Оголошення про продаж Хонда Елемент в Україні

Всього оголошень 9
Помаранчевий Хонда Елемент, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 132 тис. км за 10000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
06.06.2021
10 000 $
271 500 грн
Газ/бензин 0 л.
Автомат
132 тис. км
Селидове
Перевірено за номером по базі МВС
AH8808IE
На свій вік у дуже гарному стані, технічно все на відмінно, авто ексклюзивне. Хто придбає , буде у захваті.
Синій Хонда Елемент, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 165 тис. км за 9499 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
08.05.2021
9 499 $
257 897 грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
165 тис. км
Баранівка
Перевірено за номером по базі МВС
Предлагаю Вашему вниманию Honda Element 2008 года выпуска. Автомобиль недавно прибывший из США, растаможен, сертифицирован, полностью готов ...
Срібний Хонда Елемент, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 1 тис. км за 8000 $, фото 1 на Automoto.ua
15.05.2021
8 000 $
217 200 грн
Газ/бензин 2.4 л.
Автомат
1 тис. км
Луганськ
Продам выездной автомобиль HONDA ELEMENT 2004 года или обменяю на автомобиль любой регистрации. Для путешествий, рыбалки и охоты лучше автом...
Сірий Хонда Елемент, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 280 тис. км за 8000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
02.04.2021
8 000 $
217 200 грн
Газ/бензин 2.4 л.
Автомат
280 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA0924CH
Продается любимое авто, желания особого продавать нету, но есть потребность в чем-то побольше..Пока в раздумиях... Пробег примерно 280т.км. ...
Синій Хонда Елемент, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 177 тис. км за 11500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.05.2021
11 500 $
312 800 грн
Газ/бензин 2.4 л.
Автомат
177 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
Автомобиль полностью отремонтирован и готов к эксплуатации. Полностью новая ходовая, новая резина. Использовались только новые детали в ремо...
Фіолетовий Хонда Елемент, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 90 тис. км за 0 $, фото 1 на Automoto.ua
28.02.2021
дог.
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
90 тис. км
Севастополь
HONDA ELEMENT Год выпуска: 2007 Двигатель: 2.4i V-TEC КПП: АВТОМАТ Пробег: 90,000 м - КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ - КРУИЗ-КОНТРОЛЬ -8 ПОДУШЕК БЕЗОПАС...
Червоний Хонда Елемент, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 278 тис. км за 7999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.06.2021
7 999 $
217 172 грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
278 тис. км
Київ
Машина розмитнена! Знаходиться в Києві! Без сертифікації і номерів! Ви будите 1 власником в Україні! На ходу ! Всі деталі по телефону
Сірий Хонда Елемент, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 506 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
08.06.2021
6 500 $
176 475 грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
506 тис. км
Київ
Авто знаходиться в порту! У процес е розмитнення! Всі деталі по телефону!
Червоний Хонда Елемент, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 161 тис. км за 10700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
25.02.2021
10 700 $
290 505 грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
161 тис. км
Рівне
Авто уже в Украине и стоит на учете. Все в таком состоянии как приехали из США, ничего не мылось но не ремонтировалось. Повреждения минималь...
Марки авто по країнам
Як ми тестували…

Позашляховик Елемент був розроблений компанією Хонда спеціально для молодої аудиторії. Згідно з офіційними даними, оригінальна концепція звучала як «пересувний гуртожиток», а автомобіль призначався для активних молодих людей з обмеженим б...

Читати як ми тестували Хонда Елемент
Технічні характеристики
4/5
9.5 с
2,4-літровий 4-циліндровий
5/5
4/5
9,6л/100км
Дивитись всі характеристики Хонда Елемент
Комфорт
5/5
4/5
5/5
5/5
5/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.4/5
(39 відгуків)
Евгений GlistAr
5/5

Потрясающий автомобиль для комфортной езды как по городу, так и за пределами.

