Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz R 500
Концепт R-Class був представлений у 2002 році. Офіційно автомобіль віднесено до розряду мінвенів, хоча компанія-виробник називає своє творіння спортбеком. Розроблявся R-Class зі стандартною та довгою колісною базою. У 2011 році автомобілі пройшли рестайлінг. Але вже у 2013 році скрізь, окрім Китаю, випуск було припинено. На даний момент доступні версії лише з довгою колісною базою. У сучасному світі мінівени користуються не надто великою популярністю. Хоча, R500, представник R-Class, не можна назвати типовим мінівеном. Поєднуючи повний привід, потужний V8 двигун та формулу посадки 2+3+2, він пропонує те, що зазвичай в одному транспортному засобі не знайдеш. Практичний R500 являє собою комбінацію седану преміум класу та кросоверу.
Враження від їзди
Представивши мінівен, компанія заявляла, що управління у нього буде як у седану. Як кому звісно, але загалом габаритний R500 пропонує дещо інше. Водійське сидіння значно посунуте вперед та знаходиться вище, ніж у класичному седані. За рахунок чого водій отримує чудову фронтальну видимість, але принципово інші опорні точки. Якщо висловлюватись у переносному значенні, то управління вітрильником, стоячи на щоглі і на палубі, відрізняється. У випадку з R500, мова йде про щоглу. Для підвищення комфорту їзди, слід оснастити автомобіль адаптивною підвіскою «Airmatic». Завдяки їй налаштування амортизаторів відбуваються кожних 0.5 секунди. Крім того, з метою більш точного управління, кращої стабільності ходу та зменшення опору, підвіска автоматично стає жорсткішою на повороті та м’якшою на поганих дорогах. На додачу, в автомобілі передбачена спеціальна кнопка для збільшення на 7.6 см кліренсу. Така функція значно полегшує пересування по глибокому снігу. Між тим, водіям сліди бути готовим до того, що при значних навантаженнях, двигун мінівену «гарчить». З іншого боку, силовий агрегат потішить показником прискорення у 6.3 секунд.
Детально про автомобіль Mercedes-Benz R500
Інтер’єр
Після редизайну 2011 року, інтер’єр R500 став відповідати тим параметрам якості, якими славиться Mercedes-Benz. З салону зникли дешеві оздоблювальні матеріали, гострі, необроблені кути та відкриті гвинтики. Приладова панель не пропонує нічого надзвичайного, у порівнянні з рештою автомобілів Mercedes, але може втерти носа Audi або BMW. Всередині мінівену почуваєшся комфортно та затишно. Розглядаючи салон R500 з практичної сторони, не можливо не відмітити місткість та мобільність. Всередині розмістяться семеро людей, при чому, третій ряд сидінь придатний для дорослих. Задні сидіння складаються у рівень з підлогою, що значно збільшує площу завантаження. Але якщо є необхідність постійного перевезення великої кількості пасажирів, доцільно замовити опційну розважальну систему для задніх сидінь, яка дає можливість пасажирам середнього ряду контролювати аудіо та відео, нажаль, пасажирам третього ряду так не пощастило, єдине, що їм залишається, це погодитись із загальним вибором. Ще однією цікавою опцією є панорамний дах, стандартний попереду та виконаний з сильно тонованого скла над другим та третім рядами сидінь, додає відчуття простору. Нажаль, процес посадки та висадки на третій ряд сидінь достатньо складний. Між тим, цей мінівен пропонує набагато більше внутрішнього простору, ніж звичайний седан та майже стільки ж практичності як кросовер.
Базова комплектація
Силова установка мінівену R500 складається з 5.5-літрового V8 двигуна та семиступінчастої автоматичної коробки передач. Про безпеку дбають: антиблокувальна гальмівна система, антибуксувальна система, контроль стійкості, система аварійного гальмування, багатофункціональний індикатор на панелі приладів, який відображає показники витрати палива, пробігу та часу, передні/бічні подушки та штори безпеки. До загальної бази автомобіля увійшли: гідропідсилювач керма, регульована рульова колонка, передній підлокітник, активні передні підголівники, кріплення для дитячих сидінь, іммобілайзер, CD чейнджер, круїз-контроль, система контролю тиску в шинах, датчик зовнішньої температури, бортовий комп’ютер, комбінована обшивка зі шкіри та замінника, датчики дощу, 19-дюймові литі диски коліс, електропривод та підігрів бічних дзеркал заднього виду, передні та задні протитуманні фари.
Під капотом
Двигун R500 знайомий шанувальникам марки Mercedes, оскільки зустрічається у моделях E, S, CLK, CLS, SL, CL та M-Class. Максимальна швидкість автомобіля обмежується 250 км/год. 5.5-літровий V8 силовий агрегат пропонує 388 кінських сили потужності та 530 ньютон-метрів крутного моменту. Розгін відбувається за 6.3 секунд. Завдяки системі повного приводу, процес прискорення не залежить від погодних умов та стану дорожнього покриття. Витрата палива перебуває на рівні 18.8 л/100км у міському, 10.2 л/100км у заміському та 13.4 л/100км у змішаному циклах. Пару двигуну складає семиступінчаста автоматична коробка передач 7G-Tronic.
