Объявления о продаже Ауди А4 Олроуд в Украине

Всего объявлений
Серый Ауди А4 Олроуд, объемом двигателя 2 л и пробегом 230 тыс. км за 16900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
02.01.2023
16 900 $
682 760 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 16900)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
230 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC5581OE
Продаю семейный автомобиль Audi A4 Allroad guattro 2014г. в идеальном состоянии, хорошая комплектация, в авто все исправное, без каких-либо ...
Серый Ауди А4 Олроуд, объемом двигателя 2 л и пробегом 249 тыс. км за 14150 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
02.01.2023
14 150 $
571 660 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 14150)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
249 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AT1042HP
AUDI A4 ALLROAD.Комплектация Premium Plus!Пожалуй лучшее цветопередача для этой модели!Идеальное состояние!Честный и родной пробег.Не крашен...
Ауди А4 Олроуд, объемом двигателя 3 л и пробегом 2 тыс. км за 68200 $, фото 1 на Automoto.ua
27.01.2023
68 200 $
2 755 280 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 68200)) }} грн
Другое 3 л.
Другая
2 тис. км
Киев
Ауди А4 Олроуд, объемом двигателя 2 л и пробегом 294 тыс. км за 12200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.01.2023
12 200 $
493 001 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12200)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
294 тис. км
Хмельницкий
Проверено по номеру по базе МВД
BK9274IA
продам audi allroad b8 выпуска 23.12.2009г. свежепригнанная из Швеции. автомобиль обслужен на ауди сервисе, замена масла в двигателе и акпп....
Черный Ауди А4 Олроуд, объемом двигателя 2 л и пробегом 202 тыс. км за 19800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
10.01.2023
19 800 $
799 326 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 19800)) }} грн
Дизель 2 л.
Автомат
202 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX1507MO
Не Америка!!!! AUDI/Allroad•A4 Хорошая комплектация! Без ДТП! Без подкрасок и оригинальный пробег!!! Автомобиль в идеальном состоянии! Панор...
Черный Ауди А4 Олроуд, объемом двигателя 3 л и пробегом 235 тыс. км за 17999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.01.2023
17 999 $
727 159 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 17999)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
235 тис. км
Коростышев
Проверено по номеру по базе МВД
AM0011EI
3.0 дизель 245 к. сМашина в ідеальному стані.Хто візьме не пожалкує.
Ауди А4 Олроуд, объемом двигателя 2 л и пробегом 299 тыс. км за 13800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.01.2023
13 800 $
557 520 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13800)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
299 тис. км
Запорожье
Проверено по номеру по базе МВД
AP1744KA
Офіційний автомобіль із повною сервісною історією обслуговування. Авто у ДТП не був, весь у рідному забарвленні, два ключі, повний привід та...
Ауди А4 Олроуд, объемом двигателя 1.97 л и пробегом 0 тыс. км за 51534 $, фото 1 на Automoto.ua
11.09.2022
51 534 $
2 081 973 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 51534)) }} грн
Дизель 1.97 л.
Автомат
0 тис. км
Киев
Черный Ауди А4 Олроуд, объемом двигателя 2 л и пробегом 78 тыс. км за 26900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.01.2023
26 900 $
1 086 760 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 26900)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
78 тис. км
Хмельницкий
Проверено по номеру по базе МВД
BX6289ET
Быстрый и мягкий автомобиль имеет хорошую комплектациюкожаный салон панорамная крышаFull-Led фары,динамические задние поворотники подогрев с...
Зеленый Ауди А4 Олроуд, объемом двигателя 3 л и пробегом 160 тыс. км за 32900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.12.2022
32 900 $
1 328 502 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 32900)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
160 тис. км
Буча
Проверено по номеру по базе МВД
AI4009MH
Авто супер. Наибольшая комплектация. Приобрел год назад у владельца автосалона Audi в Германии за 40 тыс. бережное отношение, премиум сервис...
Коричневый Ауди А4 Олроуд, объемом двигателя 2 л и пробегом 281 тыс. км за 17499 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.01.2023
17 499 $
706 959 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 17499)) }} грн
Дизель 2 л.
Автомат
281 тис. км
Ковель
Проверено по номеру по базе МВД
AC3957EX
Синий Ауди А4 Олроуд, объемом двигателя 2 л и пробегом 190 тыс. км за 13600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.12.2022
13 600 $
549 440 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13600)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
190 тис. км
Тернополь
Проверено по номеру по базе МВД
BO7979CI
Свежепригнанное авто из Америки, первая регистрация, по вину можно найти что было по дтп, минимальное повреждение, авто в очень хорошем сост...
Смотреть видео тест-драйвы Audi A4 Allroad
Audi A4 Allroad честный отзыв владельца. Audi A4 B8 Allroad.
ALLROAD 2020: А6 - МЕЧТА! А4 - ПРОВАЛ.. Такие разные Audi
Машина класс - ситуация треш! Audi A4 Allroad
Audi A4 Allroad 2.0 TDi 2015 | Авто из Германии под Заказ | Растаможка в Украине
2020 Audi A4 allroad – дизайн, интерьер, вождение
Хвалю AUDI A4 ALLROAD B9 2.0 TDI S-Tronic цілих 45 хвилин
ВСЯ ПРАВДА о НАДЕЖНОСТИ АУДИ! Я СЛОМАЛ DSG на AUDI ALLROAD.
2016 Audi A4 Allroad Quattro - Test Drive
Осмотр AUDI A4 Allroad за 1.850тр
Octavia A7 1.8T. DSG vs Audi A4 allroad 2.0T. Гонка !!!

