Отзыв об Honda Freed Минивэн 2012 года

24 сентября 2023

Автор: 16757525

Найдено на drom.ru

3.6

Всем здравствуйте, хотелось бы поделиться впечатлениями о владении Хонда Фрид, пусть пока и недолгом. На момент отзыва, накатал около 8000 километров, две не большие поездки по трассе, одна на 400 км в одну сторону, и 600 км соответственно. На дворе конец апреля 2023 года. Мысли менять машину посещали давно, так как Ланцер цедия 2002 года, служил верой и правдой 8 лет, хоть и был ухожен и обслужен, но время не щадит никого, начал активно ржаветь. На Хонду Фрид, глаз положил давно, вообще собирался поменять авто ближе в осени, но сами знаете, как в нашей стране что-то планировать. Новости, о только возможном! запрете на ввоз авто, подстегнули цены, и курс валют там опять чего-то задумал... Решено! Берём сейчас, ждать нечего. Звоню человеку, который таскает авто из Владивостока, "надо фрид, бюджет 950 т. р. под ключ, можно чего-нибудь сообразить?" отвечает "можно!" покупаем 2 мая Honda freed 2012, пробег 112800, бензин, 2 электродвери, полный мультируль, оценка 4с, небольшой подкрас левой задней двери и крыла; 31 мая забираю машину в Томске, 2 июня ставлю учет на себя и начинаю эксплуатацию. Какой-то особой динамики я от него не ждал, 1.5 л объёма и 118 л. с. вообщем, фуру обогнать можно. По городу достачно шустрый, экономичный. Стиль езды у меня спокойный, размеренный, (сформировался ещё с первой машины, Волга 31029, на лысой всесезонке, она ошибок не прощала) редко куда-то тороплюсь, от того и расход 7.5 л/100км. Понравилась система противотката и антибукс. Если остановиться посередине крутого подъема на D и отпустить тормоз, машина стоит на месте. Поднимался после дождя в скользкую глинянную горку, честно, думал что нам этот подъем не взять, а нет, потихоньку, подтормаживая буксующее колесо, заползли. Настроено очень круто, этакая блокировка диффиринциала. Нравится посадка/высадка в салон, широкие двери, как кто-то писал, в салон не садишься, а входишь. Мой рост 194, не сразу, но удобную посадку нашёл, есть лифт водительского сидения, руль регулируется по вылету, вверх/вниз. Салон большой, объёмный, вместительный багажник, последние несколько лет увлёкся рыбалкой, и багажника цедии катастрофически не хватало. Здесь же, лодка+мотор+снасти всё влазит чисто в багажник, средний ряд можно даже не двигать. Детская коляска, заежает как в гараж, опять же не трогая средний ряд. Этим он и привлёк моё внимание, что при внешней компактности, вместительный и экономичный. Что-то получается чуть ли не идеальный автомобиль что ле? Да нет, конечно, давайте теперь рассмотрим минусы. Какое впечатление самое устойчивое? Верно, первое, и совру, если скажу, что оно было хорошее. Машину я забирал в пригороде, и до асфальта надо было проехать, примерно, с 1 км по гравийке, вот тут-то меня первый раз и посетила мысль "что за не смазанную телегу, почти за млн я купил?!" то скрипели сдвижные двери. Когда в отзывах читал, что слабая шумоизоляция, я не думал что прям вот так. "А чего ты хотел, какая шумка в бюджетном авто? Двери ему скрипят? Смажь/намотай изоленту/термоусадку на направляющие "- скажите вы. Ладно, с дверями разберёмся, а пластик-то весь чего дребежит, корпуса зеркал болтаются, стекла в пазах. Ладно, фиг с ней шумкой, с пластиком, можно сделать. Приехал домой заглушил, а очки положить некуда, подочник не доложили, как и разные кармашки/бардачки в принципе. В багажнике нет никаких ниш, кармашков, подпола, и запаски тоже, кстати. Компрессор, минимальный набор инструментов, аварийный знак и прочее распихиваю под сидения. Июль месяц, в предвкушении отпуска, перед поездкой решил поставить защиту двигателя. Покупаю защиту, еду в сервис к знакомым, поднимаем на подъёмник и, - весь картер и поддон вариатора в масле. Задний сальник коленвала решил что он устал. 8000 работа + сальник, оставил так. "Это у них болезнь" - сказали мне, меня это особо не утешило. Был фит на моторе l13a, текущий сальник там тоже болезнь. За 10 лет хонда так и не поменяла поставщика, или в чем там проблема. Пару недель назад, завожу утром, слышу странный звук от стартера, как-будто пытаешься завести работающую машину, думаю, наверно, ключ передержал. Через день оно вернулось. Полез в интернет, оказывается, смазка в стартере высыхает. Надо разобрать стартер, помыть, смазать и всё хорошо. Вроде ничего такого, но на цедии, за 8 лет и 150 тыс. пробега, я даже не знаю где он там стоял, кстати как и сальники. Ну и ещё в копилку минусов отвратный свет, хоть и ксенон, низкий клиренс, гремящий термоэкран привода, фридоводы поймут о чем я. Вообщем как-то так, "это же всё делается, сальник меняется, стартер смазывается, сверчки ловятся, линзы ставятся и т. п." - скажет кто-то, так, а погодите-ка, а это точно отзыв про безпробежный автомобиль из Японии? Я старую машину продал, чтобы этим не заниматься, ремонтами, улучшайзингами, поиском что там опять загремело, лазаньем по форумам... Большую часть моих минусов, кто-то назовёт придирками, кто-то вообще не обратил бы внимания, а мне всё это очень сильно смазало впечатление о машине и о марке в целом. "Безпробежная машина с Японии - считай, новая..." - когда-то может так и было.