Отзыв об Audi 80 Седан 1988 года

Лучшая легковушка для Российских условий: - полностью оцинкованный кузов - ни пятнышка коррозии за 20 (!) лет - исключительная проходимость и комфорт по нашему заснеженному бездорожью и разгильдяйству - передний привод, 14-дюймовые колеса и надежная подвеска - высокие скоростные характеристики и устойчивость на дороге - паспортные 182 км/час. обеспечивает даже на 5-й передаче - прекрасная ремонтопригодность - абсолютно не нуждается в ненавязчивом отечественном сервисе, все можно сделать своими руками со 100 % гарантией качества - запчасти: на многочисленных разборках - машина в России лидер по популярности. Ну, не люблю модераторов за исключительное самомнение - доморащенные цензоры: "провереННо" - прогуливали "русский язык" в школе, а теперь учим других?!!! Зачем удалять ссылку на каталог автозапчастей для АУДИ80??? А Ваня 11.04.2008 10:00 пишет: Вот еще бы по новее они были, мало хороших экземпляров осталось.. Давайте разберемся, что значит поновее? Во-первых, год выпуска. Год выпуска - это прежде всего комплектация машины, навороты по двигателю и ходовой. Что имеем в АУДИ 80 VIN WAU ZZZ 89 ZK 07298? Если Вас интересует, что и как возить, то, кроме собственной задницы можно грузить еще вплоть до 460 кг. А если требуется подтолкнуть 1020 кг + водитель, то за глаза достаточно 2 мужские силы. А в гараж мужику затолкать машину можно и в одиночку. Машина не очень длинная 439 см, достаточно широкая 170 см, хотя производит впечатление узенькой за счет "устремленного" дизайна. Колея передних колес 141 см уже, чем задних на 2 см - как у всех переднеприводных машин, что увеличивает радиус поворота по сравнению, например, Мерседес Е190. Объем багажника 425 л больше на 15 л, чем у того же Е190 за счет высоты, но ограничен местом занимаемым запасным узким колесом. Бак 68 л, что позволяет пройти 750 км на одной заправке (проверено неоднократно на трассах Москва - Псков, Москва - Санкт-Петербург) Из технических реликтов по современным понятиям - карбюратор и отсутствие гидроусилителя руля. И все. С чем сравнивать? В России до сих пор выпускают карбюраторы и считают избыточным ставить гидроусилителя. Так, что нам не привыкать. Во-вторых, год выпуска. Ну, был у меня М-2141 1995 года, через 80 тыс.км поменял двигатель, а еще через 40 - переварил пороги и перекрасил машину. А АУДИ 1988 года ходит до сих пор - не нарадуюсь. И при чем здесь год выпуска? В-третьих, а вот новые иномарки в кредит... А здесь, как в анекдоте: Дама останавливает авто. - Мне в аэропорт. Это такси? - Такси. - А почему нет шашечек на борту? - А Вам нужны шашечки или в аэропорт? См. о соотношении цены и качества ниже. Что касается замечания "мало хороших экземпляров осталось" - тут мы согласные. Осталось мало хороших водил, которые правильно эксплуатируют машину. Зато число "наездников" возросло немеряно. Поэтому, если брать подержанную иномарку - то у "водилы", знающего все про свою машину, а не у "наездника", творящего заклинания "мой машин обслуживался в автосервисе, есть все квитанции" ! Знаем мы наши ненавязчивые автосервисы, где один разбирает, другой собирает, третий квитанции пишет, а четвертый в холле сервиса лапшу на уши... Помню сервисы 1996 года - зарекся. Так нет, думаю за 10 лет что-то изменилось в лучшую сторону. Увы, менталитет не меняется. В апреле 2007 года меняли мне в сервисе на Войковской (Москва) на МБ Е190 шаровые, так забыли поставить на место защиту двигателя! А я, чайник, только через 3 дня это обнаружил. А через год выяснилось, что правую поставили не по метке, в результате вместо 80 тыс.км - только 17 и новая головная боль. АКТУАЛЬНОСТЬ ИНФОРМАЦИИ ПО ПРОБЕГУ НА 12.04.2008 ЭКСПЛУАТАЦИЯ - об эксплуатации подробнее... Машина в России с 2003 года, один хозяин и вторая в семье. Поэтому пробег за 5 лет составил 60 тыс.км, в том числе за последний год всего 7 тыс. Из них зимой - 900 км. А всего реальный пробег 215 тыс.