Отзыв об Honda CR-V Внедорожник / Кроссовер 2019 года
Отзыв об Honda CR-V Внедорожник / Кроссовер 2019 года
24 января 2024
Найдено на
drom.ru
4.6
Доброго всем дня. Постараюсь вкратце и объективно рассказать об этом автомобиле. Перед покупкой владел различными японским авто (как дизельными, так и бензин) были от 0.7, до 2.4 объемом, в том числе гибриды. Когда покупал метался по разным маркам, СХ-5, Х-трейл, Форестер, Эскудо (новый кузов) и случайно попал на ЦРВ. Вроде понравилась, так и купил. Причем изначально не хотел турбо и вариатор, но так сложилось. Что могу сказать о достоинствах автомобиля. 1. Внешний вид. Это конечно на любителя, и сугубо индивидуальная оценка каждого, но мне очень нравится этот кузов, как спереди, так и сзади. Говорят, если оборачиваешься, отходя от машины, значит она тебе зашла, так вот, я оборачиваюсь. Хотя форик, х-трейл тоже внешне нравятся, ну и мазда без сомнения хороша. 2. Подвеска. О ней могу сказать, что она и не мягкая и не деревяшка (как эскудо в 3 поколении), комфортнее мне показался приус альфа. Хонда нравится, хотя до этого были хонды (HR-V и CR-V в кузове RD-5) там вроде пожестче. Боялся что и эта также будет, но в целом меня устроила. Очень комфортно передвигаться, нечищенную наледь на дороге глотает, ну а по трассе вообще песня. 3. Двигатель. не знаю насчет его долговечности, но думаю, что японцы не совсем дураки и движок достаточно популярен, ставится на многие модели, поэтому думаю свое походит. Чиповать не буду, запах бензина от масла особо не ощущаю. Смутило отсутствие возможности поставить турботаймер, но говорят на современных авто его установка уже не требуется, как раньше. Все равно по-старинке сразу машину не глушу, минуту-две стараюсь чтоб поработала. Перед покупкой разговаривал с людьми, помешанными на Хондах, вердикт один - меняй масло почаще и будет счастье. Так и поступаю, замена 5000, вроде полет нормальный масложора не наблюдаю, лью идемитсу зепра 0-20, дальше видно будет. 4. Салон. Вот тут следует остановиться немного подробнее. Теперь я понимаю за что я заплатил. Салон хорош. Вставки под дерево нравятся, у них какая-то матовая текстура, и выглядят на мой взгляд хорошо из-за этого. Пластик панели мягкий. Салон сам по себе просторный, сзади места - вагон. Все раскладывается в ровный (очень прям ровный пол). Имеется третий ряд, где тоже взрослому сидеть можно. Не в дальнем путешествии конечно, но по городу, или на природу поехать большой компанией - пожалуйста. Жены, дети на третий ряд. Врать не буду с ростом 175 и соответствующим весом там будет не комфортно, но в целом третий ряд имеется и пользоваться им реально можно, а не просто на словах. Электронные помощники все присутствуют. 5. На трассе авто это просто песня, разогнаться, обогнать, это вообще без труда, в салоне тихо примерно до 120, дальше слышен двигатель и ветер. Раньше я ездил по трассе примерно 105 , на ЦРВ 120 вообще без труда, и хочется еще больше. В этом несомненно плюс. Расход по трассе на скорости около 110 составляет литров 7. Если ехать 120, то примерно 8,5. Обороты на 120 составляют около 2200. при скорости 105-110 обороты где-то 1800-2000. В городе расход это вообще считаю вещь субъективная и зависит от того сколько ты едешь, бывает греешь машину дольше чем едешь, и при таком раскладе расход может и литров 20 составить. У меня выходит где-то 12-13 литров. Машина ночует в гараже, средний пробег от дома до работы около 15 км. Грею долго. Комплектация у меня простая, без люка панорамы, но в принципе всего хватает, так как электронные помощники все и в этой комплектации присутствуют. Их работа в целом понравилась но есть нюансы, о них ниже. О плюсах данного авто можно долго рассказывать, так что перейду к минусам, какими я их вижу. 1. На хрена они сделали в левом зеркале этот аппендикс в виде нижней секции. При чем секцию отгородили у основного зеркала целиком и влепили в него только маленький кусочек самого зеркального полотна, в которое по факту не видно ничего, ни колес, ни порогов. При парковке оно реально ничем не помогает, а фактически у основного зеркала заднего вида площадь забрали. Лучше бы вообще ничего этого не делали а оставили простое зеркало без всяких вставок. 