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Новейшая модель Audi A4 Allroad соединяет в себе показатели практичности, стиля и внедорожных способностей. Впервые концепция А4 была разработана в 2000х годах вместе с моделью А6. Для этого автомобиля доступны две модификации салона - SE и Spor...

Читать как мы тестировали Ауди А4 Олроуд
Технические характеристики
5/5
7.4 с
2,7-литровый, 6-цилиндровый
5/5
4/5
10л/100км
Смотреть все характеристики Ауди А4 Олроуд
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безопасность
5/5
5/5
5/5
Все отзывы
4.2/5
(50 отзывов)
Игорь
4.6/5

Универсалы Audi - моя слабость, я думаю, эта марка довела их дизайн практически до совершенства. Четыре года назад приобрел подержанный A4 Allroad 2014 года, кросс-версия, обвес, полный привод. На момент приобретения пробег составлял около 100 тыс. км Сейчас 135. Сразу поменял расходники, ГРМ, масла, фильтры. Стал ждать поломок, ибо, по моему опыту машины не продают просто так. Они не заставили себя ждать. Что чинил. Пробег 105 тысяч. Стали гулять обороты на холостых, отрубался круиз-контроль. Диагностика показала ошибки по фазам. Приговор - капут одному из клапанов управления фазорегуляторами, а в этом случае советуют менять сразу все, чтобы два раза не лазить. Done. Пробег 115 тысяч. После года эксплуатации (моей) накрылся компрессор кондиционера. Заменено, система перезаправлена, проверена, работает. Пробег 120 тысяч. Термостат - всё. Ну что ж, спасибо этому, пойдем к другому. Заменено. Пробег 129 тысяч. Показало ошибку рулевого. На одном сервисе сказали - капец электроусилителю, но в это верилось слабо, поскольку работало все норм, только руль стал субъективно "тяжелее". На другом посоветовали перепрошить ПО. Помогло! Сэкономил кучу бабла, поскольку замена недешева. Из мелочевки - замена верхних рычагов в передней подвеске, стоек стабилизатора. Коробку передач, судя по сервисной книге, чинил прошлый владелец (капремонт на 70 тысячах, это роботы VAG, детка). Но движок капремонту не подвергался, да в принципе, по отзывам, после 2013 года TFSI стали надежнее. Раньше они редко выхаживали больше 100 тысяч. Обслуживание Масло в мотор лью то же, что и прошлый владелец - Audi/Volkswagen 0W20. Долив от замены до замены примерно литр, то есть норм. Меняю раз в 10 тысяч километров (плюс-минус тысяча), хотя оно типа "лонглайф", но это не для наших широт и не для нашего топлива. Вообще, расходники довольно дорогие, но это Audi - экономия выйдет дороже. Эксплуатация Чистый и незамутненный кайф! Управление, динамика, ощущение машины в целом - супер. Полный привод дает возможность зимой ехать как летом. Как в песне: что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной, когда я на Allroad такой :)) Салон собран очень качественно. Если не свинячить, он долго сохранит достойный внешний вид. Материалы износостойкие. Единственная бяка: слегка отклеилась ткань на потолке в багажнике. Но это, скорее всего, следствие ДТП. До меня машина была слегка ударена в заднюю часть, менялась дверь багажника. В остальном состояние - огонь. По кузову Audi всё еще одни из лучших в борьбе с коррозией. Даже с нашими зимами пороги и арки у меня в идеале (видно, обвес решает). Передок "бронирован" пленкой - фары, капот, крылья. Это еще прошлый владелец делал, вах, молодец. Я регулярно бываю на мойке, а зимой вдвое чаще, чтобы смывать соль. В общем, за машиной слежу, я ее радую, а она - меня. Спасибо всем за внимание, надеюсь, мой отзыв будет полезен.

