Отзыв об Honda CR-V Седан 2019 года

Отзыв об Honda CR-V Седан 2019 года

14 марта 2024

Автор: Чередниченко Роман Алексеевич

Найдено на drom.ru

4.8

Серванта приобрёл после продажи бензинового Туарега 2012 года! Решил взять что-то посвежее и экономичнее! Были опасения, что после туарега, будет совсем некомфортно пересаживаться в CR-V, но особой разницы помимо пневмы и шумоизоляции я не почувствовал! Пробег 40000 км, аукцион 4,5 балла, год 2019, комплектация Ex MasterPiece! Чтобы иметь представление об автомобиле решил съездить посмотреть единственный вариант который был в моём городе и автомобиль понравился. Итак, что имеем большой багажник, большой эргономичный салон, важные моменты при выборе авто для семьи с детьми! Есть все необходимые функции (электропривод сидений, память сидений, электропривод багажника с функцией дистанционного открытия, раздельный климат, кожа (кстати натуральная), адаптивный свет Apple Car, пакет безопасности хонда, панорамная крыша. Отличный звук медиа и куча полезных помощников. Родной автозапуск, кстати очень удобная опция! Передняя и задняя камера,парктроники, активная система шумоподавления, задний подрамник с резиновыми простатками для обеспечения комфорта и тишины в салоне. Динамика 2 литрового гибридного мотора, сопоставима с 3 литровыми, 6 цилиндровыми моторами, мощностью 220 л.с (информация с сайты хонды). Из недостатков, это маленький монитор у родной штатной магнитолы, хотелось бы панораму 360,ещё подогрев задний сидений и руля, но эту проблему в рестайлинге с середины 2020 года решили! Кстати предлагается всего 2 комплектации, отличия максимальной от базовой с следующем: 1) Электропривод двери багажника без помощи рук 2) Электрический панорамный люк 3) Сиденье пассажира 4-позиционное сиденье с электроприводом 4) Рейлинги (убраны с 06.20) 5) Сиденья из натуральной кожи Основные технические характеристики: Honda CR-V (RT5/RT6) Двигатель 2 литра 4 цилиндра (LFB) — мощностью 145 л.с (107кВт)/при 6200 оборотах/момент 175Nm Электродвигатель (H4) Номинальная мощность электродвигателя 135кВт (184 л.с.)/при 5000-6000 оборотах момент 315Nm/при 0-2000 оборотах Батарея Li-Ion — Li-Ion 72 элемента Емкость бака — 57 литра Клиренс — 190мм — 2WD, 200мм — 4WD Подвеска передняя — МакФерсон Задняя — Многорычажная Тормоза передние дисковые вентилируемые/задние дисковые Безопасность — Honda SENSING — система контроля за движением по полосе, система предотвращения фронтального столкновения с распознаванием пешеходов, функции контроля «слепых» зон и распознавания дорожных знаков, автоматический дальний свет. Передние подушки безопасности, в боковые подушки безопасности и шторки безопасности на обоих рядах. Толщина боковых стекол спереди в 5мм, сзади в 4мм, что очень сильно повлияло на шумоизоляцию, Светодиодная фара + последовательная лампа указателя поворота 18-дюймовые алюминиевые колеса Сиденье водителя 8-позиционное сиденье с электроприводом Двухзонный климат-контроль Подогрев руля с 06.20 Блокировка заднего зеркала заднего вида (со стороны пассажирского сиденья) Отделка салона "под дерево" Селектор замедления (лепестки) Электронный стояночный тормоз и автохолд Датчик света/Датчик дождя Электроподогрев зеркал Кожаная оплетка рулевого колеса Управление аудиосистемой на руле Кнопка запуска двигателя и без ключевой доступ Разделительный подлокотник спереди/сзади, Карманы на спинках передних сидений Электроподогрев передних сидений Память расположения сиденья (2 положения) Электроподогрев зоны покоя дворников 6 подушек безопасности Адаптивный круиз-контроль (ACCS) Автоблокировка дверей при езде Система управления дальним светом (автодальний) Система мониторинга «слепых зон» Система распознавания дорожных знаков Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения Система контроля усталости водителя Самозатемняющееся зеркало заднего вида Шторка в багажном отделении Эксплуатация только началась, но по мне автомобиль является одним из лучших в своём классе по совокупности параметров. Кстати, при постановке на учёт пришлось поискать где находится номер кузова, сзади в ногах пассажира за водителем под ковриком!