Отзыв об Audi 80 Седан 1992 года

Я имею полное право говорить о всех плюсах и минусах этого авто!!! Это мой первый отзыв и писанина в инете (заставил написать автомобиль!) Начну с того, что свою Audi 80, 2 л., 90 л.с. купил давно, прямо перед подорожанием в мае 2002 г. (машина без побега ). На момент приобретения пробег составлял около 200 000 км.(позднее выяснилось, что спидометр был скручен, реальный пробег был примерно 400 000 км.) По состоянию на январь 2010 г. наездил еще 400 000 км. За время владения авто случалось всякое, перебрал много чего, в основном ремонта требовала подвеска. Сайлент-блоки передних рычагов отказывались служить долго, пока не нарвался на нормальные с/б. Фирму, которая делает хорошие с/б указывать не буду, а то модераторы и читатели сочтут за рекламу! Скажу только одно - берите самые большие с/б, где резины побольше и надпись стертая! Т.к. пишу зимой не могу не отметить прекрасную печку салона - просто Ташкент. Нагревается быстро, а греет просто супер!!! Актуально для тех, кто утром возит деток в садик или в школу!!! Ремонт, который делал за все 8 лет, постараюсь описать как можно подробнее. Начинаю с подвески: штампованные диски родные (один из пяти пришлось прокатать); через 400 000 менял тормозные диски менял один раз; больное место в передних тормозных суппортах - это направляющие, менял три раза; на задних суппортах закис ручник, примерно через три года использования а/м (не ремонтировал); глушитель родной; часто менял подшипники передних стоек; амортизаторы и передние, и задние, менял всего один раз (совет: задние амортизаторы берите только с большой резинкой); рулевые тяги родные; шаровые опоры менял один раз; косточки менял очень часто, пока не нашёл пластиковые (ходят уже 2 года). Поменял салон на б/ушный, взял в очень хорошем состоянии, менял из-за того, что промялось и сломалось водительское сиденье. Кузов не ржавеет (краска заводская, ни одна деталь не менялась и не красилась), хотя был с маленькими сколами, и переднее крыло чуть-чуть притер. Выход из ситуации - подкрашиваю родной краской (купил балон, производитель "Ауди", по номеру, указанному на кузове)! Навожу лоск, так сказать! Стекла тоже, тьфу три раза, все родные, хотя лобовое затерлось, вот думаю - поменять или не стоит (дело не в деньгах). Двигатель: замена поршневых колец - один раз; замена маслосъемных колпачков - 2 раза; замена сайлент-блоков распредвала - 2 раза; замена сайлент-блоков коленвала - 1 раз. Не работает указатель топлива на приборной панели. Вот в общем-то и всё, что хотел написать о ремонте. О расходниках, фильтрах, колодках и т.п. не писал, ясен перец - все меняют периодически. Механик говорит, что обслуживание этого авто мне обходится в копейки, я и сам об этом знаю. Содержать его дешевле, чем авто автопрома. Многие знакомые, которые пересели с таких же Ауди-80, теперь жалеют о продаже или по доброму вспоминают их. Сравниваю с теми авто, которые имеют сейчас. По-доброму завидую следующему владельцу моего автомобиля!!! Достоинства и надежность моей Ауди мешают мне при выборе нового авто - машины, которые предлагают сейчас производители не могут порадовать тем же в том же объеме. Бензин заливаю 92 - еще одна экономия. Всем удачи на дорогах!!!