Корягин Аркадий
4.4/5

Приобрел новую на тот момент модель новой в салоне, можно сказать, по стечению обстоятельств. Хотел Q5, но не устраивала очередь в полгода, а в наличии автомобилей тогда не было, точнее была пара-тройка на всю Москву, в комплектации «база» - это когда обивка ткань и вообще никаких опций. Предложили протестировать. Подкупила маневренность вкупе с проходимостью, агрессивный внешний вид и достаточно вместительный салон с хорошим набором опций и огромным багажником. Динамика на тот момент казалась слегка избыточной. Долго не раздумывая, на второй день закрыли сделку и я уехал из салона на новом Оллроуде, довольный как слон. Плотно-сбитый руль, резкий, но с приятной тяжестью, отличный обзор, прекрасно читаемые лопухи-зеркала, удобные, вмеру комфортные кресла из перфорированного кожзама Milano, с электро-регулировками и функциями обогрева/вентиляции, а ещё три режима езды, круиз и подрулевые лепестки для передвижения в ручном режиме. Добавьте к этому пулеметную скорость переключения 2’х сцеплений и паровозную тягу на всём диапазоне , практически без турбоям. Просто песня! Проблемы начали вылезать к 40 тыс. км.: заглючил, впал в аварийный режим и был заменен по гарантии мехатроник (по смете порядка 150 тыс.₽), чуть позже- его управляющие платы и какой-то шлейф. На 80 тыс. км. выбило какой-то предохранитель, приборка зажглась гирляндой как новогодняя ёлка. Решили вопрос тысячи за 4₽. При пробеге в 90 000 км. кончились щётки генератора- перестал заряжаться аккум. Вопрос решил путём ремонта генератора за пару-тройку тысяч рублей (хотя и удивился). Родной аккум пробежал 120 тысяч или 6 лет.На сотне лопнула цепь. Мотор ушёл в капиталку- последствия обрыва цепи оказались весьма драматичны, разворошило там всё не слабо. Сервисмены только развели руками. Своевременная замена цепи обошлась бы в 25000₽ и предвосхитила бы большие траты. На мой вопрос, почему не предупредили, что жизнь цепи ГРМ на этом моторе составляет неполные 100 000 км пробега, заявили «за всем не уследить». При этом, я не придаю сильного значения всяким мелким неурядицам типа потекшего сальника, лопнувшего в мороз шланга омывайки, или запотевания фар- это всё сравнительно небольшие вливания, особенно учитывая куланс, сопровождавший автомобиль ещё 3 года после истечения заводской гарантии и сэкономивший мне довольно приличную сумму денег по запчастям. После капиталки мотора на 102 тыс. пробега выяснилось, что капиталка была криворукой и потянула за собой ещё одну проблему- балансирные валы. Мучался с этой проблемой 2 года- объехал 3 официалов, не могли установить причину: при подъеме оборотов, авто периодически впадало в аварийный режим и ограничивало обороты до 3000, машина не ехала. Стоило заглушить мотор, как неисправность на какое-то время обнулялась. Вылечили заменой балансирных валов и чисткой двигателя.Отдельного упоминания заслуживает коробка S-мать-её-Tronic: насколько она резва и проворна на трассе и больших скоростях, настолько же она тупа и капризна в затяжных пробках. Дёргается, постоянно норовит переключиться повыше, тупит при трогании с места, или напротив пытается прыгнуть. В общим плотный городской трафик- совершенно не её стихия, зато при езде по проселкам, бездорожью и по трассе на дальняк- лучшего и не пожелаешь. На 170 000 пробега начало подъедать сцепление, временно поставил восстановленное, в качестве заплатки на пару месяцев. Уже пожалел об этом, ибо задолбался ездить на адаптацию коробки, дёргаться и периодически нюхать запах жженого сцепления. Дело в том, что новая муфта с установкой у дилера - это примерно 120 000₽. Но скупой платит дважды, проверил лично.