Огляд тест-драйву: Suzuki Samurai

Добавлено: 18.07.2017
(4.2)
Гарна прохідність
Доступна ціна
Дуже жорстка підвіска
Мало місця в салоні

Suzuki Samurai - культовий позашляховик, який випускався з 1985 по 1995 роки. Власне ім'я самурай отримав лише в 1986 році (за відмінну прохідність, витривалість та відсутність питань до ходової частини) від батька - Suzuki Jimny, випуск якого почався в далекому 1968 році. Він був здатний розвинути швидкість до 130 км/год, з нагоди чого передні колеса отримали дискові гальма. Тим більше, що маса тіла впритул підбирається до тонни (точніше, вона становить 930-950 кг). З 1990 року цей же двигун отримує центральне вприскування. Потужність при цьому підвищується до 70 к.с. У комплекті з новим двигуном встановлюють тільки пятиступінчату МКПП. Завдяки своїй неймовірній функціональності, ця унікальна модель була з успіхом прийнята на світовому ринку і продавалася більш ніж в 100 країнах і збиралася в Індії та Іспанії. У США Samurai був визнаний кращим повнопривідним автомобілем по співвідношенню «ціна - якість». Починаючи з середини 80-х, Suzuki Samurai дуже популярний, і як раніше улюблений багатьма прихильниками повнопривідних позашляховиків.

Suzuki Samurai null

Б/в авто

$3 280 - $7 600

Враження від їзди

82%

автовласників знову куплять це авто!

  • 67% Дорожні тести
  • 35 % Надійність
  • 82 % Задоволеність водіїв

Suzuki Samurai поза асфальтом просто кращий серед цивільних позашляховиків в заводській комплектації. Завдяки своїй легкій вазі, позашляховик «спливає» замість того, щоб закопуватися, як б могло здатись на перший погляд. Мінімальні кути в'їзду-з'їзду дозволяють штурмувати практично будь-які перешкоди. Тому не забувайте про паси безпеки. Однак, штурмувати їх краще ходом, крутного моменту на низах часто не вистачає. Багато екземплярів в заводській комплектації обладнані жорстким блокуванням диференціалу заднього моста і валом відбору потужності механічної лебідки на роздавальній коробці.

Інтер'єр

Салон в міру аскетичний, але вкрай зручний. Все під рукою, нічого зайвого. Нарікання можуть викликати занадто маленькі внутрішні ручки дверей, відсутність простору під лівою ногою водія і мінімальну кількість місця для задніх пасажирів. При включеній п'ятій передачі є шанс впертися в коліно пасажира справа.

Екстер'єр

Модель Samurai відома своєю квадратно-подібною формою і нехарактерним, як для позашляховиків, крихітним розміром.

Треба визнати, що кузовне залізо автомобіля досить сильно схильне до корозії. Найбільш схильні до корозії колісні арки і рамка лобового скла.

Базова комплектація

Suzuki Samurai вирізняється своїми позашляховими здібностями (завдяки повному приводу і великому кліренсу) і як «городянин» (завдяки компактним розмірам), але засуджений за свій «витончений» зовнішній вигляд і погану динаміку водіння, він займає дивне місце в автомобільній культурі.

У базове оснащення входить: електричні передні дзеркала, підсилювач керма, центральний замок.

Додаткова комплектація

У довгий список увійшли такі опції: підкрилки, литі колісні диски, додатковий стоп сигнал, протитуманні фари, аудіопідготовка, касетна магнітола, шкіряний салон, тканинний салон, електричні задні дзеркала, кондиціонер.

Під капотом

Базовим залишився легкий чотирициліндровий бензиновий двигун, об'ємом 1,3-літра і потужністю 60 л.с. Коробка перемикання передач - п'ятиступінчаста. Машина зберегла рамне шасі, класичне компонування і цільні балки ведучих мостів на ресорній підвісці. Привід передніх коліс - відключається. Найбільшу популярність отримали моделі зі знімним м'яким верхом на базі в 2030 мм. Випускалися і повністю металеві універсали з подовженою до 2250 і 2375 мм базою.

Перейти до оголошень Сузукі Самурай

Ліцензія Creative Commons
Цей витвір доступний по лицензії Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуція — На тих самих умоах») 4.0 Всесвітня
Офіційні дилери Suzuki в Україні