Отзыв об Audi 80 Седан 1987 года

Начнем с того как досталась мне эта машинка. А досталась она мне за долги одного моего знакомого. Хотел продать сразу и купить подешевле какую -нить 9-ку. Но поездив пару дней, я убедился в словах тех, кто хвалили "бочку", т. к особого значения не придавал этим словам. Попалась она в хорошем состоянии, т. к ездил один дед на ней. Потом тот отдал своему сыну, а от него мне. Была одна неисправность о которой сказал мне прежний хозяин, говорит надо поменять датчик холостого хода. Когда заводил мотор, холостые падали сразу, и начинал сразу глохнуть. Как нажмешь на газ, проедешь пару метров, обороты становились стабильными. Но с места давала с трудом, и на светофорах было стремно. Стоит АКПП и думал что из-за автомата она не резвая с места. И так начал искать мастера по городу. Объездил весь город и не нашел ни одного, кто смог бы посмотреть "механический инжектор". Токо тогда я понял что это такое. И все таки после долгих поисков меня отправили к одному деду, якобы он занимался мех-инжекторами. Заехал к нему говорит- не занимаюсь уже этим, но знаю кто занимается. Это был единственный человек большого опыта по работе с такими впрысками по всей Республике(КБР). Он находился в другом городе и что бы записаться, я сразу поехал к нему. Кое как нашли его дом и начал долгий расспрос о моей проблеме. Оказался хороший специалист, все четко объяснил мне что и как. Оказалось что дело не в холостом датчике, а более серьезно, в самом впрыске. Сказал нужна полная настройка инжектора. Я сказал все что угодно, токо сделай все так как требуется. Вопросы о том, как переделать на карбюратор, а АКПП на МКПП, ему не понравились. Говорит лучше решить проблему с тем что вышло с завода, чем переделывать что то в машине. После двух-недельной очереди, поехал к нему и оставил мою машинку. Через три дня забрал его. Обошлась мне, детали вместе с работой 6000 р. Как заведу обороты стабильные, с места срывает сразу. Потом еще раз проконсультировал меня и на этом закончил с мех-инжектором. Потом поменял сайлент блоки, колодки торм. задние, масло и по мелочи еще. Сейчас капитально езжу на нем, не подводит, не капризничает. Боялся как зимой буду на автомате, но пару раз поездил недавно, вроде как нормально. Салон теплый, удобный, печка капитально работает. ГУР еще больше доставляет удобства, и пока езжу на машине с удовольствием. Обошлась мне она всего 100 т. р. И поробуйте найти авто лучше за такую цену. Советую всем, кто хочет найти не дорогую, надежную иномарку. Езжу на ней токо пол года примерно, и во что вложился описал свыше.