2. ОНА ХОЛОДНАЯ. и не надо мне писать что у меня термостат не в порядке. Суть вот в чем. Грею машину минут 15, затем продлеваю прогрев еще минут на 15, сажусь и двигатель только только тепленький. При этом печка работала в режиме первой скорости и забор воздуха стоит из салона а не с улицы. Короче, нагреть ее на холостых невозможно в принципе. (а-ля дизель). Ладно, поехали, дал оборотов около 2000 температура тут же быстро поползла вверх, вроде нагрелась, и ты включил печку, сидишь кайфуешь, но потом встаешь в пробку, опускаешь глаза на приборку и видишь как на глазах темпер начал падать. Переключаешь забор воздуха из салона, чтобы остановить этот апокалипсис, и у тебя затягивет стекла. Короче дичь полная. Но зато если уже прогрел ее, после этого, то есть второй раз темпер поднялся, то становится жарко, и больше температура даже на холостых не падает. Дует реально очень горячий воздух, и при чем задние дефлекторы тоже не слабо так тепло дают на второй ряд. Однако, ноги задних пассажиров могут мерзнуть, столкнулся с такими жалобами и руку туда опускал, реально сзади на полу холодно. Лучше бы сделали дефлекторы под передними сиденьями как раньше было ну или не убирали их. И напоследок, японцы делал машину с третьим рядом, но там видимо все должны или мерзнуть или в жару потеть, потому что там вообще нет даже намека на какие-то дефлекторы обогрева/охлаждения. Сразу оговорюсь, что такое происходит при температуре ниже 25 градусов. Сейчас потеплело до минус 15 вроде все норм стало. При этом машина утеплена авто-одеялом. дырки в бампере перед радиатором закрыты. 3. Не открывается багажник. Тут я вообще не понял прикола. Едешь ты например довольный на своем авто, паркуешься возле дома и хочешь отправить жену домой с пакетом, который лежит в багажнике. Ставишь коробку в режим P - парковка не глушишь двигатель, так как хочешь достать вещи из багажника и ехать дальше, но багажник с..ка не открывается, и вообще на нажатия кнопки на его двери не реагирует. Пробуешь делать манипуляции с центральным замком, но результата нет. При этом все двери не блокированы и открываются нормально. Глушишь машину, и только после этого багажник-чудо открылся. В чем прикол понять не смог, может что-то в настройках надо поменять, если у кого-то есть мысли или реальные советы, напишите, потому как бесит это не слабо. 4. Сверчки присутствуют, небольшие, эпизодические, но они есть. 5. Несмотря на хорошую шумку, при разгоне двигатель довольно-таки слышно. При движении по трассе шум его как-то теряется, но в городе, газку дал и слышно как он рычит. 6. Какого хрена они сделали два USB разъема для задних пассажиров, а для меня - водителя только один и он же вход для флешки чтобы слушать музыку в магнитоле. При этом он еще и спрятан черт знает где. Ну трудно было что ли сделать USB выход для зарядки где-то под рукой? 7. Некуда положить документы (права СТС страховку) ну нет такого маленького карманчика где они бы лежали и не мешали. Раньше японцы делали что-то подобное, но тут такого нет. Могли был за козырьком или под рулем какой ящичек сделать. 8. не понравился дальний свет. Ближний прям огонь, а дальний какой-то невнятный, в целом он хорош, но хотелось бы лучше (на Эскудо 3 поколений были линзы, светили как-то четче, прям границу очерчивали, а тут не так). Пожалуй по недостаткам все. Радуют электронные помощники такие как адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматический свет (ближний дальний очень корректно работает). Кто-то не пользуется но мне нравится я к ним привык. Однако, хотелось бы рассказать один прикол. Недавно ехал по трассе, солнце садилось и светило прям в лицо, так вот, при сильном его свете отключалось иногда удержание в полосе, видимо солнышко ослепляло не только меня но и машину. При это разметка была четкая и при повороте, когда солнце светит не прям в лоб, а чуть сбоку все было норм. Короче такой вот моментик. Нравится функция при которой когда машина впереди тронулась, тебе идет сигнал, если даже отвлекся, то авто тебя заботливо предупредит чтобы клювом не щелкал и сзади сигналить уже не будут. Немного непонятно как работает система предупреждения о сближении перед препятствием, она вроде предупреждает, пищит, но тормозить сама не хочет, так на кой она тогда вообще нужна. В целом хочу сказать, что по комфорту машина на мой взгляд выше стоит чем ее одноклассники, но тут можете не согласится, это лишь мое мнение. Едет тоже лучше, прям хорошо она едет. Ну а по вопросу надежности, ХЗ, посмотрим. Буду ухаживать за ней как за девушкой в первые месяцы знакомства, и думаю она ответит взаимностью. PS заказывал из Японии в ноябре 23 года пробег 70 000. год 19. Цена примерно 2450 (не Больше). Ждал 2 недели с момента покупки. Еще к плюсам могу отнести большую емкость штатного аккамулятра. В -35 заводится легко, без предварительных прогревов, простояв ночь. (выезжали за город на НГ, так что проверено). Вроде все, что пришло на ум, вопросы будут, пишите постараюсь ответить.
