Отзыв об Honda Accord Седан 2004 года

Летом купил аккорда на палке (хотел именно механику и 6 ст).денег потратил немного специально для доводки до ума(до этого катал несколько цивиков ,бочку (ауди 80) и два аккорда(один др сих пор со мной) жалко продавать блин.ну да ладно ,сейчас о седьмом.состояние машины на момент покупки 3+,подкупил разгон (хороший ,даже более чем).на первой вдавило так хорошо,переключил на вторую и газу(легкий проворот по асфальту и опять вдавило -прелесть. на 6 аккорд поставил h22a от тайп р ,поэтому сравнивать буду с ним.по характеру две большие разницы,7 едет уже с низов(2000) уже хорошо и ровный разгон до (7000).h22 конечно на низах (ну ни то что слабый,скорее плавный,но в 5800 и до 8000 начинается конечно песня-так это ж докрутить надо.в общем агрессор ,7 конечно предсказуемый.коробка с хорошо подобраными числами ,садиться только на четвертой - несильно,на первых трех прям приятно. мягкая (субъективно) подвеска - не зубодробильная,стоит на дороге хорошо ,но после шестого аккорда(он пониже) присутствует некоторая парусность ,хотя привык быстро.тормоза хорошие- их хватает для такой массы и скоростных характеристик.лампочки и вся другая хрень -расходники и их меняют на всех машинах за копейки (это не минус).минусов не вижу , можно докопаться до любой машины , считаю на свои деньги она куда более хорошая ,красивую кайфовую машину , которая еще и едет за менее поллимона не купишь . движок здорово звучит .фары светят (ксенон). у моей машины концкий пробег (на одометре 170 000 - но это п.здешь . можно сказать очень терпеливая девочка.но не любит рукожопых мастеров ,как и любая техника.ну нет в ней ничего , что может напрягать Господа не пытайтесь прыгнуть выше жопы.если берешь аккорд - не тебуй от него комфорта а 8 и динамики феррари,спуститесь с небес . считаю седьмой аккорд-самый красивый ( из аккордов еще клёвый евро р 6 , ну и девятый конечно красивый сцуко(хоть его и хают).моей 11 лет ( сколов до хрена жуков нету вообще) одно меня только тревожит (бьёт зараза спереди водительская сторона) поменял привод с промвалом в сборе , там всё стоит ка вкопанное,колесо выправил и отбалансировал ,а вот после 110 где-то начинает бить , причем в пол газа прочти незаметно ,давишь на всю -бьёт .мож кто подскажет. в общем машинка приятная ( считаю за эти деньги - лучше не найдешь кстати расход по лету при периодических отжигах -не больше 12 л (по городу ) на трассе от 6,5 и до...как ехать кстати рулиться как игрушка и в ней никакого напряга нету - игрушка,хорошая СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ7 марта 2016дополнениево спустя полгода и спустив 100 штук рублёв, мы ( таки ) нашли . оказалась левая внутренняя граната,просто поменял всю палку и с замиранием сердца поехал тэстить . 100-ничего,110,120,130,140,150 и наступает счастье . после всех мытарств , даже и не знал сначала смеяться или плакать . сейчас спустя два дня страсти улегли и вот что мы имеем ( новые подушки -никаких вибраций на холостых,новое сцепление -все передачи включаются четко,на любых оборотах и педаль стала намного мягче,заодно рейку откапиталили,подвеску переднюю тряхнули и зажигание настроили . посмотрели состояние цепи -удовлетворительно и валы-как новые. теперь машина очень поумнела,поприятнела,стала благородней как-то (тише и мягче на ходу).так что судите сами - стоит оно того или нет ПОЧТИ ПОЛЛИМОНА ЗАТО МАШИНКА ТЕПЕРЬ РОДНАЯ И ЗНАКОМАЯ ВО ВСЕХ ПЛАНАХ9 марта 2016тигриный шепотзвук у этого аккорда в среднем регистре похож на яростный шепот тигра .не надоедает , не докучает излишним гулом на низких частотах . но показывает что под капотом не свисток . ровно в 6000 - включается vtec - с характерным звоном прибавляеться динамика , но не на долго , в 7000 -твою мать отсечка . поэтому считаю крутить k24a -можно разве что для забавы - лишь иногда . он в середине хорошо едет , а 6 ступка хорошо помогает в этом . на этом сопельки заканчиваю по тех части : учитывая что до неё было два шестых аккорда , скажу что надежность несколько пострадала . ну судите сами на старичках проблем с приводами вообще не было,масло тоже ни один не ел и по электрике всё было good . в седьмом : все стеклоподъемники , два актуатора и блок предохранителей (да неухоженная ,да на хрен не нужная была девочка ( моя машина -девочка) . ну не настолько же . привода болтались как х... в рукомойнике , рейка текла как у хорошей леди . при этом машину пробили (чистая история оказалось у нее) не из трех -одна ,не утопленник и тд., были легкие дтп хотя может я и не прав - её просто имели и не ухаживали,что скорее всего . зато в плане комфорта и расхода топлива ВАЩЕ ОКЕй . намного плавнее на ходу и быстрее,руль по вылету регулируется -это немало важно.