Отзыв об Honda FIT Хэтчбек 2002 года

1 января 1970

Автор: universal

Найдено на auto.ru

2.6

Купил второй машиной к джипу, ездить на работу на другой конец Москвы по пробкам. На джипе бака хватало на три раза съездить на работу, т.е 2 заправки бака в неделю — на этом чижике — на неделю, и всего за 1200р :-) При покупке не интересовало ничего, кроме расхода. Поэтому приятно был удивлен трансформацией заднего ряда сидений. Быстро, просто и функционально. Конечно машинка архибюджетная, бюджет во всем. Пластик салона, механические крутилки печки и вентиляции. Удивлен, что еще динамики прилично звучали. Что еще ожидать от повозки по цене 2х зарплат. Перед этим посмотрели тойоту vitz, но там салон вообще никакой и багажник на пачку пельменей :-) А сюда хотя бы детский велосипед влезает :-) Потом отдал джип на профилактику и пригласили на дачу. Если ехать просто поставив педаль на газ — 4,5л на сотню. Если где то притормаживаешь, где то опять разгоняешься 5,5-6 литров на сотню. Удручает конечно шумоизоляция. Весь грохот резины по асфальту в салоне. Есть, конечно, молодежь, которой интересно ковыряться с шумоизоляцией, но, ИМХО, это не тот автомобиль для вложений времени и денег. И для чего ему 8 свечей и катушек зажигания на 4 цилиндра мне тоже не очень понятно. Подвеска, хоть и бюджетная, но мягкая, очень юркая, за счет острого руля и электроусилителя. Вообще для таксования удобная тачка, слон трансформируется, жрет мало, нахрена таксуют на всяких там октавиях — мне не понятно :-) Честно говоря автомобиль бабский :-) Детей в садик отвезти, парковать вообще одно удовольствие — в любую дырку залезет, радиус поворота очень маленький. Даже пропускают на дороге, видимо из жалости к маленьким :-) Динамика не плохая, машинка легкая, но варик не любит быстрые разгоны и резкие торможения. С ремонтами мне не повезло. Пришлось поменять вариатор на контрактный, причем попросил перебрать и поставить новую цепь (металлический ремень). И подушки двигателя нуждались в замене. Потом пришлось поменять генератор и катушки зажигания. Самые больные места этого авто после пробега 200 тыс. Заднюю дверь одна "автоляди" боднула под новый год, заморачиваться даже не стал, взял с разборки серебриcтого цвета — какая разница? Капот начал подгнивать — тоже выкинул и поставил тоже серебристый. Ну не было моего цвета :-) Перекрашивать, страдать этой херней мне не хотелось. Это удел подростков в пубертатном периоде, когда перфекционизм шкалит :-) Мне надо было тупо ездить на работу :-) Машина должна выполнять свою первоочередные задачи и не быть предметом дрочилова :-) Честно говоря, покрасил бы не капот и заднюю дверь, а крышу тоже в серебристый — так прикольнее :-) Почему поставил 2,2? Потому как есть с чем сравнивать. Если бы пересел с подобного класса — наверное поставил бы больше.