Объявления о продаже Ауди В8 в Украине

Всего объявлений
Серый Ауди В8, объемом двигателя 3.6 л и пробегом 1 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.05.2024
6 500 $
272 675 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6500)) }} грн
Газ/бензин 3.6 л.
Автомат
1 тис. км
Сарны
Проверено по номеру по базе МВД
BK0484AO
Audi V8 3.6 1992 206 000 km Всі ремені нові, всі рідини нові, трансмісійне масло, нова коробка, резина Michelin 3000 км. Економний газ і ...
Ауди В8, объемом двигателя 3.56 л и пробегом 218 тыс. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.06.2024
5 000 $
209 750 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5000)) }} грн
Бензин 3.56 л.
Автомат
218 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC9023EB
Продається Ауді Фау 8 з унікальним салоном-із задніми електро-регульованими сидіннями(така тільки одна в Україні),авто на ходу але потрібно ...
Серый Ауди В8, объемом двигателя 0 л и пробегом 2 тыс. км за 3100 $, фото 1 на Automoto.ua
19.06.2024
3 100 $
130 045 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3100)) }} грн
Дизель 0 л.
Ручная / Механика
2 тис. км
Краматорск
Автомобіль можливо придбати для потреб . Авто в наявності в. Кузов у автомобіля без іржі ( пороги, стакани, арки, днище і т.д. все в добр...
Черный Ауди В8, объемом двигателя 3.6 л и пробегом 400 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
02.07.2023
6 500 $
272 675 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6500)) }} грн
Газ/бензин 3.6 л.
Ручная / Механика
400 тис. км
Чернигов
Проверено по номеру по базе МВД
CB9360BX
Продається Audi quattro V8 D11 Двигун V8 3.6 РТ+5-ст.мкпп.Будь ласка не плутати з Audi 100/200, візуально схожі, але це зовсім інша машина.В...
Ауди В8, объемом двигателя 4.17 л и пробегом 300 тыс. км за 4000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.04.2024
4 000 $
167 800 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4000)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 4.17 л.
Автомат
300 тис. км
Нововолынск
Проверено по номеру по базе МВД
AC5908HI
Авто для тех, кто любит ауди. Это не 100 и не 200 а V8. По авто заменены ремни, ролики, фильтры, тосол, насос, стартер, насос в коробке, а т...
Серый Ауди В8, объемом двигателя 0 л и пробегом 254 тыс. км за 4700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.04.2024
4 700 $
197 165 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4700)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 0 л.
Автомат
254 тис. км
Липовец
Проверено по номеру по базе МВД
AB0590EI
авто в хорошому стані. **********
Серый Ауди В8, объемом двигателя 3.6 л и пробегом 375 тыс. км за 3950 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.06.2023
3 950 $
165 702 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3950)) }} грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
375 тис. км
Запорожье
Проверено по номеру по базе МВД
AE9088OM
Audi V-8 авто на полном приводе и на уверенном ходу.
Ауди В8, объемом двигателя 3.6 л и пробегом 150 тыс. км за 11111 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
02.07.2022
11 111 $
466 106 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11111)) }} грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
150 тис. км
Черкассы
Продам собственное авто, которое реставрировал для себя! Все вопросы либо здесь, либо по указанному телефону. ЦЕНА ДОГОВОРНАЯ!!!
Ауди В8, объемом двигателя 4.2 л и пробегом 250 тыс. км за 7006 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.02.2023
7 006 $
293 901 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7006)) }} грн
Бензин 4.2 л.
Автомат
250 тис. км
Ужгород
Можливий обмін на НЕ розмитненого авто з нормальними документами.
Ауди В8, объемом двигателя 3.6 л и пробегом 374 тыс. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
21.02.2024
4 500 $
188 775 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4500)) }} грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
374 тис. км
Каменское - Днепродзержинск
Авто в дуже гарному стані
Смотреть видео тест-драйвы Audi V8
AUDI V8. Уже не 100, но еще не A8
ЛАМБОДВЕРИ на Audi Cabrio V8 4.2i
Revolutionary for almost 30 years: Audi V8 | DW English
⛔ Жахнули 240 км/час на Audi A8 Quattro 4.2 V8
Джереми Кларксон Обзор Audi S8 (V8 TwinTurbo Quattro)
AUDI Q7 4.2 FSI V8 350 КОНЕЙ (BAR)! КАКОВА НАДЕЖНОСТЬ И РЕСУРС?
Audi S8 против Bentley Flying Spur - ГОНКА *V8 против W12*
2020 Audi S8 L Twin-Turbo V8 POV Test Drive (3D Audio)(ASMR)
ВАЗ 2108 на V8 от AUDI // Первый Выезд В Город
Где мы делаем развал в Калифорнии/ Запускаем Audi v8!

