Починил датчик какой-то, "чек" горел, и рулевая рейка потекла, но ей 10 лет было, надо хоть как-то ее порадовать чем нибудь новеньким. Скорость, разгон, ход - почти седан. Проходимость - из болота боком вылезла, пассажирка уже помирать собралась и вдруг в окне из грязной жижи появилось солнце. Уверенная езда, зачет производителям. И самое главное при 3.2 литра и 205 лошадей питается 11, 11.5, 12 литров на 100 км и это в городе. 15 литров это если по трассе идти за 120км , но лучше не стоит этого делать, при 180 ловит воздух, подкидывает, пугает пассажиров, это одному лучше. По трассе на скорости до ста км. в ч. расход 9, 9.5 литров на сто.Второй автомобиль volvo седан, там и комфорт и плавнее ход и все там настолько плавнее, что когда сажусь в Пасспорт понимаю, что все гораздо интересней...