На 150 000 стали скрипеть сайлент-блоки в передней подвеске и начал сказываться давний прыжок в задней подвеске. В общем заменил все рычаги вместе с сайлент-блоками в круг и в салоне снова воцарилась тишина. Мастера поинтересовались - не увлекался ли я дрифтом, сказали что подвеска лифтована относительно базового A4 Avant и езду боком переносит неважно, особенно в мороз по льду. В целом, подвеска тут очень крепкая и энергоёмкая- за 10 лет не было ещё ни одной кочки до отбоя, чтобы подвеска это не проглотила.Полный привод - это отдельная песня :) Песня во славу и за здравие инженерам из Ингольштадта: на этом поколении Одлроуда стоит настоящий механический межосевой дифференциал Torsen, никакой электроники! Срабатывает за доли секунды и в любую погоду, на любом покрытии. Грамотно перекидывает крутящий момент, знает что такое «диагональное вывешивание». При умелом управлении, вытащит машину из любой жижи и сугроба, очень чётко отрабатывает на гололеде. Эта штука, вкупе с системой курсовой устойчивости уже трижды спасала жизнь мне и моим спутникам на трассе в регионах, когда встречная фура оказывалась уже в сантиметрах.Про кузов: машина наполовину состоит из алюминия, обвес- сталь и чертовски прочный пластик. Лёгкие ДТП с японцами/корейцами- это когда у вас сбило краску на заднем бампере до грунта, а у корейца уехала вся морда. Краска качественная, держится крепко. В режиме трассы, за 10 лет сколы появились лишь на краю капота. Плюс вокруг заднего дворника, но это у них заводская болячка, лечится только крытыми парковками. Кузов оцинкован, так что ржавчине там взяться неоткуда. Лобовое стекло- расходник. При езде по трассе, менять нужно в среднем раз в 3 года.Автомобиль взыскателен к качеству бензина и масла, от некачественного бенза с местячковых АЗС, а также бюджетных сетей ближнего азиатского происхождения - будет чихать и кашлять. Масло - только чистая синтетика от проверенных поставщиков и только не ТУ марку, которую льёт дилер (она одна, её ругает всё VAG сообщество). И если масло ходит ещё туда-сюда при своевременной замене каждые 6000 (а не 15, как в книжке), то некачественный бенз будет регулярно доставлять прожжёнными свечами и периодической чисткой форсунок. Так что только хорошие расходники и только качественный бенз eur95/eur98 с главных заправок страны.Подводя итог, скажу: это действительно универсальный автомобиль, на котором можно и семью перевезти и ремонт сделать, не стыдно приехать на встречу и прокатить коллег, можно съездить в лес и на рыбалку и по полю и по снегу, всё ей нипочём. Это комфортный семейный автомобиль, готовый в любой момент съехать с асфальтированной или грунтовой дороги на поиски приключений, или отжечь со светофора и дать угла. В режиме Динамик, это уже совершенно другой автомобиль- пуляющий и рычащий, отстреливающий передачи уже в красной зоне, чтобы потом взять короткий кулдаун, перевести машину в режим Комфорт и улыбаясь, неспеша, отвезти свою подругу с её мамой по магазинам. Расставаться с таким автомобилем совершенно не хочется и выбирать толком не из чего, разве что выше классом, но уже в совершенно ином бюджете, потому как на новом поколении А4 Оллроуд производитель изрядно сэкономил, удешевив все компоненты и заменив знаменитый Torsen электромуфтой, а это уже совершенно другая история.

Читать все отзывы