Марки авто по странам

Все отзывы
4.2/5
(17 отзывов)
Жабицкая Ирина ...
1.4/5

Както по рабочим делам у нас возникла необходимость приобрести относительно недорогую вместительную машину для поездок с бумажно-макулатурными пренадлежностями по маршруту Осло-Ставангер-Берген. Разумеется, обязательно АКПП, желательно универсал и передний привод, и не дороже 20 тысяч крон. Мне как бы почему-то захотелось приобрести Ауди 100 с акпп, возможно дизелем и обязательно универсал. Каково же было мое разочарование, когда выяснилось что нигде в Бергене и окрестностях универсалов Ауди на акпп просто нет. В крайний день перед поездкой, посмотрев неудачный Форд Таурус универсал я таки внезапно купила Ауди с мотором Вэ8, акп, кожей-рожей и полным приводом... По документам это Ауди-Вэ8... Ну что можно сказать, как оказалось, авто валкое, неуклюжее и вялое, не смотря на якобы 250лс... В салоне фальшивое ярко-желтое дерево, скользкая неуютная бежевая кожа... Интерьер как будто украден с Ольдсмобиля начала 80х годов. Сидения неприятно "ковшовые", центральная консоль огромная, наклонная, как то тесно и неприветливо обнимает водителя. Такое же гнетущее чувство "зажатости", как в бмв. Ну хотябы по сравнению с онной привод не задний и обзорность присутствует. Первые впечатления не обманули, уже в первую поездку на пол-пути к Бергену завыло что-то сзади, оказалось, что это редуктор хваленого моста полного привода кваттро, на сервисе ленивые румыны поменяли масло, но порадовали что он "сгорел", точнее масла там просто не было. Далее менее, чем через две недели начала турковать кпп, сначала появилось "сопение" откуда-то из области в ногах у водителя, потом нарастающий вой, а потом рывки, при которых задние колеса иногда "повизгивали" и какбы тормозили автомобиль. Прикиньте мои эмоции на горных дорогах в дождь - я сто раз прокляла безруких немецких инженеров. По возвращении домой уже наши, заслуживающие доверия армянские ребята, констатировали - умерла какая-то муфта и какая-то шестерня в заднем мосту. И предложили от всей этой хваленой "кваттро"-заморочки меня избавить. Подогнали обычную "тележку" от обычной переднеприводной машины, когда сняли кпп оказалось, что и пакет "форвард" сгорел и корпус коробки полон лохмотьев и "гуталина"... В общем вложили мы в этот еще унитаз почти 10к крон... И он нас отблагодарил, в первой же поездке умер кондей. Прикиньте каково ночью в дождь фигачить по горам с полностью запотевшими по кругу стеклами? Но главное перейдя на передний привод с полного я НЕ ЗАМЕТИЛА НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ. Лажа это ваше "кваттро" авто едет точно также! Такое же валкое, вялое, в поворотах морда норовит уйти наружу, управляемость так себе, конечно, лучше, чем в бмв, но все равно лажа. Не верьте немцам с их якобы технологическими достижениями и качеством, вас обманывают, нет там ни того ни другого, только усилиями маркетологов этот хлам хоть как то продается. Последней каплей стало дуркование к-джетроника, прикиньте, на этой высокотехнологичной машине стоит древний механический впрыск родом из 60х годов 20го века, когда он просто перестал заводиться на горячую, я отдала машину тем самым рукодельным братьям-армянам, а сама купила на ословской барахолке Вольво 245. Он и просторнее, и акпп, и дизель и никаких кватров и прочих дурацких заморочек, и легендарное скандинавское качество, а по цене на 6к крон ниже. И вам с немцами связываться не советую, особенно с "кваттро".

Фиолетовый унив...
5/5

Здравия.Сказать, что это машина великолепная, ничего не сказать. Она очень красивая, динамичная, мощная, божественная, сейчас таких не делают. Она очень удобная, салон просто люкс, высококачественные отделочные материалы и роскошные опции делают его более премиальным, обшивки из дерева. Это не просто машина, это легенда! Audi V8 был первым немецким премиум-седаном, оборудованным системой полного привода.По умолчанию поток крутящего момента перераспределяется равномерно по осям в соотношении 50 на 50. В сложных условиях полностью автоматизированное электронное управление блокирует межосевой дифференциал, обеспечивая тем самым передачу тяги на каждое колесо в неравномерных пропорциях для улучшения сцепления с дорогой.

Читать все отзывы