Отзыв об Honda CR-V Внедорожник / Кроссовер года
Отзыв об Honda CR-V Внедорожник / Кроссовер года
1 января 1970
Найдено на
auto.ru
Ниже-моя история владения автомобилем. Надеюсь она поможет сделать свой вывод о покупке (или отказа о покупке этой машины).Все нижесказанное - мое собственное мнение о этой машине. Автомобиль не первый, но до этого были только продукты отечественного автопрома 2106, 2108, 2109. Про покупку... Год назад стал обладателем CRV 1999 года.147 сил. АККП. До покупки к данной модели был в общем-то равнодушен, но по совету друзей-владельцев Хонд взял.Выбор пал на первое поколение в первую очередь из-за происхождения, так как второе и третье собиралось уже в Англии что повлияло на качество (локализация...) не в лучшую сторону. Машина попала ко мне с пробегом 103000 км и за год прошла 32000. Про сервис... Для осмотра перед покупкой машину для диагностики (смотрел геометрию и двигатель-трансмиссию) загнал в ФК Моторс на Щелковскомю Это позволило объективно поторговаться.Забегая вперед скажу что в последствии обслуживал машину только на этом сервисе.Вложения после покупки: передние колодки, тормозные диски (неоригинал), ремень ГРМ и подшипник ремня ГРМ, охлаждающую жидкость масла, отрегулировал клапана, развал - вещи в общем-то плановые и ценник на работу+детали(с учетом того что на на близкую сумму удалось сторговаться с продавцом) не особенно растроили. Куда менее приятная процедура отъема денег - была пару месяцев спустя. Замена передних амортизаторов (при температуре ниже -10 и скорости 20 км/ч они допускали на стандартном "лежачем полицейском" сильные удары на корпус), передних ступичных подшипников, втулок стабилизатора, установка кучи потерянных клипов (что позволило избавиться от подавляющего большинства сверчков)... и, в довершение ко всему, вклейка полностью отставшего за это время лобового стекла. Причем судя по чекам предыдущего хозяина он это менял при пробеге 89000 км. Все стояло "неоригинал" и вклеивалось кем-то с кривыми руками - отставшее (полностью!) лобовое стекло сильно потерло рамку и уплотнитель снимали с кусками ржавчины. Сделал вывод - избегать неоригинала. Лучше дороже, но надежней.(С другой стороны еще вопрос что получается дороже - сразу поставить нормальное или два раза заплатить за деталь и работу).Тут надо отдать должное - к самому лобовому стеклу (тоже неоригинальному) никаких нареканий - стекло великолепное, как и неоригинальные тормозные диски, купленные после консультаций на сервисе. Весь остальной сервис с того времени это замена расходников, мелочи и предстоящая замена щелкающих петель задней двери (весьма недешевое удовольствие) Про машину... Минусы - неважная шумоизоляция задних арок- исправляемо стандартными средствами - сзади, самому за собой, сидеть не очень удобно (рост 190, из-за более высокого дивана и низкой крыши из-за люка, но если рост до 180 см - вполне терпимо - свет. Не понравился совсем. После покупки более дорогих ламп и установки "туманок" ситуацию удалось более-менее исправить, но не полностью. Я ставил оригинальные "туманки" (даже в максимальной, как у меня, комплектации они шли как опция) и в сервисе мне порекомендовали не пользоваться ими в дождь - часто лопаются стекла "туманок". Опыта использования ксенона у меня нет - высокий расход топлива (15-17 литров 95-го)в городе - отсутствие в моей комплектации круиз-контроля - при скорости 110-130 через 300-400 км устает нога, в расслабленном состоянии на педали газа разгоняет автомобиль до 130-140 км/ч.Круиз есть в "американцах, но там соотвественно все моменты, связанные с покупкой американцев - трансмиссия не любит резких стартов и гонок со светофоров.Более того , я бы сказал - противопоказано - разгонная динамика.В первую очередь на трассе, после 100 км/ч.Отчасти спасает принудительное включение "третьей". "На ручке", говорят, ситуация лучше. Плюсы - великолепная обзорность - очень просторно внутри - отличная управляемость.Машина великолепно держит 120-140 км/ч и лишь после 150 скорость начинает становиться некомфортной. - отлично держит дорогу - ее не сдувает, на трассе "в колее" ведет себя достойно - хорошая маневренность - в целом - машина "не шумная" - фирменный Хондовский столик - пользуюсь часто - отличная идея! - необъективный фактор - Хондовская надежность.Все возникавшие проблемы не приводили к выводу автомобиля из эксплуатации.