устраиваюсь всегда удобно.про дадьняк пока не знаю ,дальше 500 км не ездил ,но эти 500 - отмахал и не заметил.хорошая , послушная , предсказуемая , но можно и пошалить с ней -позволяет.на мой взгляд - в этой ценовой категории-конкурентов нет.теперь машину знаю наверно лучше мамы родной ,спрашивайте - отвечу на все вопросы28 марта 2016детские мечты разбиваютсяна прошлой неделе увидел на авто ру -ягуар x type.так-как давно вожделел это чудо природы,поехал смотреть и прокатиться конечно.что сказать на вид с*** благороден-что лорд.сел в него и началось: округлые формы -бесят (ловлю я себя на мыслях),зеленая подсветка-тускло и скучно. дал газку-вибрации в руль и в ручку кпп , не сильные(а она автомат) не должно такого быть интересно звучит v6,и всё на этом. поехали (тут мне стало совсем не хорошо) такого тупого автомата , нет даже на сивке старой (может просто убитый?но пинков-то нет) но между переключениями -полторы секунды и ручного режима нет. долго разгоняется . коробка съедает весь момент. а кушает оно не мало,если ездить средне-меньше 15 не получиться подвеска помягче чем на аккорде и кожа настоящая (скорее всего).12 лет машине- водительское слегка подмято итог:не гонко.не весело , жрет бензы-много ,сомнительная надежность(это знают все) красивый снаружи и всё.но если ездить неторопливо(я сам не быстро езжу,но иногда хочется знаете ли дать под сраку) то можно взять ,понтов выше крыши (английская кошка,там.наследие мирового автопрома бла бла бла...многие будут сворачивать голову с завистью.а не чему ) и продать тоже будет трудно.хотя всё-таки -красивый!!! сегодня катался на е46 купе 192 лошади и механика. мало места (после аккорда -да) .уселся нормально.справедливости ради отметил( у регулировок руля на аккорде -ход больше) пластик лучше хондовского,музыка со штатными колонками звучит невнятно (у аккорда намного разборчивее все звуки и прозрачнее) кидайте камнями (низов мало-знаю,ставьте саб и будет вам счастье .для пацанов (все самые красивые звуки в среднем регистре). рядная шестерка без спортивого выхлопа не звучит,на ,4,5 тысячах начинает звенеть,как на аккорде.с этих же оборотов начинает ехать(включается vanos) .по ощущениям едет не быстрее аккорда (просто по-другому) попробую пояснить (аккорд - 1 передача:прет ,в 6000-втек (прибавляет динамики),но в 7000 - отсечка.2 ая передача:чуть -чуть меньше динамики( потому-что из втека выпадаешь по оборотам) , но всё равно хорошо . с 5000 -маленький затуп и в 6000 опять пинок под зад (затуп летом вылечу чиповкой) бмв:газ в пол поехали (как-то нехотя,в 4500 динамики ощутимо прибавляется и до 6000,дальше отсечка). на второй и тд -так-же. убейте меня-ездил на этом движке три раза . всё познается в сравнении .после цивика (120 пони).бэха показалась самолетом . а в сравнении с аккордом- примерно те-же яйца . е 46-размером меньше ,значит при той же динамике-ощущения должны быть . как-то ярче-а н нет . если с места раскрутить двигло и резко бросить сцепу , то и жигули 21 06 в букс сорвется-это не показатель хочется ехать спокойно и когда надо тапку в пол и становилось хорошо , потому-что едет. по езде как-то так , субъективно бмв -мальчик , точнее такой мужичек средних лет (педали жесткие ) аккорд -скорее деваха , занимается аэробикой (мягкая -педальки) любит чтобы её ... за любовь. итог:качество отделки ,шумка на стороне бмв -конечно а всё остальное у хонды лучше расход размер удовольствие надежность а экстерьер -дело субъективное очень надеюсь помог кому-нибудь с выбором10 февраля 2017чип тюннингна прошлой неделе сделали чип-тюнинг , поправили топливные карты , углы зажигания , втек с 4 500 . во первых машинка стала повеселее ехать с низов . а если надо погонять (когда душа праздника хочет ), то больше нет провала между первой и второй . крутишь в 7200 и вот оно счастье - втыкаешь вторую и попадаешь на 4500 , счастье продолжается. правда сейчас зима и если чуть с педалькой переборщишь - снос передней оси вбок !!! но иногда бывает оттепель и тогда можно оценить работу программистов . при этом замерял расход в самые лютые морозы ( -27) он получился меньше 13 литров ( с прогревами и недолгими поездками ) . считаю офигенный результат . по зиме угар масла стал вдвое меньше - это радует , хотя подливать масло (раз в три недели ) мне не заподло , даже приятно залезть к ней под капот ( почти как к жене под юбку) вот в общем-то и всё ! всем счастья