Отзыв об Honda HR-V Внедорожник / Кроссовер 1999 года
Отзыв об Honda HR-V Внедорожник / Кроссовер 1999 года
5 августа 2012
Найдено на
auto.ru
Хонда HR-V Берёте вариатор? В 2008 поступило заманчивое предложение о покупки данного аппарата, тем более в семью требовалась срочно вторая машина. Ну и взяли. 1. Комплектация и история а.м. Год выпуска 1999, левый руль, цвет красный, вариатор, дв.1,6 инжектор (105 л.с.), 3 двери, люк, ПТФ, эл. стекла, эл. зеркала (но без привода эл.складывания), люк, 2 подушки, кассетная магнитола , подогрев сидений, ABS, пробег на момент покупки 134000 км. (на момент продажи 148000 км.) Машина была привезена и продана оф. дилеров и была в одних руках до момента продажи нам (знали в чьих руках, поэтому и решили взять, ну и конечно же предложенная стоимость сыграла в этом не последнюю роль), все время и у первого владельца и у нас, ремонт и ТО только у одного дилера. 2. О машине в целом Что сказать, очень удачный получился паркетник у японцев. Устраивал всем, и отличная высокая посадка, и дорожный просвет, отличные углы въезда, и намек на шумоизоляцию. Проблем что бы запарковаться на бордюр, к бордюру, в сугроб, проехать по каше, или легкому бездорожью (дачным дорогам или дорогам в садовых товариществах) не было ни когда, к тому же экономична в расходе бензина. Салон, да простецкий, я бы сказал спартанский, ни каких излишеств, все сделано так, что бы водитель не отвлекался от дороги. Но при этом качество материалов на вполне хорошем уровне. Верхняя часть приборной панели из мягкого пластика, а нижняя из твердого, ни скрипов, ни сверчков у нас не было. Двигателя вполне хватает для городского режима, но и на загородном шоссе не даст себя обидеть, правда, придется раскрутить его прилично и терпеть шум и гул. Вообще у Хонды всегда были отличные высокооборотистые двигатели (а сейчас еще лучше стали). При грамотном обслуживание двигатель проблем доставить не должен, так же как и подвеска. Подвеска проста и долговечна. Основные узлы, типа амортизаторов, пружин, рычагов ходят долго. 3. Вариатор Именно из-за него встал вопрос о смене машины. Проездив на машине больше года, вариатор начал умирать. Сначала, он редко один, два раза за поездку в день «глючил» ( режим «D» начинал моргать на селекторе, обороты росли, а скорость нет). Но с каждым днем «глюк» проявлялся чаще. Наверное, как и многие тешил себя мыслями, что поменяю масло в коробке и все будет ОК. Поменял масло и фильтр CVT (в коробке), заодно поменял: масло и в ДВС, ремень ГРМ с роликом, свечи, прокладку клапанной крышки (данные работы в рамках ТО150 были проведены), думал ну все о проблеме забыто, но чуда не произошло. Машина просто выводила из себя!! Только представьте, обороты двигателя приходилось держать не больше 1500-2000 об/мин, только в таком режиме вариатор не срывало в пробуксовку!! На прямой еще более менее можно было двигаться, но вот для подъемов и обгонов этого уже не хватало. Еще один момент, на холодную, пока двигатель и вариатор не прогревались, вариатор вел себя идеально, позволял раскручивать до 4000 об/мин и не срывался, но стоило двигателю и коробке выйти на рабочий температурный режим, все вариатор выкидывал фокусы. На дворе было начало февраля 2009г., поэтому температура воздуха держалась еще ниже нуля, что было плюсом в эксплуатации данного вариатора. Вердикт сервиса: только замена вариатора (стоимость 240 тыс. рубл.!!), был предложен ремонт стоимостью 95 тыс., но ребята сразу честно сказали, что это только временный вариант (гарантию давали 6мес. максимум) Самое интересное, что вариатор уже проходил ремонт у официального дилера, стоимость ремонта в 2006 году составила 75 тыс. рублей (пробег был 83 тыс.), все заказ наряды передал владелец,при условии скидки на з/ч до 15% и работы до 50%!! это важный момент!!. И у нас на пробеге 147 тыс. км. (хотя предпосылки начались раньше), вот и считайте ресурс вариатора после ремонта составил примерно 64 тыс.км. 4. Внимание!! Предпосылки В нашем случае было следующее: при переводе селектора из положения паркинг в положение драйв или реверс машина без добавления оборотов не двигалась! При движение в подъем, не большой, машина откатывалась и катилась назад в режиме драйва, этого быть не должно!!и это было уже на пробеге 134 тыс.