км В смешанном цикле фактический расход бензина АИ95 составил 9,1 л. Подсчитано: израсходовано 900 л при пробеге 9900 км Расход моторного масла - от замены до замены через 9000 км Прочие расходники - Омыватель лобового стекла/21-11-07/795 км - Фильтр топлива/28-08-07/2375 км ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Прочие расходники по пробегу на 12.04.2008, км - Дворник/01-08-07/3695 км - Моторное масло Мотул синтетика/01-08-07/3695 км - Свечи зажигания/01-08-07/3695 км - Фильтр масляный/01-08-07/3695 км ДВИГАТЕЛЬ № NE-090951, 90 л.с., карбюратор - Ремень ГРМ и прокладки приемной трубы/17-07-06/9430 км и ничего более по двигателю не делалось ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - проблем нет ОХЛАЖДЕНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ - Помпа/20-02-06/10500 км ЗАПУСК И ЗАРЯДКА - Тяговое реле, коллектор и бендикс стартера/17-07-06/9430 км - хотя проще, дешевле и надо было заменить стартер на новый ЗАЖИГАНИЕ Прочие расходники - Замок зажигания/24-07-06/9430 км - Трамблер/06-04-08/0 км - Катушка зажигания/01-02-08/0 км СЦЕПЛЕНИЕ - проблем нет ТРАНСМИССИЯ - проблем нет ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ Левый ШРУС (граната)/19-05-06/9830 км ТОРМОЗА Передние тормозные колодки/26-07-06/9235 км (стоят до 40 тыс.км) ПОДВЕСКА И РУЛЬ - Оба передних амортизатора/19-05-06/9830 км КУЗОВ № A072988 Прочие расходники - Амортизаторы багажника Febi/17-11-07/840 км - Молдинг правой задней двери/28-10-07/870 км ЭЛЕКТРИКА - проблем нет ТЮНИНГ - "Кетайские" противотуманные фары, которые скоренько полопались от температуры. Теперь с битыми подглазниками... - Летняя низкопрофильная резина на легкосплавных дисках 15 дюймов - Зимняя шипованная резина на железных дисках 14 дюймов - Тонированные стекла - какой-то гад выбил правое переднее и вытащил панельку магнитолы SONY. Теперь надо тонировать стекло заново... Молдинг отремонтирован, а вот стеклышко пока не затонировано. А теперь о соотношении цена/качество. Если говорить отдельно о качестве, то о "неубиваемости бочек" написано много. НО зачем убивать машину? Достаточно того, что "бочка" лучше всего ВАЗовского ряда, включая современные модели, по качеству кузова, моторесурсу и надежности трансмиссии. А по качеству сборки "бочка" лучше всех собираемых в отечестве иномарок - читайте форум о фокусах Форда "Фокус" О цене подробнее сюда... ПРОБЕГ. Средневзвешенная по пробегу цена составляет 132 тыс.рублей. И хотя наша АУДИ реально прошла всего 215 тысяч и может котироваться от 140 тыс. рублей, мы готовы пойти навстречу покупателю и уступить машину за _____ тысяч. КОМПЛЕКТАЦИЯ. Базовая комплектация включает велюровый салон, шипованную резину на железных и низкопрофильную резину на легкосплавных дисках, CD-автомагнитолу, тонированные стекла, сигнализацию и (центральный) замок. Если все это включено в 130 тыс., то дополнительно предлагаются: - гидроусилитель руля, люк, ксеноновые фары, но без тонировки, зимней резины и литых дисков http://all.auto.ru/cars/used/sale/1118166.html за 155 тыс.руб. - гидроусилитель руля, но без тонировки, зимней резины и литых дисков и кассетную магнитолу вместо CD http://all.auto.ru/cars/used/sale/1211391.html за 150 тыс.руб. - люк, но без зимней резины и литых дисков http://all.auto.ru/cars/used/sale/1187308.html за 150 тыс.руб. и http://all.auto.ru/cars/used/sale/1232171.html за 148 тыс.руб. - гидроусилитель руля, но без магнитолы, тонировки, зимней резины и литых дисков http://all.auto.ru/cars/used/sale/1228195.html за 145 тыс.руб. БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ. Если продает владелец, то он, как и мы, пишет обо всем, чтобы покупатель был уверен, что в мешке именно кот, а не доверенность от кота. Например, http://all.auto.ru/cars/used/sale/1232171.html , а не так http://all.auto.ru/cars/used/sale/1187308.html или так http://all.auto.ru/cars/used/sale/1194983.html Это особенно важно для тех, кто впервые покупает подержанную иномарку. Если эта машина Вас интересует - пишите rodiguine@mail.ru или стучитесь 253 963 283 в Аську по рабочим дням с 9 до 18. С уважением, Евгений. 12.04.2008