Отзыв об Honda CR-V Внедорожник / Кроссовер года

Отзыв об Honda CR-V Внедорожник / Кроссовер года

28 мая 2009

Автор: Крайнов Алексей Владимирович

Найдено на auto.ru

4.2

Здравствуйте. Хочу рассказать о своей СR-V Машина 1996 года, попонка (правый руль) в России с конца 2004г пробег на момент покупки 120тыс. км. . Я третий хозяин. В машине есть всё что необходимо для комфортной езды: полный эл. пакет (стёкла, зеркала), климат, автомат и полный привод. Брал её после ТАЗА 2115 который за 3 года не интенсивной эксплуатации (в год наезжаем 10-12 тыс. км.) начал “пузырить” ржавчиной задние арки. Был в шоке, машина не битая, стояла защита и антикор, пришлось по быстрому подкрасить и спулить. Долго выбирал в интернете между двумя машинами CR-V и RAV, читал отзывы, изучал болячки. Прокатился на 3-х дверном рафике не понравилось, салон живой и какой-то обыденный, везде сверчки, машина козлит. Пятидверный не пробывал, трёшка расстроила. Стал подбирать Сервант. Посмотрел четыре машины и выбрал последнюю. Машина устраивала всем, в том числе ценой (менее 300 тыс. дерев.) Состояние просто супер по сравнению с пятнашкой. На машине нет ни одного пузыря, даже скол краски на переднем крыле не ржавеет, поэтому и подкрашивать не стал. К правому рулю привык быстро, т.к. опыт управления криворукими машинами был. Первое что сделал поменял все расходники: масла двигателя, коробки, заднего моста, фильтр топливный, воздушный, свечи; ремень ГРМ и помпу поменял предыдущий хозяин, за что ему отдельное спасибо, т.к. у нас в Иванове эта операция стоит без малого 6 тыс. без учёта цены ремня, а если с помпой менять то вообще труба. Сразу же поменял колонки, штатные хоть и Пионеры, но звучали отстойно, поставил Мистерии жёлтой серии, вполне устроили. Голова досталась классная PIONEER-DEH-P6500R, опять же отдельное спасибо предыдущему хозяину, докупил только саб. Теперь сверчки не так докучают. За 30 тыс. км. поменял следующее: - 122 тыс. км застучали передние стойки стаба с резинками (поставил неоригиналы но об этом ниже). - 125 тыс. застучали задние, тоже заменил. - 130 тыс. стала издавать неприятный гул при прохождении поворотов, поменял передние ступичные подшипники проблема пропала. - 133 тыс. поменял рулевые тяги. - 140 тыс. заменил передние тормозные колодки, задние менять не стал, так как износа почти нет. - 141 тыс. стал стучать глушитель, вытянулись резинки его крепления, купил резинки PRO-SPORT они жестче и плюс глушитель поднялся выше. - 149 тыс. застучали опять передние стойки стаба, поставил оригиналы, пока молчат. Сейчас на одометре 151 тыс. км. проблем пока больше нет, считаю что для машины возрастом 13 лет это супер. Кстати обслуживаю её полностью сам, конструкция простая, всё откручивается иногда даже без WD-40 но есть пара косяков: 1. Заменить топливный фильтр проблема, неудобное исполнение и крепление, не знаю как на леворульных, а на своей эта простая операция заняла больше часа. 2. Постоянно откручивались гайки стаба поперечной устойчивости, поставил вторые, проблема пропала, менять стаб стала проще, резьба не так пачкается, открутить гайки легко. 3. Низко расположен глушитель, зимой при движении задним ходом можно его оторвать, уперевшись в сугроб. 4. Зимой оживает салон, появляются сверчки, после проклейки особенно шумных мест стало тише. Летом все скрипы пропадают сами собой. 5. Очень быстро пачкается заднее стекло, особенно в слякоть. 6. Бухали двери при закрытии, можно мирится но не приятно, проявил смекалку и подмотал на дужку изоленты, на пару месяцев хватает. 7. Нет подсветки кнопок управление эл. стёклами и зеркалами, ночью ориентируешься исключительно на ощупь. 8. Недостаточная шумоизоляция салона. Достоинств гораздо больше: 1. Очень динамичный (после Таза 15 модели) автомобиль, особенно зимой, со светофоров всегда уходишь в первой линейке. 2. Простая конструкция, все ремонтопригодно в любой мастерской. 3. Небольшой расход топлива для 2 литрового мотора с автоматом. 4. Доступные запчасти, всё что не менял всегда в магазинах было в наличие. 5. Классная штука – раскладной столик, все знакомые просто в шоке когда я его достаю на пикниках. 6. Стойкость кузова к коррозии просто удивляет. 7. Мотор работает как часы, масло почти не ест, между заменой (10 тыс.) докупаю 1 литр и еще 500гр. остаётся. 8. Большой салон, один раз увёз в нём 4 межкомнатные двери, при этом даже одно место сзади осталось. 9. Хорошо держит дорогу, на скорости 120-130 км/час едет очень уверенно. 10. Отдельное откидное стекло задней двери, для укладки покупок зимой не надо открывать всю дверь. 11. Зимой заводится со второго раза, но всегда, ещё ни разу не подвела. 12. Доступная цена (правый руль) 13. Низкая вероятность угона (опять же из-за руля) Машиной очень доволен, но стало прижимать доблестное ГИБДД, в этом году ТО прошёл только за деньги, придрались у фарам. Можно на разборках поискать «леворульные», но не стану, доезжу годик, а там буду искать Сервант с левым рулём и помоложе.