Борис
4.3/5

В это авто влюбился заочно — как увидел статью в журнале. Как раз то, что я искал: полный привод, большой салон, вандалостойкий интерьер, высокий потолок, неприхотливость марки. Опущу подробности, как не мог найти такую машину в Питере на стоянках, а шел 2006 год, как попадались укатанные и битые перевертыши. В общем, решил все делать сам — сам нашел в штатах дилера, сам заключил с ним договор, нашли мне машину там и прислали в Котку. Знакомого попросил забрать ее и растаможил. Результат — авто с автоматом и полным фаршем, в рамках данной машины это: пороги, спойлер, коврики, рейлинги, брызговики и пластик на окнах от дождя. Пробег 83 киломиль. Тогда показался немаленьким, буквально через месяц предложили за те же деньги машину с пробегом в 2 раза меньшим, но я уже оплатил и не хотел ждать. Все фильтры и масло со штатов стояли новые, был приятно удивлен. Машина уже три года с лишним радует абсолютно беспроблемной эксплуатацией. Расходы за 3 года составили менее тысячи долларов, не считая топлива конечно, но в эту сумму я включаю покупку зимней резины и все остальное: ) Поставил нешипованный зимний Амтел, есть у него такая размерность. Без шипов он тихий и приемлемый, в снегу гребет отлично, на скорости нормально, авто все равно не любит гонять выше 130-140 никак. Зато стоил 11 тысяч: ) Поставил не из экономии даже, а как эксперимент. В общем, доволен. Много был наслышан про доровизну запчастей на хонды. Да, действительно, цена амортизаторов на элемент в том же экзисте ~25 тыр по кругу. Но! Внимание! На Е-бее в интернете купил весь комплект амо Monroe 4 шт за 11 тысяч вместе с доставкой! Я плакал; ) Все остальное стоит копейки и полно качественного неоригинала, все подходит от CRV. В связи с исключительной удобностью авто решил от него не избавляться, а обновить и, как в авиации, продлить ресурс еще года на 2-3. Отправился на неавторизованный, но фирменный хондовский сервис. С собой привез-накупил кучу запчастей: все стойки стабилизатора, амортизаторы, задние диски с колодками, все сайлентблоки всех рычагов, ремни. Замечу снова — 3 года ничего не менял, даже аккумулятор родной, менял только колодки и жидкости. Вердикт сервиса — амортизаторы живые и не текут. Поменяли только по моей просьбе, элемент стал больно валким. Заменил задние диски с колодками и все жидкости, диски можно было проточить, но новые стоят копейки. Заменили один сайлентблок рычага переднего. Передние стойки стабилизатора. Один ролик ремня генератора и его ремень на всякий случай. ГРМ — цепь, больше нечего менять. Свечи иридиевые, вывернули — как новые, замена по опыту сервиса раз в 80 тысяч. Бензин лью Лукойл или Несте. Заменили фильтр АКПП — это делайте обязательно, иначе АКПП помрет много быстрее. Я не знал про фильтр, после замены на холодную коробка стала работать намного тише. Расходы — минимум, половину запчастей увез назад. Сервисмены оценили авто на 4+, честный американец с честным пробегом. Состояние много лучше среднего, кто не читал предыдущий отзыв — я его сам купил в штатах по интернету и таможил. Про эксплуатацию — ну этой зимой я порадовался; ) Заводится в любой мороз на древнем аккумуляторе, паркуется где хочешь, ездит как угодно. А выйти можно из сугроба через дверь пассажира водителю без акробатики, не могу найти вторую машину с таким бонусом. Расход 12-13 литров зимой, ест 92 бензин. Дверь широченная и высокая, совсем не пачкаешься о пороги, найдите машину с таким вторым бонусом. Греется очень быстро и быстро прогревает салон. Очень нравится задняя дверь из 2-х частей, оказалось очень удобно зимой, когда бампер в грязи и снегу, понял, когда поездил на другом авто с цельной дверью. Пластиковые свесы короткие — творят чудеса при разворотах и парковке в сугробах в городе, если не безумствовать, все вам обзавидуются, сугроб высотой с капот и выше мало кто рискнет подвинуть, а этой зимой такие — норма. Про ДТП — было одно мелкое, поцарапались с Понтиаком Вайб. У него под покраску крыло, у меня тряпочкой протер пластиковый бок и немножко наждачкой, потертость видна только на чистой машине и если очень внимательно смотреть; ) Плюсы. Огромный салон, много больше, чем у CRV, за счет квадратности. Вменяемые габариты, колея чуть шире, чем у донора CRV, в длину такой же. Нет центрального тоннеля и большие двери — можно выйти водителю через дверь пассажира влегкую, постоянно это делаю на парковках в городе. Пол можно мыть мокрой тряпкой — он виниловый, сиденья из ткани типа прорезиненный рюкзак. Если сложить задние сиденья, можно перевезти диван или гидроцикл, последнее — осторожно, см _недостатки_. Сзади куча места для ног, т. к. сиденья стоят на арках колес, такое видел только в шкоде суперб пространство. Расход 12-13 литров по городу, по трассе 10. Вполне динамичен, быстрее и мощнее ему двигун и не нужен, заметно быстрее CRV 2.0, т. к 2.4 (167) сил. Морда, крылья, сзади — пластик, свесы короткие, на проселке и в городе не найдете где его посадить или ободрать. Минусы. Грузоподъемность менее 400 кг! Гидроцикл может убить подвеску и подшипники. Скорость по трассе 120-130, выше — большой расход и шум воздуха. Ценность данной машины, что это действительно новая концепция городского конструктора, а не универсал с полным приводом, как СРВ. Хочу написать письмо в Хонду — пусть не выпендриваются, а начнут продавать элемент в России, я уже созрел даже на новую раскошелиться в перспективе.

Читати всі відгуки