Решил написать отзыв не про свою, а про машину жены. После двух лет успешного вождения под моим присмотром, моя благоверная стала потихоньку упрашивать меня поменять ее десятку на что-то более ей подходящее. Пока мог отбивался, но со временем становилось все труднее… В конце 2008-го жена стала максимально настойчивой, и я решил начать поиски нового автомобиля, благо она ездить действительно стала не плохо.
Но поиски ни к чему не приводили – ей все не нравилось. Потом случайно наткнулись в одном салоне на трейд-иновскую Ауди А2. Она в ней посидела – понравилось. Проехались – понравилось еще больше, хотя я не был так доволен. Смущала только цена и тот факт, что она была восстановлена после средней аварии (манагер не смог скрыть этот факт, так как покрашена она была паршиво).
В итоге я в Интернете нашел пару подходящих вариантов, один из которых после тщательного отбора мы и купили за 290000 рублей.
Первое впечатление автомобиль производит странное. Вроде коротышка какая-то, но на капоте четыре кольца, масть серьезная. Капота как такового нет, но гемора от этого не меньше. Например, еще в ГАИ я понял, что просто так что-либо сделать не получиться. Любые манипуляции в моторном отсеке, если можно так сказать, требуют снятия капота. Ничего сложного, но и приятного мало.
Капот, как и весь автомобиль, алюминиевый, так что надо быть предельно аккуратным чтобы не погнуть или поцарапать что-либо.
Еще можно запросто оставить трещину на лобовом, но мне, слава богу, как-то не удавалось. По началу кажется, что задний спойлер будет мешать обзору, но изнутри не так все плохо. Мешает, но не сильно. Привыкнуть можно. После года эксплуатации я, не смотря на просьбы жены, А2 все-таки продал. Во-первых, ездить на ней не так уж и прикольно. 75 сил для нее явно недостаточно. Пока ты разгоняешься можно прочитать новостную колонку в газете, или посмотреть серию Хауса. На трассе еще круче. И это на ручке, а что же автомат? Во-вторых, как и всякая Ауди, А2 - хороший денежный насос. Но вот незадача, если бы это был полноценный седан с большим салоном и приятным мотором, то я еще понимаю, но какой-то недомерок размером чуть больше Смарта – смешно. Кузовные детали стоят так, будто их делают из обшивки истребителя (хорошо я настоял на страховке - действительно попало). Потом этот капот. Я его уже наверное раз десять гонял туда-сюда. Как-то не очень. Даже лампочку поменять быстро не получиться.
В итоге получается, что покупаешь малышку, такую всю забавную и прикольную, практически за даром, а потом она по мере эксплуатации добирает до полноценной Ауди? Так и есть. Так они еще умудрились под капот поставить вместо мотора молоковарку (правда расход действует очень умиротворяющее – по городу 7 литров).
Благо в салоне все соответствует марке, только в масштабе. Пластик хорош, на ощупь приятен, приборка хорошо читается, но все такое маленькое… По высоте правда места много из-за высокой крыши. Меня с друзьями как-то жена забирала с попойки, так сзади мало того, что уселось двое здоровенных детин, так им было действительно удобно! Сзади ехать можно, но только на дальние поездки лучше туда никого не сажать. Все же тесно. Да и простор в ногах задних пассажиров обеспечивает маленький багажник. Его попросту нет, так пару пакетов кинуть.
Да и надежность - не ее конек. Учитывая, что после покупки мы сделали полную диагностику и все что полагается, сыпалась она регулярно (про цены на запчасти повторяться не стану). Причем, поломки такие все по мелочи, но обидно и дорого.
Продал и не жалею, в отличие от жены. А ей купили Фольц Жук (новый). Там и цены на запчасти адекватные, да и не сыпется. А по шкале прикольности еще не известно, кто круче. Она от него так же прется, как от Ауди, только Фольц гораздо больше (просторнее).
Но резюмируя, хочу сказать, что все в своей жизни надо попробовать. Вот я купил, понял, что не мое, продал. Ауди тоже попробовала выпускать эту букашку, но поняла, что не ее и сняли с конвейера. Все надо попробовать.