Последние найденные объявления Honda CR-V 2019
Все отзывы о Honda CR-V 2019
(10 отзывов)
Отзывы о Honda CR-V других годов
CR-V 2019
10
CR-V 2018
19
CR-V 2017
19
CR-V 2016
29
CR-V 2015
34
CR-V 2014
70
CR-V 2013
105
CR-V 2012
57
CR-V 2011
56
CR-V 2010
27
CR-V 2009
29
CR-V 2008
277
CR-V 2007
111
CR-V 2006
63
CR-V 2005
49
CR-V 2004
38
CR-V 2003
54
CR-V 2002
46
CR-V 2001
45
CR-V 2000
36
CR-V 1999
51
CR-V 1998
79
CR-V 1997
34
CR-V 1996
29
Отзывы о моделях Honda
Accord
1 776
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
62
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 083
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 648
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
29
Element
83
Elysion
8
eNS1
2
F
3
FIT
228
Forza
5
FR-V
81
Freed
10
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
266
Insight
54
Inspire
39
Integra
66
Jade
4
Jazz
330
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
128
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
46
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
273
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
25
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
87
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
4
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
ZR-V
3
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda
125T
11
90 C200
1
Accord
2 068
ADV
5
ADV 150
2
AquaTrax
4
ATC 185
1
ATC 200
1
AX-1
2
Bali 50
13
Bravo
1
Bros
1
CB
3
CB 1000
1
CB 1000R
8
CB 1100
3
CB 125F
1
CB 125R
1
CB 1300
1
CB 1300S
2
CB 300R
2
CB 400
1
CB 400F
6
CB 400SF
16
CB 400X
11
CB 500
36
CB 500F
2
CB 500X
3
CB 500XА
1
CB 50S
1
CB 550
1
CB 650F
5
CB 650R
14
CB 750
5
CB-1
3
CBF 1000
13
CBF 500
18
CBF 600
16
CBF 600N
12
CBF 600S
12
CBR
3
CBR 1000RR
19
CBR 125R
8
CBR 250R
16
CBR 300R
2
CBR 400
1
CBR 400R
26
CBR 500
1
CBR 500R
10
CBR 600
4
CBR 600F
31
CBR 600F4i
15
CBR 600RR
20
CBR 650
1
CBR 650F
8
CBR 650R
7
CBX 750F
1
CD 50
1
CG 125
1
CHS 125
1
City
9
Civic
1 348
CL 500
9
Clarity
101
CM 400T
1
CMX 1100
1
CMX 500
5
CN 250
1
Concerto
16
CR 125R
1
CR-V
1 871
CR-X
2
CR-Z
9
CRF
1
CRF 250
1
CRF 250L
6
CRF 250M
1
CRF 250R
5
CRF 300
1
CRF 300L
4
CRF 450
1
CRF 450R
6
CRF 450X
4
CRM 250
1
CRM 50
1
Crosstour
60
CRX
2
CTX 1300
1
CTX 700
4
CTX 700N
2
Dio
2
Dio 110
5
Dio AF-18
26
Dio AF-27
83
Dio AF-28
14
Dio AF-34
127
Dio AF-35
58
Dio AF-56
25
Dio AF-62
48
Dio AF-68
32
DJ
1
DN-01
4
e
3
e:NP2
53
e:NS1
30
Element
4
Elysion
13
eNP1
32
eNS1
123
ET
2
F50
1
F600
1
Faze 250
6
FIT
31
Forza
2
Forza 250
18
FourTrax
1
FR-V
37
Freed
2
FTR 223
1
Fury
3
GB 250
1
Giorno
3
Giorno AF-24
16
GL
2
GL 1800
4
GLH 125
1
GLR 125
4
Gyre-x
1
Gyro
1
Gyro Up
1
Gyro-x
1
Hawk 11
1
HORNET
2
HR-V
242
Insight
106
Inspire
1
Integra
4
Jazz
113
Jazz 250
1
Joker
1
Joker 90
1
Lead 100
1
Lead 125
1
Lead 90
8
Legend
47
Logo
4
M-NV
213
NC
1
NC 700
1
NC 700S
9
NC 700X
9
NC 750
2
NC 750S
16
NC 750SD
3
NC 750X
24
NC 750XA
1
NES 125
1
NRX 1800
1
NT
1
NT 1100
6
NT 700V
14
NX 500
4
Odyssey
41
Passport
23
PC
1
PC 800
2
PCX 125
18
PCX 150
7
Pilot
227
Prelude
17
Prologue
1
Ridgeline
12
S2000
6
Scoopy
1
SCV 100
1
SDH 150
1
SH 125
14
SH 150
6
SH 300i
12
Shadow 400
11
Shuttle
22
SK 50
1
SL 230
1
SLR 650
1
Steed
1
Stream
23
Stroke 4
1
Tact AF-24
19
Tact AF-30
11
Tact AF-51
16
Today AF-61
17
VF 750F
1
VFR 1200
1
VFR 1200F
10
VFR 750F
4
VFR 800
1
Via 50
3
VT 1300
1
VT 400
8
VT 400S
2
VT 500C
2
VT 700
1
VT 750C
14
VT 750C2
1
VT 750DC
1
VTR 1000
4
VTR 250
3
VTX 1800
2
VTZ 250
1
X
1
X-ADV 750
12
X-NV
15
X4
1
X8R-S
2
XL
1
XL 1000
2
XLR 250R
2
XR
2
XR 125L
5
XR 150
1
XR 150L
15
XR 190 L
8
XR 250R
3
XR 600R
1
XR 650L
1
XR 650R
1
ZR-V
11
Другая
5 702