км., и не известно сколько еще у прошлого владельца. Напоминаю, и это на а.м. официально проданной новой в Москве и при прохождение планового ТО у одного дилера, все заказ наряды сохранились. Движение назад происходило только при добавление оборотов и сопровождался очень резким рывком, плавного движения назад не было. Сервис сказал, что с такими проблемами можно ездить неопределенное время (от недели до нескольких лет!) Если бы знал про эти симптомы раньше, ни за что бы не выбрал данный вариант!! Заказ наряд о ремонте вариатора первым владельцем прикладываю, может кому поможет в ремонте (есть каталожные номера деталей и их стоимость на 2006 год!!) Было принято решение о продажи в том виде как есть. 5. Заключение Сначала при продажи я не стал указывать про аварийный вариатор, объявление висело две недели звонков от покупателей ноль!! (при условии что и цена была поставлена на уровне чуть ниже средних!!) Как только указал, что есть проблемы по вариатору звонки «посыпались»!! за две недели 3 звонка!!! Второй звонивший ее и купил в итоге. Продали ровно за столько за сколько и покупали, и это я считаю неплохим вариантом. Если бы не вариатор, то катались бы и катались. Данный автомобиль, очень универсален, он отлично подойдет и девушке и мужчине, и рыбаку с охотником и семейным людям, и как первый а.м., и отлично справиться с ролью второго автомобиля в семье. Довезет и провезет по нашим дорогам с комфортом и безопасностью. Цена демократична, обслуживание не дорогое (минимум электроники, масса з/ч и сервисов, ни чего хитрого и мудреного в конструкции основных элементов, кроме вариатора, нет). Совет: не брезгуйте диагностикой и помощью дилеров, цены на обслуживание и диагностику не гарантийных машин очень привлекательные, проведение каждой операции отраженно в мануле производителя и с Вас не сдерут лишние деньги за закисшие болты, или еще какую-нибудь чушь. Например: жидкость для CVT 4 литра 2300, замена фильтра CVT 1,2 н/ч, замена масла в ДВС 0,4 н/ч, замена ремня ГРМ 2,8 н/ч, ролика ремня ГРМ 0,3 н/ч, ремень компрессора кондиционера 0,3 н/ч и каждая операция имеет свой норматив и не зависит от настроения и жадности исполнителя. Стоимость н/ч для хонды старше 8 лет 900 рублей!! Перемножьте и Вы будете удивлены ценами, при этом Вы получаете гарантию дилера на проведенные работы. Либо найти своего мастера, которому можно доверить. Возможно, если бы хонда регламентировала бы замену масла в коробке каждые 30 тыс.км., а не раз в 45 тыс.км., то жизнь у вариаторов была бы дольше. А воспоминания и опыт от этого джипчика, не смотря ни на что, остались только положительные.
Последние найденные объявления Honda HR-V 1999
Все отзывы о Honda HR-V 1999
(63 отзыва)
Отзывы о Honda HR-V других годов
Отзывы о моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 077
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 633
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda
Accord
2 110
Acty
1
Aerodeck
1
Airwave
1
AquaTrax
1
Bali 50
10
Ballade
1
Capa
1
CB
1
CB 1000
1
CB 1000R
5
CB 1300
1
CB 300R
3
CB 400
2
CB 400F
1
CB 400SF
14
CB 400X
3
CB 500
20
CB 500F
2
CB 500X
6
CB 600
1
CB 650F
2
CB 650R
13
CB 750
2
CBF 1000
8
CBF 500
6
CBF 600
14
CBF 600N
6
CBR
1
CBR 1000
1
CBR 125R
3
CBR 250
1
CBR 250R
4
CBR 300R
2
CBR 400R
5
CBR 500R
5
CBR 600
1
CBR 600F
17
CBR 650F
4
CHS 125
1
City
10
Civic
1 372
CL 500
1
Clarity
53
CMX 500
1
Concerto
13
CR-V
1 742
CR-X
2
CR-Z
15
CRF
1
CRF 250L
3
CRF 450R
9
CRF 450X
1
CRM 250
1
Crosstour
62
CRX
2
CTX 1300
1
CTX 700
2
Dio
28
Dio AF-18
12
Dio AF-27
44
Dio AF-34
59
Dio AF-35
32
Dio AF-56
18
Dio AF-62
24
Dio AF-68
17
Dio AF18
1
e
2
e:NS1
15
Element
5
Elysion
6
eNP1
5
eNS1
28
Everus
1
Everus VE-1
12
FIT
18
Forza
2
FR-V
52
Fury
2
Giorno
1
GL
3
GLR 125
2
HORNET
6
HR-V
217
Insight
74
Inspire
1
Integra
8
Jazz
138
Joker
2
Joker 90
1
Lead
3
Lead 90
6
Legend
60
Logo
5
M-NV
116
NC 700S
9
NC 700X
12
NC 750S
8
NC 750X
33
NC 750XA
5
NRX
1
NS-1
1
NT 700V
8
Odyssey
39
Passport
17
PCX 125
21
PCX 150
11
Pilot
166
Prelude
32
Ridgeline
10
S2000
1
Scoopy
1
SH 125
5
SH 150
5
SH 300i
2
Shadow
2
Shuttle
20
SL 230
1
Steed
1
Stream
24
Tact
3
Today
1
Today AF-61
14
Transalp
2
VFR
2
VFR 750F
1
VFR 800
2
Vigor
1
VT 1300
1
VT 400
9
VT 750C
7
VTR 250
2
X-NV
11
X8R-S
1
XL 400
1
XL 700
1
XR 150L
12
XR 650L
1
XR 650R
1
ZR-V
8
Другая
35