Огляд тест-драйву: Volvo XC90 2017
Після одного з наймасштабніших дизайнерських тюнінгів, кросовер Volvo XC90 у 2017 році повністю виправдав зусилля шведського автовиробника. Розвиваючись у напрямку BMW X5, Mercedes-Benz GL-Class та Acura MDX, даний автомобіль пропонує революційну трансмісію, вишуканий дизайн, поєднаний з комфортом, відчуттям стилю та ефективності. Ті, хто шукають 7-містний позашляховик, який би виділявся серед безликої маси автомобілів, гідно оцінять Volvo XC90 2017 року. Він став значно жвавіший свого попередника 2002 року. Можна сказати, що це автомобіль для людей, які не шукають бренду, а який сам їх визначає.
У 2017 році Volvo позбувся старої обробки Inscription у Т5, натомість додав 8-дюймовий дисплей, світлодіодні фари і, починаючи з рівня R-Design, - CarPlay. Т8 отримує нову обробку Excellence, яка пропонує підігрів та вентилювання масажних задніх сидінь, вбудований холодильник та аудіосистему Bowers&Wilkins на 20 динаміків.
Враження від поїздки
Розкішний позашляховик Volvo XC90 переміщує власний автомобільний сегмент та компанію на незвідану територію. Ще у 2002 році 7-пасажирський XC90 увірвався на ринок зі своїм 4-циліндровим двигуном з турбонаддувом Drive-E замінюючи традиційні V6 та V8. Повний привід доступний на Т5, а стандартний – на Т6, коли гібрид модуля T8 Twin Engine покращений заднім електродвигуном, замінюючи традиційну механічну установку. Авто добре маневрує по кривих і має хороший рульовий відгук. Шум дороги та вітру добре приглушуються у салоні на швидкості до 110 км/год, правда більші колеса, як правило, шумніші, ніж зі стандартними 18-дюймовими шинами.
Ви можете відчути твердість руху цього автомобіля, але якщо прагнете відчуття легкості, варто вибирати доступну пневматичну підвіску, що включає автоматичне вирівнювання та регулювання висоти руху. Багатопозиційний перемикач Drive Mode дозволяє оптимізувати налаштування для економічності, комфорту та продуктивності. Великий сенсорний екран у центрі консолі використовує інфрачервону технологію, що покращує його реакцію і вражає своєю швидкістю.
Двигун T6 дає вибір настройок Comfort, Eco, Dynamic, Individual та Off Road. Стандартний Comfort є універсальним, а Dynamic режим додає більш агресивне відчуття дроселя та утримує передачу на нижній, для кращої зворотної відповіді. Eco-режим перетворює великий позашляховик у повільніший, зменшуючи реакцію дроселя та знижуючи точки переміщення, у свою чергу, це підвищує ефективність використання палива. Off Road включає повний привід за будь-яких умов, а Individual режим дозволить обрати власні налаштування.
Гібрид плагіна T8 має чотири режими. Режим Power використовує обидва двигуни для максимального крутного моменту на колесах, що безвідмовно забезпечує швидке прискорення. Режим Pure використовує лише електричну енергію, забезпечуючи трохи сповільнене прискорення, але зберігаючи машину в режимі нульової емісії більше часу, аж доки енергія акумулятора не вичерпається. Режим Save запускає автомобіль як гібрид з самого початку, не тільки зберігаючи енергію акумулятора, але фактично заряджаючи його до 42 відсотків потужності для подальшого використання. Нарешті, режим AWD T8 використовує обидва силові агрегати для кращого зчеплення в поганих погодних умовах або в умовах слизьких доріг.
Детальніше про новий Volvo XC90
Інтер’єр
Потрапивши в салон Volvo XC90, перше що Ви відчуваєте – приємний запах шкіряної оббивки, далі стають помітними текстурований метал та матове дерево. Вам навіть не знадобиться вибір додаткових ручок, циферблатів та важелів на приладовій панелі, оскільки інтуїтивно зрозумілий та швидкісний 9-дюймовий інфрачервоний сенсорний екран дасть Вам відчуття причетності до найсучасніших технологій. Інтерфейс Sensus встановлює новий спосіб управління інформаційно-розважальними засобами, навігацією та клімат-контролем, а його довгий екран позбавляє необхідності постійного прокручування, щоб переглянути певні параметри.
Протягом семи років Volvo розвивав передні сидіння XC90 і зробив їх зручними для людей будь-якого зросту. Другий ряд сидінь, розподілений за схемою 40/20/40, розкладається в декількох комбінаціях, і може ковзати вперед-назад. Вашій увазі пропонується додаткова дитяча підголівна подушка на центральному сидінні. Це дає змогу підняти дитину на висоту, за якої ремінь безпеки найбільш ефективний. Двоє дорослих впишуться на задні сидіння третього ряду за умови, що пасажири другого ряду поступляться місцем для ніг. Хоча, варто додати, що місця у даному автомобілі для 7 пасажирів більше, ніж пропонують конкуренти, хоча зовні це і непомітно. Ряди сидінь можна назвати «театр сидячих», що дає можливість кожному пасажиру в салоні безперешкодно спостерігати за дорогою.