Начинались проблемы - заказывал деталь и еще месяц ездил - пока придет. Из эксплуатации: -не рекомендую использовать низкопрофильнуй резину (ниже рекомедованноц заводом-изготовителем) - визуально машина чем выше, тем лучше смотрится - очень доволен проходимостью (по отзывам и опыту- лучшая из всех СРВ). Зимой, по рыхлому снегу, из ложбины вытаскивал Рено Лагуну. Тянет так, что порвался магазинный эластичный трос. По снегу, до бампера - нет проблем (зимняя резина - нешипованный Бриджстоун). При этом на "чисто летней" резине в грязь лучше не лезть. - грузоподъемность. Однажды мне пришлось перевезти 400 кг груза по трассе на 500 км.Машина вела себя великолепно, но судя по предыдущим отзывам на Авто.ру, здесь возможны варианты. - зимой, вечером после мойки, как не продувай воздухом, на утро замерзали замки. Отогревать их приходилось гоняя печку на всю минут тридцать. После этого замки повторно не замерзали (до след.мойки) Да, и еще, - Хонды не любят газ.Порядка 20000 км назад поставил ГБО (в нашем регионе-очень распространенное явление) (Ловато, распределенный впрыск). Есть изменения не в лучшую сторону по клапанам.До этого у меня был большой опыт работы с газом - "шестерка" на газу за 2,5 года прошла 110000 и к своим 150000 имела двигатель в великолепном состоянии (компрессия 14/14/14,5/14,5, никаких ремонтов, кольца.. - все родное). При этом экономия на топливе составила (чистыми) порядка 80.000 руб На сервисе мне сразу сказали - "Хонды не любят газ". Не верил. Уже после установки в дружеской беседе в "газовом" сервисе это подтвердили. Даже несмотря на то, что двигатель не VTEC. Автомобиль стоит своих денег. Эту машину полюбил спустя месяца 3-4...Уже по расчету.10 февраля 2016ПродолжениеНашем свой отзыв и решил дополнить. Продал ту машину с пробегом за 250000, газ использовал только в городе и тут он себя оправдал, правда пришлось докупить специальную систему охлаждения клапанов, там подавалась специальная жидкость и сгорала вместе с топливом. Расход жидкости был около 1 литра на 3000 км. По большому счету крупных вложений со времен первого отзыва не было. Встречался и со следующим владельцем, он продал эту машину с пробегом уже за 300000, но был небольшой ремонт коробки. Все это было еще в те времена, когда курс доллара был устойчивым. Вспоминаю о машине с удовольствием
Последние найденные объявления Honda CR-V 2000
Все отзывы о Honda CR-V 2000
(270 отзывов)
Отзывы о Honda CR-V других годов
CR-V 2018
19
CR-V 2017
19
CR-V 2016
28
CR-V 2015
34
CR-V 2014
67
CR-V 2013
104
CR-V 2012
57
CR-V 2011
55
CR-V 2010
27
CR-V 2009
29
CR-V 2008
276
CR-V 2007
111
CR-V 2006
63
CR-V 2005
48
CR-V 2004
38
CR-V 2003
54
CR-V 2002
46
CR-V 2001
45
CR-V 2000
36
CR-V 1999
51
CR-V 1998
79
CR-V 1997
33
CR-V 1996
29
Отзывы о моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 078
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 634
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda
250T
1
Accord
2 046
Acty
1
AquaTrax
4
Bali 50
10
CB
1
CB 1000R
2
CB 1300
1
CB 300R
4
CB 400
2
CB 400F
4
CB 400SF
16
CB 400X
4
CB 500
28
CB 500F
5
CB 500X
6
CB 650F
1
CB 650R
11
CB 750
2
CBF 1000
7
CBF 500
4
CBF 600
10
CBF 600N
8
CBR
1
CBR 1000
1
CBR 1000RR
11
CBR 125R
2
CBR 250
1
CBR 250R
10
CBR 300R
1
CBR 400R
10
CBR 500R
10
CBR 600F
23
CBR 600RR
12
CBR 650F
3
CHS 125
2
City
13
Civic
1 410
CL 400
1
CL 500
1
Clarity
43
CMX 500
1
Concerto
14
CR-V
1 643
CR-X
3
CR-Z
16
CRF
1
CRF 250L
7
CRF 250R
3
CRF 450R
10
CRF 450X
2
CRM 250
1
Crosstour
53
CRX
3
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
28
Dio AF-18
13
Dio AF-27
51
Dio AF-28
10
Dio AF-34
67
Dio AF-35
34
Dio AF-56
12
Dio AF-62
26
Dio AF-68
20
e
3
e:NS1
20
Element
1
Elysion
7
eNP1
5
eNS1
27
Everus
1
FIT
26
Forza
2
FR-V
50
Freed
1
Fury
4
GL
4
GLH 125
1
GLR 125
3
Gyro Up
2
HORNET
5
HR-V
195
Insight
59
Integra
8
Jazz
133
Joker
1
Joker 90
2
Lead
3
Lead 100
1
Lead 90
4
Legend
58
Logo
5
M-NV
115
NC 700S
8
NC 700X
16
NC 750S
11
NC 750X
37
NC 750XA
4
NRX
1
NT
2
NT 700V
5
Odyssey
37
Passport
11
PCX
1
PCX 125
22
PCX 150
17
Pilot
158
Prelude
19
Quintet
1
Scoopy
1
SH 125
7
SH 150
6
SH 300i
1
Shadow
1
Shuttle
22
Steed
1
Stream
27
Tact
2
Today AF-61
13
Transalp
2
VFR
2
VFR 750F
2
VFR 800
2
Vigor
1
VT 1300
2
VT 400
10
VT 750C
8
VTR 250
2
X-NV
6
X8R-S
1
XL
4
XL 700
2
XR 150L
18
XR 650L
1
ZR-V
10
Другая
43