Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz E 200 2016
Компанія Mercedes-Benz зловила хвилю. Насолоджуючись успіхом S-Class та C-Class, випущених у 2013 і 2014 роках відповідно, у 2016 році Mercedes доповнила свою «святу трійцю» моделями E-Class. Сучасні W213 - це п’яте покоління автомобілів з позначкою E-Class. Усі представники нинішнього E-Class отримали 2.0-літрові чотирициліндрові двигуни M274. Лінійка седанів починається з моделі E200, яка може похвалитись силовим агрегатом на 184 кінських сили. Компонується двигун дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою 9G-Tronic. Доступна вона в єдиній комплектації Avantgarde, але це не означає, що покупець не отримає відповідного оснащення або рівня вишуканості. Зовсім навпаки, базова комплектація, оздоблення салону та привабливість екстер’єру, як завжди, на висоті. Це повноцінний автомобіль бізнес класу. Динаміка ходу, між тим, типова для Mercedes.
Враження від їзди
Колись цифра «200» на кузові Mercedes E-Class асоціювалась з «млявою» продуктивністю. Сьогодні, завдяки 184 кінським силам під капотом, розгін до сотні відбувається за 7.7 секунд. Це на 0.2 секунди швидше, ніж у попереднього покоління, крім того, такий показник перевершує BMW 520i та Audi A6 1.8 TFSI. Система подачі потужності змінилась і тепер відчувається спортивний присмак. На зміну старої семиступінчастої коробки прийшла нова дев’ятиступінчаста 9G-Tronic. Слова «плавна» для її характеристики замало, вона скоріше інтуїтивна. Вона виграла від збільшення кількості передач, завдяки чому раціональніше використовується крутний момент двигуна. Коробка чудово працює у рідному автоматичному режимі, тому водій навряд чи часто використовуватиме підрульові пелюстки. Автомобілі E-Class ніколи не славились карколомною динамікою, між тим, новенькі моделі пропонують набагато більше спортивного темпераменту. Рульове управління точне та швидке, повністю позбавлене вібрації. Шасі добре підтримує баланс ваги при входженні в круті повороти. Привід на задні колеса робить автомобіль більш стабільним ніж, скажімо, Audi A6.
Детально про автомобіль Mercedes-Benz E200
Інтер’єр
Салон нових моделей Mercedes-Benz E-Class ані трохи не відійшов від високих стандартів якості. І при виборі матеріалів оздоблення, і при співвіднесенні елементів була проявлена надзвичайна скрупульозність. Так само бездоганна якість елементів управління та перемикачів. До всіх поверхонь приємно торкатись. Розміщення елементів чітке та зрозуміле. Водієві легко дістатись до всього, що йому треба. Рульове колесо добре лягає у руки. Єдине, що може спантеличити водія, це переміщення важеля перемикання на рульову колонку, оскільки його легко переплутати з іншим важелем. Чимало водіїв та експертів взірцем зручності вважають інформаційно-розважальну систему iDrive від BMW, але і остання Comand чудово себе зарекомендувала. На кермі розміщено два тачпада – правий контролює багатофункціональний дисплей приладової панелі, лівий відповідає за роботу центрального монітору з чисельними меню, не відволікаючи водія від дороги. Центральну позицію приладової панелі займають два 12.3-дюймових екрани високої якості – один слугує як віртуальна приладова група, інший виконує роль центрального інформаційного монітору. Водій може обрати одну з трьох тем відображення даних. Незалежно від теми, користувача потішить висока якість графічного відображення. Загалом, система складає приємне враження та тішить технологічністю. Увагу приділили не лише сучасним технологіям, подбали розробники і про функціональність салону. У центральній консолі передбачено чимало невеликих, але достатньо глибоких, відсіків для зберігання особистих речей, включаючи телефон та ключі. Сидіння гарантують надійну підтримку, всиляючи впевненість в тому, що тривала подорож не стане дискомфортною. Пасажири салону повністю ізольовані від зовнішнього шуму, що дає можливість насолодитись відмінною передачею звуку колонками Burmester. Якість їзди, між тим, не настільки бездоганна. Автомобіль гарантує комфорт у більшості випадків, але недоліки доріг згладжуються не настільки ефективно, як того можна було очікувати.
Екстер’єр
Попередні покоління E-Class, як правило, вирізнялись на фоні C-Class та S-Class. В ході оновлень моделей W212 компанія Mercedes почала потроху уподібнювати E-Class до решти представників родини. З виходом W213 компанія заявила, що моделі E-Class максимально наближені до кузенів. Пересічному покупцеві і справді знадобиться добряче придивитись, щоб з’ясувати де який клас. Світлодіодні денні ходові вогні, як би там не було, перегукуються з попередніми поколіннями E-Class. На відміну від C та S-Class з єдиною світлодіодною полосою, моделі E-Class отримали подвійні денні ходові вогні у кожній фарі, даючи відсилку до класичного чотириокого дизайну, який став фірмовим знаком класу. Переходячи від меншого до більшого, варто відзначити, що Е200 став меншим, він втратив два міліметри у ширину та шість міліметрів у висоту. Натомість, седан може похвалитись збільшенням довжини та колісної бази, нові автомобілі мають 4.9 метра у довжину. Зважаючи на значні габарити, водієві варто дуже обережно маневрувати у тісних провулках. Дбаючи про водія, розробники зменшили радіус розвороту та додали камеру заднього виду. Водії-початківці мають можливість скористатись системою «Park Pilot». Вона запрограмована на паралельне, перпендикулярне паркування заднім та переднім ходом. Окрім цього система корегує рульове управління, прискорення та гальмування.
Базова комплектація
Модель E200 Avantgarde постачається з підрульовими пелюстками, додатками «Apple Carplay» і «Android Auto», 18-дюймовими литими дисками, алюмінієвим оздобленням салону, передніми сидіннями з підігрівом і підтримкою попереку, системою «Park Pilot» та камерою заднього виду.
Під капотом
Модель Е200 отримала 2.0-літровий чотирициліндровий турбодвигун на 184 кінських сили та 300 Нм крутного моменту. З ним седан розганяється за 7.7 секунд. Витрата пального становить 6.3 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає дев’ятиступінчаста автоматична коробка передач 9G-Tronic. Привід у автомобіля на задні колеса. Окремо представлена модель з повним приводом «4MATIC». З нею розгін відбувається за 7.9 секунд. Витрачає седан 7.3 л/100км у змішаному циклі. Максимальна швидкість становить 240 км/год з приводом на задні колеса і 233 км/год з повним.
