Отзыв об Honda Accord Седан 2008 года
Отзыв об Honda Accord Седан 2008 года
11 декабря 2015
Найдено на
auto.ria.com
Начну, пожалуй, с ответа на вопрос, который стоит последним перед этой формой, в которой я пишу данный комментарий: "Стоит ли этот автомобиль своих денег?". Ответ будет однозначный - да, еще как стоит!
Первый этап покупки автомобиля, как мы все знаем, есть определение бюджета - верхний предел суммы, в которую нужно "втиснуться". Следующим идет постановка задач, что будут возложены на автомобиль, другими словами - для чего он нам нужен. Ну и третий, завершающий этап, это определение потенциальных кандидатов на покупку и тест-драйв.
Когда я покупал данный автомобиль, до действовал примерно по такой же схеме, что описал выше.
Если при поиске автомобиля руководствоваться следующими параметрами: бюджет до 40k $, регулярные поездки на учебу/работу в городе, в магазин за покупками и в различные заведения на выходных, а летом на море, то это идеальный вариант. Он есть таковым потому, что за ту сумму, которую за него просят, вы получаете прекрасный внешний и внутренний дизайн (что, согласитесь, большая редкость), который получился очень удачным в этом поколении; динамичный и экономичный двигатель (201 л.с., 9,6 с. до сотни на 5-ти ступенчатом автомате и средний расход в 10 литров при обычной манере езды); прекрасную управляемость, комфорт; богатую на опции комплектацию.
А теперь по пунктам. Да, 9,6 с. до сотни это, вроде как, показатель никакой динамики, но важно другое - ощущения. Двигатель 2,4 просто идеален для городских условий маневрирования, на трассе его более чем достаточно для обгонов и перестроений. Следует ли говорить, что на трассе можно спокойно ехать 200 км/ч и более? Но все-таки лучше держать "крейсерские" 110-130 км/ч и любоваться, как компьютер показывает средний расход 6 литров. Вот за что хорош этот двигатель - прекрасное соотношение динамики и экономичности. Напомню - 2008-ой год, 2,4 литра, атмосферник, автомат, более чем полторы тонны веса!
Управляемость автомобиля спортивная. Руль очень информативный, местами даже чрезмерно, когда на трассе нужно чаще и слегка подруливать, чтобы двигаться ровно прямо в своей полосе. Т.е. присутствует некая резкость и моментальная отзывчивость, в отличии от других, где руль не просто наливается усилием, а приобретает некий "ватный" люфт.
Подвеска средняя по комфорту. Здесь присутствует комфорт седана бизнес класса, но нет излишней мягкости. Так же нету и излишней твердости, когда чувствуется любая неровность. Проще говоря - относительно мягко, но не слишком. Такая подвеска в модели 2,4, т.е. той, которая позиционируется как более спортивный вариант. В двухлитровом варианте она, говорят, мягче. Думаю, так оно и есть. Если в первом случае, вы можете спокойно заваливаться в крутые повороты на скорости 100 км/ч и не ощущать никаких кренов и сносов, то во втором, видимо, можно не раскрывать потенциал автомобиля и просто вальяжно наслаждаться поездкой.
Коробка передач удачная для своего времени. 5 ступеней с возможностью ручного переключения подрулевыми лепестками - вполне хватает.
Сидения комфортные и с очень развитой боковой поддержкой. Если бы еще добавить выдвижную часть на сидушке - было бы идеально. Сидеть удобно, все органы управления на своих местах. Большие и информативные боковые зеркала.
Автомобиль, по большей части, рассчитан на водителя и переднего пассажира. Сзади будет тесновато, а если еще водитель (и/или пассажир) окажется ростом выше 180 см, то места для ног практически не останется. Виной всему, почему-то, глубокий багажник, который "съел" заветные сантиметры.
Ситуация полностью изменилась в аккорде 9-го поколения, где внимания на задние места уделили больше, про что говорит даже появление подогрева задних сидений. И двигатель появился с большим объемом, но это уже совсем другой автомобиль и, в принципе, ничего общего с предыдущим аккордом больше не имеет.
Салон сделан очень качественно с применением хороших материалов, которых можно не встретить даже в премиальных автомобилях с куда большим ценником, не говоря уже о прямых конкурентах.
