Огляд тест-драйву: Nissan Leaf 2018
Японський автовиробник досягнув неабияких результатів в погоні за обладунками нового Leaf. Дотримавшись обіцянки минулого року, відтепер він здатний їздити без підзарядки до 240 км і легко стане альтернативою звичайному автомобілю, здатною задовольнити потреби більшості автомобілістів. З моменту появи моделі в 2011 році, було продано більше 200 000 одиниць і це рекорд для електрокарів. У 2018 Nissan Leaf поліпшив свій стиль, обзавівся безліччю функцій активної безпеки і, завдяки літій-іонній акумуляторній батареї, потужністю 40 кВт*год, здатний зберігати енергію на 40% більше, ніж у минулому році. На вибір доступно три рівні комплектації: базова S, середньорівнева SV і високорівнева SL.
Компактний п'ятидверний хетчбек тепер розділяє багато стилістичних реплік з іншими новими проектами Nissan і тепер стає володарем більш звичайного листового металу. І хоча він поступається по продуктивності Chevrolet Bolt EV, ціна Ніссан Ліф 2018 року усе ж на 7000 доларів менша і починається від 30 000 доларів. Інші суперники, включаючи Ford Focus Electric, Hyundai Ioniq Electric і Volkswagen e-Golf, мають менший діапазон – від 180 до 200 км і продаються далеко не у всіх країнах.
Враження від поїздки
Для тих, хто ще не їздив в електрокарі, EV стане прекрасним вибором. Перше, що відчувається – це миттєва подача енергії від двигуна. Він спокійний і витривалий. Зовсім нечутно зайвого шуму, який мав місце у більш ранніх версіях електромобілів. Рульове управління легке, що відповідає його головній цілі при русі по місту й автостраді. Низький центр ваги і стійкості додає впевненості за кермом. Він діє і підпорядковується водієві як справжній автомобіль, а не який-небудь науковий проект. Nissan Leaf використовує агресивне рекуперативне гальмування, яке дозволяє вам керувати ним тільки за допомогою акселератора. Відпустіть його – і машина зупиниться і залишиться там до тих пір, поки ви знову не натиснете прискорювач. У базу входить традиційна педаль гальма, але як тільки ви освоїте ePedal, то виявите, наскільки вона спрощує їзду. На моделях SV і SL запропонований Nissan Pro-Pilot Assist в складі технологічного пакету, що включає в себе адаптивний круїз-контроль і помічник руху вздовж смуги, які знімають напругу з водія, коли він рухається по шосе. Це великий крок до автономної технології, яку ви побачите на більш пізніх моделях Ніссан.
Детальніше про новий Ніссан Ліф 2018 року
Інтер'єр
Якість виготовлення салону і матеріали є першокласними: багато м'яких поверхонь і великі інформаційні прості у використанні дисплеї. Сама панель була перероблена в формі плаваючого крила з хорошим сенсорним екраном, який має п'ять дюймів на S-моделях і сім дюймів на версіях SV і SL. Перемикач селектора – це джойстик, встановлений на центральній консолі, а також передбачені звичайні кнопки для управління кліматом в середині приладової панелі, USB-порти і роз’єми для зарядки. Салон призначений для п'яти пасажирів, але середнє місце на задньому сидінні краще використовувати для коротких поїздок. У нижній задній частині авто є доступ до акумуляторної батареї, що в деякій мірі обмежує місце для ніг. Моделі S і SV мають тканеві сидіння, в той час, як SL пропонує шкіряну оббивку. Єдиною видимою ознакою електричної трансмісії Leaf є грибоподібний селектор приводу на консолі. В іншому випадку будь-який пасажир міг би подумати, що він сів у нову, більш приємну версію компактного Sentra, яка надзвичайно спокійна в русі.
Екстер'єр
Після редизайну електромобіль Ніссан Ліф 2018 року більше схожий на традиційний хетчбек або кросовер з ефектом плаваючою даху, зберігаючи деяку схожість з Murano. Фари були звужені, опустилися трохи нижче в крилах і тепер оснащені світлодіодними модулями в версіях вищого рівня. Єдиною ознакою його електричного агрегату є наявність широких дверцят порту зарядного пристрою, центрованих в носі над панеллю з алмазним малюнком, яка прикриває решітку радіатора.
Стандартне обладнання
Повністю новий Nissan Leaf доступний в S, SV і SL. Базові моделі оснащені: 16-дюймовими колесами, 40-відсотковим підвищенням акумуляторної витривалості і 37-відсотковим збільшенням потужності, а також технологією ePedal і аварійним автоматичним гальмуванням. Моделі SV включають: 17-дюймові колеса, шкіряне кермо, адаптивний круїз-контроль і Nissan Connect з навігацією і сумісністю з Apple Car Play/Android Auto. Високорівнева версія SL включає в себе: світлодіодні фари, зовнішні дзеркала з підігрівом, шкіряні сидіння, підігрів передніх 8-позиційних сидінь, підігрів керма, преміальну аудіосистему Bose на 7 динаміків, моніторинг сліпих місць, камеру огляду, попередження про виїзд зі смуги і попередження про перехресний рух ззаду.
Додаткове обладнання
На базових моделях S доступний порт швидкої зарядки і портативний зарядний кабель з адаптерами для розеток на 120 і 240 вольт. Пакет All Weather Package на S і SV включає в себе: сидіння, рульове колесо і зовнішні дзеркала з підігрівом. SV Tech пропонує: світлодіодне освітлення, 8-позиційні сидіння, портативний зарядний кабель, автоматичне екстрене гальмування, моніторинг сліпих місць, електричне стоянкове гальмо, асистент для підтримки смуги руху, попередження про перехресний рух ззаду, ProPilot і адаптивний круїз-контроль. У пакет SL Tech входять: ProPilot і Steering Assist, повнофункціональний адаптивний круїз-кнтроль, автоматичне екстрене гальмування з виявленням пішоходів і Intelligent Lane Intervention.
Технічні характеристики Nissan Leaf 2018 року
У Nissan Leaf 2018 року наявний синхронний електродвигун змінного струму, потужністю 110 кВт, який живить передні колеса і виробляє 147 кінських сил. Заряду літій-іонного акумулятора, потужністю 40 кВт*год, вистачає на 240 км. Швидка зарядка може зарядити Leaf до 80% за 40 хвилин, а при звичайній 240-вольтній зарядці йому необхідно 8 годин. Nissan передбачає гарантію на акумуляторну батарею 8 років/160 000 км.
Відео тест-драйв Ніссан Ліф 2018
