Объявления о продаже Ауди А4 Олроуд в Украине

Очень и очень достойный автомобиль. Ауди у нас в семье много. А4 были всех поколений. В8 дорест был седан. В рестайле взяли Оллроуд. Чуть выше. Чуть кроссовер. Но с повадками и управляемостью легкового автомобиля. Самый распространенный в РБ вариант - это 2.0тфси. В рестайле - мощно, надёжно. С умеренным расходом. Блок чугунный. Как шутят Ауди-воды: и будет что детям оставить на старости лет )) ГРМ меняется легко, без снятия мотора. Привет, V6! ;) 2.0тфси ехали к нам из Европы и России - c 7ст DSG. Быстрая, отличная коробка. Но если есть предубеждения - берите 2.0тфси из штатов. Оттуда были машины с АКПП 8HP от ZF. Надёжно, плавно, дорого ;) 2.0tdi редко и из европы. Были и на 6ст МКПП. 3.0tdi ещё более редко. И тоже из Европы. Многих радует, что A4 Allroad были только на пружинной подвеске. Никакой пневмы. Привет А6 Оллроуд ;) В случае новых машин пневма - это отличное решение. Машины же старше 10 лет, пневма - это всегда лотерея. Подвеска надёжна, проверена, проблем не доставляет в случае обслуживания достойными запчастями: предпочитаем оригинал или Lemforder на край. Единственный недостаток А4 - относительно тесная на втором ряду. Как семейная машина? Можно, но в случае наличия детских кресел на заднем ряду, придется сдвигать передн пассажирское кресло вперёд. Шумоизоляция - хорошо. Динамика - отлично. Полный привод Quattro - идеально. Кузов при должной антикор обработке отлично противостоит нашим зимам.

Универсалы Audi - моя слабость, я думаю, эта марка довела их дизайн практически до совершенства. Четыре года назад приобрел подержанный A4 Allroad 2014 года, кросс-версия, обвес, полный привод. На момент приобретения пробег составлял около 100 тыс. км Сейчас 135. Сразу поменял расходники, ГРМ, масла, фильтры. Стал ждать поломок, ибо, по моему опыту машины не продают просто так. Они не заставили себя ждать. Что чинил. Пробег 105 тысяч. Стали гулять обороты на холостых, отрубался круиз-контроль. Диагностика показала ошибки по фазам. Приговор - капут одному из клапанов управления фазорегуляторами, а в этом случае советуют менять сразу все, чтобы два раза не лазить. Done. Пробег 115 тысяч. После года эксплуатации (моей) накрылся компрессор кондиционера. Заменено, система перезаправлена, проверена, работает. Пробег 120 тысяч. Термостат - всё. Ну что ж, спасибо этому, пойдем к другому. Заменено. Пробег 129 тысяч. Показало ошибку рулевого. На одном сервисе сказали - капец электроусилителю, но в это верилось слабо, поскольку работало все норм, только руль стал субъективно "тяжелее". На другом посоветовали перепрошить ПО. Помогло! Сэкономил кучу бабла, поскольку замена недешева. Из мелочевки - замена верхних рычагов в передней подвеске, стоек стабилизатора. Коробку передач, судя по сервисной книге, чинил прошлый владелец (капремонт на 70 тысячах, это роботы VAG, детка). Но движок капремонту не подвергался, да в принципе, по отзывам, после 2013 года TFSI стали надежнее. Раньше они редко выхаживали больше 100 тысяч. Обслуживание Масло в мотор лью то же, что и прошлый владелец - Audi/Volkswagen 0W20. Долив от замены до замены примерно литр, то есть норм. Меняю раз в 10 тысяч километров (плюс-минус тысяча), хотя оно типа "лонглайф", но это не для наших широт и не для нашего топлива. Вообще, расходники довольно дорогие, но это Audi - экономия выйдет дороже. Эксплуатация Чистый и незамутненный кайф! Управление, динамика, ощущение машины в целом - супер. Полный привод дает возможность зимой ехать как летом. Как в песне: что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной, когда я на Allroad такой :)) Салон собран очень качественно. Если не свинячить, он долго сохранит достойный внешний вид. Материалы износостойкие. Единственная бяка: слегка отклеилась ткань на потолке в багажнике. Но это, скорее всего, следствие ДТП. До меня машина была слегка ударена в заднюю часть, менялась дверь багажника. В остальном состояние - огонь. По кузову Audi всё еще одни из лучших в борьбе с коррозией. Даже с нашими зимами пороги и арки у меня в идеале (видно, обвес решает). Передок "бронирован" пленкой - фары, капот, крылья. Это еще прошлый владелец делал, вах, молодец. Я регулярно бываю на мойке, а зимой вдвое чаще, чтобы смывать соль. В общем, за машиной слежу, я ее радую, а она - меня. Спасибо всем за внимание, надеюсь, мой отзыв будет полезен.