Набор опций внушительный, есть все необходимое (и даже больше), в отличии от других, особенно немецких, брендов, где еще очень много приходиться докупать и доустанавливать. Опять же, даже прямые конкуренты не могут порадовать таким же набором за аналогичный ценник.
Делая выводы, хочу сказать, что аккорд 8-го поколения - интересный автомобиль. Он интересен своим эпатажным дизайном, когда будучи в классическом костюме или в пляжных шортах - вы все равно будете гармонично вписываться за его рулем. Он интересен внутри - где присутствует свой стиль, удобство и качество. Интересен технически - когда позволяет ехать одновременно и активно, и спокойно, не вдаваясь в сильные крайности, экономно расходуя ваши средства.
Советую правильно расставить приоритеты перед покупкой и, главное - провести тест-драйв!
Последние найденные объявления Honda Accord 2008
Все отзывы о Honda Accord 2008
(269 отзывов)
Отзывы о Honda Accord других годов
Accord 2013
73
Accord 2012
27
Accord 2011
41
Accord 2010
44
Accord 2009
52
Accord 2008
269
Accord 2007
183
Accord 2006
177
Accord 2005
99
Accord 2004
95
Accord 2003
71
Accord 2002
31
Accord 2001
33
Accord 2000
28
Accord 1999
42
Accord 1998
26
Accord 1997
32
Accord 1996
33
Accord 1995
20
Accord 1994
30
Accord 1993
24
Accord 1991
10
Отзывы о моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 078
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 635
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda
250T
1
Accord
2 592
Acty
1
ADV
3
AquaTrax
5
Bali 50
12
CB
10
CB 1000R
4
CB 1300
1
CB 300R
5
CB 400
2
CB 400F
5
CB 400SF
19
CB 400X
6
CB 500
35
CB 500F
5
CB 500X
6
CB 650F
1
CB 650R
22
CB 750
2
CB400SF
3
CBF 1000
7
CBF 500
5
CBF 600
11
CBF 600N
12
CBR
18
CBR 1000
1
CBR 1000RR
17
CBR 125R
3
CBR 250
1
CBR 250R
10
CBR 300R
2
CBR 400R
11
CBR 500R
10
CBR 600F
30
CBR 600F4i
14
CBR 600RR
16
CBR 650F
3
CHS 125
1
City
13
Civic
1 747
CL 400
1
CL 500
10
Clarity
49
CMX 1100DP
17
CMX 500
10
CN 250
1
Concerto
16
CR-V
1 982
CR-X
3
CR-Z
20
CRF
17
CRF 250L
8
CRF 250R
4
CRF 450R
13
CRF 450X
2
CRM 250
1
Crosstour
62
CRX
2
CTX 1300
2
CTX 700
2
Dio
27
Dio AF-18
15
Dio AF-27
53
Dio AF-28
12
Dio AF-34
75
Dio AF-35
46
Dio AF-56
13
Dio AF-62
29
Dio AF-68
23
e
3
e:NS1
25
Element
4
Elysion
13
eNP1
8
eNS1
32
Everus
1
FIT
31
Forza
2
FR-V
53
Freed
1
Fury
4
GL
4
GLH 125
1
GLR 125
3
Gyro Up
2
HORNET
5
HR-V
226
Insight
71
Inspire
1
Integra
9
Jazz
171
Joker
1
Joker 90
1
Lead
3
Lead 100
1
Lead 90
5
Legend
73
Logo
5
M-NV
148
NC
12
NC 700S
9
NC 700X
16
NC 750S
14
NC 750X
41
NC 750XA
4
NRX
1
NT
2
NT 1100DP
13
NT 700V
6
Odyssey
36
Passport
16
PCX
1
PCX 125
21
PCX 150
23
Pilot
200
Prelude
24
Quintet
1
Rebel
1
Ridgeline
10
Saber
2
Scoopy
1
SH 125
8
SH 150
6
SH 300i
2
Shadow
1
Shuttle
22
Steed
1
Stream
33
Tact
2
Tact AF-24
10
Today AF-61
14
Transalp
2
VFR
2
VFR 1200
1
VFR 750F
2
VFR 800
2
Vigor
1
VT 1300
2
VT 400
14
VT 750C
8
VTR 1000
1
VTR 250
1
X-ADV
1
X-NV
11
X4
1
X8R-S
1
XL
19
XL 700
2
XR
11
XR 150L
20
XR 250R
1
XR 650L
1
Z
2
ZR-V
10
Другая
55