Объявления о продаже Ауди E-Tron в Украине











Предложения от автосалонов

- Ауди E-Tron в Виннице
- Ауди E-Tron в Днепре (Днепропетровске)
- Ауди E-Tron в Житомире
- Ауди E-Tron в Запорожье
- Ауди E-Tron в Ивано-Франковске
- Ауди E-Tron в Киеве
- Ауди E-Tron в Кропивницком (Кировограде)
- Ауди E-Tron в Кривом Роге
- Ауди E-Tron в Луцке
- Ауди E-Tron в Львове
- Ауди E-Tron в Николаеве
- Ауди E-Tron в Одессе
- Ауди E-Tron в Полтаве
- Ауди E-Tron в Ровно
- Ауди E-Tron в Сумах
- Ауди E-Tron в Тернополе
- Ауди E-Tron в Ужгороде
- Ауди E-Tron в Харькове
- Ауди E-Tron в Хмельницком
- Ауди E-Tron в Черкассах
- Ауди E-Tron в Чернигове
- Ауди E-Tron в Черновцах
Марки авто по странам
- Jaguar 1 319
- Land Rover 3 525
- MINI 1 198
- Alfa Romeo 365
- Fiat 4 367
- Chery 3 512
- Geely 2 859
- Great Wall 333
- Audi 25 816
- BMW 24 703
- Mercedes-Benz 22 407
- Opel 19 310
- Porsche 2 003
- Smart 694
- Volkswagen 47 996
- ВАЗ / Lada 27 877
- ГАЗ 2 932
- ЗАЗ 6 840
- ИЖ 1 698
- УАЗ 773
- Москвич / АЗЛК 592
- Lada 42
E-tron воплощает в себе качество и сдержанный стиль, которые присущи всем продуктам Audi. Авто не кричит миру о том, что он электромобиль, потому что больше всего похож на любой другой внедорожник Ауди. Когда вы скажете своим друзьям, что купили элек...
Читать как мы тестировали Ауди E-TronПолностью согласен с отзывами владельцев данного авто по поводу комфорта, динамики, управляемости и т. д. От себя хочу добавить то о чем никто не пишет в своих восторженных отзывах. Приобрел данное авто полгода назад. За это время накатал около 6000 км. Использую автомобиль исключительно для поездок по Москве и ближнему Подмосковью. Заряжаю электрокар в своем гараже по рекомендации изготовителя до 80%, иногда до 90% емкости аккумуляторной батареи. Специально для зарядки провел в гараж 380 в на 11 квт. На самом деле проводить 380 в не обязательно, поскольку Китайские зарядные устройства позволяют заряжать авто от 220 в мощностью 3,5 квт. Даже такой мощи вполне достаточно чтобы за ночь компенсировать дневной пробег в районе 100 км и более. Обычно больше по городу не накатывают за день. Если же 100 км пробега для Вас недостаточно, то зарядка от 380 в компенсирует любую потерю электроэнергии. По поводу бесплатных зарядок. Таких в Москве одна на район, естественно всегда занята и находится от дома не близко. Далее, платные зарядки кое-где есть, но не факт что рядом с Вашим домом или работой. Добавлю также что сверхбыстрых зарядок Вы поблизости скорее всего не найдете. Из вышесказанного делаю вывод: электрокар хорош для автолюбителей, имеющих гараж рядом с местом жительства с достаточной подведенной мощностью электроэнергии или частный дом при постоянном проживании в нем, или возможностью заряжать авто на работе. Теперь по поводу расхода электроэнергии или запаса хода. Заявленный запас хода в 435 км вероятно теоретически возможен при определенных условиях: температура окружающего воздуха не менее 25 градусов, климат контроль отключен, внешнее освещение отключено, сухой асфальт, естественно летняя резина и, самое главное, движение по шоссе со скоростью 40 км/ч без единой остановки, а также отсутствие пассажиров и багажа. К сожалению на практике такое невозможно. Так что реальный запас хода это фантастика в 435 км деленная на полтора. Зимой, особенно в холод намного меньше. На один начальный прогрев салона и машины с уличной температуры в целом уходит до 5% емкости батареи. Если же Вы проехав 10-20 км оставляете авто хотя бы на 30 минут на улице, машина остывает и на следующий нагрев уходит такое же количество электроэнергии. Немаловажный фактор загруженность машины, три пассажира с багажом увеличат расход электроэнергии процентов на 15. То есть меньший расход возможен только при непрерывной езде или при использовании теплой парковки. Что касается дальней поездки я бы посоветовал авто с двс. Хотя у электрокара свои преимущества: многие платные дороги стали бесплатными с 01.03.2023 г. и на федеральных трассах можно найти 50-ти киловаттные зарядки, электроэнергия на которых стоит от 15 рублей за квт, не совсем дешево конечно. Заряжаться на таких зарядках придется от часа и более. Ну и еще плюсы по экономичности: стоянки даже в центре Москвы 380-450 руб/час и налоги с владельцев транспортных средств бесплатны по крайней мере до начала 2025 года.
По характеристикам он будет получше большинства кроссоверов, но все упирается в заряд аккумулятора. В среднем его хватает на 445 км, но на еле по пробкам, с частым газованием, с включенным кондером, с обогревом, расход повышается. Заправок в тех местах, где я езжу, нет, надо рассчитывать, чтобы домашнего заряда хватило на дорогу. Зато процесс зарядки короткий, за полчаса с нуля о 80% доходит. А т.к. я на нуле не езжу, то заряжаю всего раз в день.