Отзыв об Audi RS6 Универсал 2004 года

всем здравствуйте!) заранее приношу свои извинения за ошибки в тексте,так как с русским в школе не особо дружил(((Итак начну с самого начала) : читал про эту машину в журналах,и думал что это всего лишь мечта, но слава Богу позволить себе ее смог))) мне сейчас будет 25,так что шустрых машин у меня было не много. до нее самой мощной был Туарег V10 TDI-великолепная была машина в 2008 году) потом начал засматриваться на эрэску,ведь это для меня был идеал! осенью 2009 девятого присмотрел РС6+ Авант(480л.с. с завода) вся черная,даже диски были пепельные и хром темным-влюбился сразу! продавалась в Москве,а сам я с Питера. приехал, посмотрел, владелец дал мне самому прокатиться за рулем,и я понял-что жить без этих эмоций будет крайне трудно!!!)) уже договорился с человеком,но на работе произошли коллизии и я упустил эту машину,весной она ушла((( проблемы прошли,я заказал точно такую же, с германии. один в один! обошлась она мне с растаможкой в 1,8,и с пробегом в 61 т.км. так я и стал ее счастливым обладателем))))) сразу поменял все жидкости,фильтры,резину,и за одно купил комплект зимней на дисках. машина конечно зверь))) это единственная машина.от разгона которой вызывается головокружение и иногда тошнота))) кто катался тот поймет,и все эти чувства не отпускают тебя вплоть до 160 км.ч.!!!!!!!!!))))))) а лишь только усиливаются) очень понравился салон,мне попалась в самой полной упаковке,даже нави нового образца MMI. представляете себе лицо человека на мерене ,лексусе или финике,когда его с приличным отрывом со светафора делает какой-то сарай!!!???)))))))) и выглядит она супер!!!!- с этими раздутыми арками и сильно выпирающими порогами на фирменных,5ти лучевых,графитового цвета дисках,она чем-то смахивает на бтр или танк,стоя на дороге как пирамида)))скажу честно - я не летчик,просто люблю наслаждаться динамикой,так как сам я кмс по кольцевым гонкам в классе юниор,а вот ДЛБ непредсказуемых на дорогах хватает(((( один раз выехал на кольцо в 3 часа ночи в Кронштадт,там ах...ная прямая))) ограничитель еще там, фашисты скрутили,полный карт бланш)320 поехала,и вроде еще могла,но у самого очко сыграло)) представляете,что это такое на такой скорости при весе в 2!!!!! тонны....... после чего больше 160 на ней ни разу не ходил,от греха по дальше. рулится довольно хорошо,но склонна к сносу передка,ведь тяга раскинута на оси поровну((( и слегка валкая. зато тормоза отменные!!! так что ее стезя - это прямики и автобаны)) хотя и на серпантине она кое что может показать,при определенных навыках езды на симметричном полном приводе! немного разочаровал автомат,он с ручным режимом и лепестками на руле,но вот передачу держать он не умеет,и как только подходит отсечка переходит на следующую,а если в этот момент еще и щелкнуть по лепестку,то она перескакивает через одну.жутко бесило,но потом понял- ставь просто в спорт и все будет окэ))) она и без меня не плохо работает)ну а теперь без эмоций: работа у меня была дурная,вот и приходилось мотаться на ней по всей России. бензин ест минимум 95,но лучше 98! турбины жалко. аппетит у нее хороший по началу она жрала где-то 25-29,если всекать то под 40!!! но ведь топить постоянно не будешь,да и ушатывать этим машину не особо то и хотелось. когда на ней спокойно едешь в городском потоке ,то от 16 до 19,в зависимости от пробок и погоды(сухо или снег) есть у нее и болячки,к примеру:она любит бензин только определенной фирмы,если заливаться на разных азс то бензонасос быстро выходит из строя,так же постоянная проблема с катушками,я научился брать их про запас! и вам советую!!!!! теперь подвеска,я не знаю почему.но она почти неубиваема!!!!!, кроме стоек,на них ставили КВ вариант 3 с 3мя сферами,это помогает ей не крениться в поворотах и не клевать носом или не приседать на жопу при торможении или разгоне соответственно. их надо постоянно смотреть,прокачивать,так как машина начинает припадать слегка на одно из колес. от того и развал нарушается,и не выставить его без этой процедуры. по электрике пару раз сдыхали активаторы цз и один раз водительский стеклоподъемник. на 100000км поменял турбины. совет, к оффииалам даже не суйтесь!!!!!!!!!!! они мне насчитали за замену 2х турбин 215тр!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я не знаю как в остальных городах,но в Питере есть АУДИтория,там реально хорошо обслуживают машины,с меня за это взяли чуть меньше сотни! ))) и при этом качественно сделали. продал я сие чудо в феврале 2011,так как уже пол года было 2 машины,вторая М3 е46,в фирменном ,голубом цвете,и эрэска стала уже не нужна,продал товарищу,с пробегом в 117000,до сих пор радуется и получает удовольствие,ток коробку на ней поменял,но на это я ему скинул в цене(75000))) а,и еще,чуть не забыл! единственное что удручило,так это цены на колодки и тормозные диски,считаю завышены. к примеру один передний диск -13000. так вот, к чему я писал этот отзыв в 2 часа ночи))) : машину,как вы видите я уже давно продал,так что не реклармирую!!! машинка реально хорошая, да,не спорю,со своими болячками,слегка завышенными ценами на обслугу,но она того стоит!!!!! не бойтесь покупать подобные машины!!! только не выберите усосаный аппарат,и все будет хорошо!!!))) живем то ведь один раз))) говорю вам свое мнение: ЛЮБАЯ машина в хорошем состоянии не доставит вам проблем,и не заставит кататься от сервиса до сервиса!)) а тем более такая)) да,и еще!!! я написал этот отзыв для того,что бы поделиться своим опытом владения этой машины тех,у кого такая есть,или хочет,но сомневается,и просто для любителей быстрых машин!!! так что ,прошу,не надо в комментах выплескивать свой негатив,оставьте его для спортзала,а лучше живите без него) всем удачи в жизни и на дорогах!!! как говориться: ни гвоздя,ни жезла!))) если кому нужна какая инфа,пишите,спрашивайте- буду рад помочь!