Є лише три незначні недоліки: по-перше, XC90 має лише один USB-порт, порівняно з Land Rover Discovery, у якого їх аж 7, по-друге, положення, вибрані водієм, не зберігаються в настройках пам’яті, а по-третє, сонцезахисні козирки напрочуд стандартні і немає вбудованої подовжуючої панелі, щоб блокувати верхній кут лобового скла.
Ергономічність та простота роблять його сімейним автомобілем. І, звичайно, він має найновіші функції безпеки, як активні, так і пасивні. NHTSA дав Volvo XC90 п’ять зірочок, а IIHS – хороший бал за рівень безпеки на кожному креш-тесті, в якому він брав участь. Об'єм багажного відділення – 613 л, а якщо скласти спинки задніх сидінь – Ви отримаєте вдосталь місця для розміщення навіть трьохметрового багажу.
Відео тест-драйв Вольво ХС90 2017
Екстер’єр
Volvo XC90 – елегантний, але стриманий зовні. У 2017 році його дизайнери вдалися до трюку: зробили Volvo XC90 найменшим за розміром SUV в обраному сегменті. Його габарити становлять: 4950 мм у довжину, 2008 мм у ширину и 1776 мм у висоту. Цей автомобіль – антитеза усіх відомих і престижних брендів преміум-класу, вважайте його аналогом Mercedes GLS або анти-Escalade. Мова дизайну чітко свідчить про те, що XC90 - це Volvo, але з більш чіткою і більш аеродинамічною формою, навіть якщо вона залишається вірною класичній формі позашляховика. У передній частині кузова досить помітні нові фари з Т-образною світлодіодною вставкою, яка отримала назву «Молот Тора». Задня частина кузова отримала оригінальну форму дверей багажного відділення з великою заскленою площею і спойлером, а також стильний бампер. Дизайнери пишаються тим, що їхній новий SUV має пропорції задньопривідного автомобіля, а не довгий передній виступ, як у тих, що мають передній привід.
Базова комплектація
Volvo XC90 2017 модельного року поставляється у чотирьох рівнях обробки, хоча не всі вони пропонуються з кожним типом трансмісії: базовий Momentum (T5 і T6), підвищений рівень Inscription (T5, T6 і T8), спортивний R-Design (T6 і T8) і T8 Excellence. Всі моделі XC90, починаючи з бази T5 Momentum, включають: повний привід, панорамний люк на даху, “Thor’s Hammer”, деревяні вставки у внутрішній обробці та поліпшене внутрішнє освітлення. Шкіряна оббивка та підігрів передніх сидінь є стандартними на T6 та T8 і додатковими на Т5. Сидіння третього ряду є стандартними на T6 і T8, але недоступні на T5.
T6 включає функцію "старт-стоп", щоб вимкнути двигун, коли автомобіль відпочиває, вона ненав'язлива і швидка, щоб легко перемикати двигун, коли водій починає піднімати ногу з гальма. Варто зазначити, що Volvo рекомендує використовувати преміальний бензин у всіх XC90.
Т5 та Т6 можуть мати R-Design зі спеціальними спортивними сидіннями з контрастними вставками, вибором конструкцій з легкосплавних коліс 20 або 22 дюймів, а також різноманітними внутрішніми та зовнішніми вдосконаленнями.
Оздоблення T8 Excellence включає в себе задні сидіння для двох, з підігрівом та вентильованим масажним сидінням, що розкладаються і відокремлені широкою центральною консоллю, що містить холодильник і розкладні столики в стилі авіакомпаній.
В системі Park Assist Pilot, використовуються 12 ультразвукових датчиків, що дозволяють точно виконувати перпендикулярну і паралельну парковку. Камера з круговим оглядом забезпечує повний контроль простору навколо автомобіля та виводить зображення на цифрову панель, що дозволяє Вам почувати себе комфортно навіть у самій тісній обстановці.
Технічні характеристики нового Volvo XC90 2017 року
У цьому році існує три силові агрегати, всі вони використовують той самий 2.0-літровий 4-циліндровий двигун у поєднанні з 8-ступінчатою автоматичною коробкою передач. Повний привід є стандартним на всій моделях, крім нової базової T5, потужністю 250 к.с., а T6 додає турбонагнітач, щоб отримати 316 к.с. Витрати палива становлять 10.23 і 10.69 л/100 км відповідно.
Гібридна модель "Twin Engine" використовує двигун T6 з додатковим підсиленням із заднього мотора, що дозволяє автомобілю працювати на його бензиновому двигуні та на електродвигуні окремо, або на обох, коли необхідно. Це – найдорожчий варіант XC90, але й найшвидший з потужністю в 400 к.с., Volvo зазначає, що це також єдиний 7-місний гібрид плагіна на ринку. За оцінками EPA його електронний двигун може працювати 20 кілометрів самостійно, а в гібридному режимі (після розрядження батареї) – використовувати 9.41л/100км.
