Огляд тест-драйву: Lexus NX 2017
Lexus NX - невеликий SUV, рестайлінг якого у 2017 році майже непомітний, у порівнянні зі створеним образом при появі на світ. Сконструйований на основі платформи Toyota RAV4, він пропонує свої власні силові агрегати: 4-циліндровий двигун з турбонаддувом на NX 200t і 4-циліндрову гібридну установку на NX 300h. Маленька платформа, схоже, не заважала дизайнерам інтер'єру, які створили достатньо місткий і висококласний внутрішній простір, гідний значка Lexus. Ви можете зупинити свій вибір на спортивних Infiniti QX30 або Mercedes-Benz GLA-Class, але жоден з цих суперників не пропонує гібридний варіант.
Вам сподобається цей автомобіль, якщо Ви шукаєте високотехнологічні функції й елегантність у компактному корпусі, а також зручні експлуатаційні можливості, очікувані від Lexus. А паливна економічність гібрида, особливо при русі по місту, в значній мірі перевершує своїх конкурентів.
Вам може не сподобатися цей автомобіль, якщо у Вас є потреба у великому позашляховику і Ви маєте намір перевозити об'ємні вантажі, з чим краще впорається більший за розміром RX 350. Проте, NX значно дешевший, ніж BMW X3 або Audi Q5.
Що нового в 2017 році? Lexus NX отримує додаток Scout GPS для використання з не-навігаційним дисплеєм Display Audio. Також, NX 300h в 2017 році стає повнопривідним.
Враження від поїздки
Компактний NX поступається у розкоші звичайному Lexus. Він має чуйне рульове управління, хоча їзда досить тверда, а шум у салоні не особливо подавляється. Чотирициліндровий двигун з турбонаддувом 200t, об'ємом 2.0 літра, ефективно працює і використовує 9.8 л/100 км палива. Нова гібридна модель NX 300h 2017 року знижує цей показник в цілому до 8.1 л/100 км, що робить його одним з найекономічніших позашляховиків, які ми коли-небудь тестували, але він відчуває себе трохи недоукомплектованим. Ефектні деталі надають інтер'єру деяку привабливість, але залишається багато дешевих елементів оздоблення. Передня частина кабіни ущільнена, а вікна маленькі, тому такий стиль трохи перешкоджає задній видимості. Занадто деталізована сенсорна панель, яка використовується для більшості елементів управління, дещо ускладнює використання і відволікає водія. Система безпеки Lexus Safety System + є стандартною і включає в себе автоматичне екстрене гальмування і попередження про виїзд зі смуги за допомогою помічника руху вздовж смуги. Однак, моніторинг сліпих місць є додатковою функцією. На жаль, Ви відчуєте слабкість гібрида 300h тоді, коли Вам потрібно прискоритися і двигун починає дратівливо вити, що пов'язано з природою його безступінчатої трансмісії (CVT).
Детальніше про автомобілі Lexus NX 2017 року
Інтер'єр
Усередині кабіни NX не відповідає стандартам Lexus. Регульовані сидіння непогано підтримують, але підтримка зони попереку обмежена. Задні сидіння придатні для двох пасажирів. Вантажний відділ має середні розміри – 500 л, що змушує нас поставити під сумнів «корисну» частину цього позашляховика. Маленькі вікна, виглядаючи гарно зовні, погіршують видимість для водія. Але система визначення сліпих місць частково це компенсує. Загалом, передовий дизайн Lexus NX 2017 року не має нічого зайвого. У цьому його перевага, тому що множинні рівні, розрізи та оздоблення можуть відволікати від основної функції автомобіля. NX робить ставку на якість: бездоганно прошиті матеріали, м'яка оббивка поверхонь. Автомобіль також отримав новий інтерфейс сенсорної панелі Remote Touch, який, правда, має деякі недоліки.
Відео тест-драйв Лексус НХ 2017
Екстер'єр
Якщо раніше автомобілі Lexus були настільки низькими, що здавалися навіть нудними, то зараз автовиробник починає змінювати свою концепцію. Вражаюча решітка радіатора у формі пісочного годинника, деталізовані світлодіодні фари, 3-вимірна скульптура задніх ліхтарів, до яких слід доторкнутися, щоб упевнитися в їх реальності - Lexus NX взяв все від свого бренду в тому вигляді, з яким він у Вас асоціюється. Щоправда, ніс виглядає, як Дюранте у профіль, але це не заважає створенню приємного образу, який відрізняється від стандартного стилю Lexus.
Стандартна комплектація
Компактний позашляховик NX в 2017 році відрізняється функціональністю і прекрасним наповненням. Він поставляється з тими речами, яких Ви очікуєте: силові сидіння, двохзонний автоматичний клімат-контроль, автоматичне аварійне гальмування, контроль тяги і стабільності, денні ходові вогні, камера заднього виду і шкіряні рульове колесо та ручка перемикання передач. І ще декілька інших функцій, таких як: стандартний Lexus Display Audio з 7-дюймовим екраном, розпізнавання голосу і можливість розділити екран на три секції. Вас приємно вразять світлодіодне внутрішнє освітлення і фари ближнього світла. Функція вибору режиму приводу, яка змінює реакцію дросельної заслінки між режимами Normal, Eco і Sport, є стандартною, як і розширений контроль стабільності.
Додаткові функції
Вам доступні доповнення, що виходять за межі повного приводу NX 200t або гібридної трансмісії в AWD NX 300h. Navigation Package включає в себе систему Lexus Enform, яка додає Bing, Yelp, iHeartRadio та інші додатки разом з нагадуванням про обслуговування. В Remote Touch Interface використовується контролер сенсорної панелі, який трохи менш зручний, ніж перемикач в формі комп'ютерної мишки на інших моделях Lexus. Пакети Comfort і Premium додають сидіння водія з підігрівом, вентиляцією і пам'яттю. Спортивний комплект являє собою: 18-дюймові легкосплавні диски, спортивні сидіння і кермо, а також алюмінієві педалі і спортивну підвіску, що поставляються з F Sport.
Технічні характеристики нового Lexus NX 2017 року
Стандартно Lexus NX 200t поставляється з 2.0-літровим 4-циліндровим двигуном з турбонаддувом і 235 кінськими силами. Він здатний прискорюватися до сотні за 7.5 секунди. Якщо Ви вимірюєте продуктивність по нечастому відвідування газового насоса, то гібрид NX 300h стане для Вас прекрасним вибором з його комбінацією 2.5-літрового 4-циліндрового двигуна й електродвигуна, що випускає в цілому 194 кінських сил. Він має змінну автоматичну трансмісію (CVT), але зі своєрідним трюком: покладіть дросель - і він активує вимикач, відразу ж даючи Вам повну потужність. NX 200t доступний в передньопривідній (FWD), або повнопривідній (AWD) версіях, у той час, як гібрид пропонує тільки AWD. Зверніть увагу, що турбонаддув вимагає преміального палива, а гібриду досить і регулярного, до того ж, останній пропонує кращу економію палива, ніж будь-який позашляховик.
