Отзыв об Honda StepWGN Минивэн 2017 года
Отзыв об Honda StepWGN Минивэн 2017 года
28 июля 2021
Найдено на
drom.ru
Давайте сразу, без предисловий и преамбул я расскажу вам о первых впечатлениях от данного автомобиля. О первых, потому что владею им меньше месяца и более подробное знакомство с этим зверьком мне только предстоит. В тексте буду иногда ссылаться на свой предыдущий автомобиль - Honda Freed 2010г, так как машины в целом похожи, хотя и находятся в разных "весовых категориях". *************** ИСХОДНЫЕ *************** И так, мы имеем Honda Stepwgn Spada в самой "жирной" комплектации Cool Spirit с минимальным пробегом (и то по Японии) в 27.000 км. В автомобиле ещё не менялись никакие жидкости и уж тем более никакие узлы не подвергались ремонту. Колёса у нас на 17 радиусе, резина летняя, 55/205 (всё, как предусмотрено). *************** ЭКСТЕРЬЕР *************** Впервые увидев этот микроавтобус (язык не поворачивается назвать его минивеном) мы видим симпатичный современный и очень узнаваемый стиль Honda - угловатые фары, "улыбка" решетки радиатора и много, много хрома. Да, японцы просто обожают делать "дорохо-бохато", но как по мне - хром, как и салон "под дерево" уже давно стали архаизмами и от этих элементов лучше всего избавляться. Благо в данной модели хром притонирован и не смотрится вычурно. Оптика светодиодная, светит прекрасно. Над решёткой радиатора есть светодиодная полоска, существование и практическая польза которой для меня пока остаётся загадкой. Если вы знаете, зачем она нужна, кроме как для красивых ночных фоточек, то напишите в комментариях. Как я уже сказал, стиль у Хонды вполне узнаваемый. Черты морды Степвагона вы увидите и в новых Фитах и во Фридах и даже в Одиссеях. Поэтому на какую-то оригинальность и узнаваемость, по крайней мере спереди, особо не рассчитывайте. Сбоку у нас всё стандартно, красивые горизонтальные линии кузова придают внешнему виду насыщения, аэродинамики и крайне раздражают кузовных работников. Вся соль этого автобуса находится сзади. Вот уж где мы видим всю фантазию японских дизайнеров и конструкторов. Про "ломающуюся", т.е. открывающуюся в двух положениях дверь мы поговорим отдельно и немного позднее. Технология WAKU-WAKU применяется только на этом автомобиле и нигде доселе я такого не видел. Особое внимание я бы отдал задней оптике. Она красивая. Нет, даже шикарная! О, эти стопы, словно налитые раскаленным докрасна железом и затянутые заводской тонировкой (а значит, не пестрящие на фоне чёрной двери и тёмного хрома), этот шикарный П-образный спойлер, укрывающий солидную часть крыши и эта легендарная "Spada"... Удивило, что выхлопная труба "спрятана" в днище и дымит вниз, так что на секунду даже может показаться, будто у нас электрокар :) В целом, внешний вид Honda Stepwgn намного интереснее большинства "одноклассников". Поспорить с этим могут новые Voxy/Noah, да и те лишь после доработки в Японских тюнинг-ателье (например Gs). Хотя, конечно, внешность - это дело вкуса и многие наверняка меня справедливо забросают тапками за такие высказывания. Но вот что я заметил, так это то, что в потоке я цепляюсь глазами именно за Stepwgn, а не за Hoah или Serena, хоть и эти автобусы не лишены своего шарма. ************ ИНТЕРЬЕР **************** Ширина Степа ничем не отличается от Фрида, но, внезапно, впереди поместилось два полноценных подлокотника, для водителя и пассажира:) Мы садимся в автомобиль и понимаем, что нас ждут часы,дни, а может целые недели на изучение всех кнопочек, крутилочек и опций. Давайте назначение всех этих кнопочек отложем до следующих постов, а я вам лучше расскажу про удобства и неудобства. Кресла вполне удобные (по сравнению с фридом), с лучшей боковой поддержкой, но мне, чёрт возьми, всё время кажется что-то не так. Не могу найти своё комфортное положение кресла, поэтому эксперементирую с регулировками взад-вперед и меняю наклон руля. Такое ощущение, что для города удобнее одно положение, а для трассы другое. Мой рост 188 сантиметров и само собой, места для ног и над головой очень даже много. Большие информативные зеркала (так называемые "лопухи") - это просто кайф. Когда за руль садится жена полтора метра с кепкой, ей даже не приходится их подстраивать под себя - настолько там широкий обзор. Руль кожаный, с управлением круизом и мультимедиа. И лепестки переключения передач для спорт режима. Порой цепляешь их при повороте или нащупывая омыватель, но это не беда, ибо на обычной передаче они никак не реагируют. Сам спорт-режим я ещё не опробовал, машина не очень располагает к агрессивной езде, но может будет пост отдельно и об этом. Бардачки на торпеде - это пожалуй самое бесполезное использование свободного пространства в машине. Да, да, всё так! Во-первых, туда толком ничего не влезет, ни лист А4 (страховка,например),ни упаковка салфеток. Можно засыпать туда гору мелочи или кидать туда всякий мусор и тогда у вас будет гремящая и смердящая маршрутка. Попробуйте переубедить меня в комментариях и напишите, что вы кладёте в эти бардачки. Под печкой у нас выдвижной подстаканник и полочка. Ну что ж, туда можно положить телефон и благополучно его потерять на первом же повороте, потому что антискользящего покрытия Японцы придумывать не стали. Над головой управление подсветкой (в моём варианте это светодиоды по всему салону с возможностью регулировки яркости) и очёчник, который фиксируется в полуоткрытом положении и выполняет функцию салонного зеркала. Отвлекаться на него опасно, да и разглядеть в нём детали происходящего сзади бардака даже с хорошим зрением не получится, так что эту функцию при покупке машины я бы точно не выделял. Повторюсь, салон Stepwgn очень просторный, можно пройтись от первого ряда к последнему (второй ряд у меня - капитанские кресла, так что проход есть). По второму ряду сидений сказать мне особо нечего - удобный, с хорошим пространством для пассажиров, множеством подстаканников, функциональными складными столиками и отдельным управлением кондиционером (тоже опция, есть не у всех.) Шторки на боковых стёклах прячутся в дверь - весьма удобно и практично. А вот у третьего ряда супер преимущество в том, что сидения складываются в пол,образуя просто огромное багажное пространство! А когда вам нужно посадить лишних пару-тройку пассажиров, сидения быстро поднимаются и находиться там вполне удобно. Многие блогеры и обзорщики показывают, как удобно с третьего ряда выходить и садиться через заднюю дверь, но эта функция будет работать только для одного человека, потому что если подняты оба кресла - доступ через заднюю дверь будет заблокирован. В целом, технологи Хонда с душой поработали над пространством для пассажиров, так что никто не останется ущемлённым, ни на втором, ни на третьем ряду. ************** КОРОТКО О ГЛАВНОМ *************** Расход по городу, учитывая кондиционер, небольшой прогрев и частые поездки на короткие расстояния - порядка 10-12 литров на 100 км. Если брать трассу, то это меньше 7 литров на 100 км. Посмотрим что будет зимой, с прогревами. Хорошая динамика, крепкая и немного жестковатая хондовская подвеска. Больших кренов при поворотах не почувствовал, дорогу держит хорошо. Руль тяжелый, жена после Фрида жалуется. Интересно, электроусилитель руля как-то регулируется? Мотора 1.5 с турбиной вполне достаточно, по городу уж точно. В салоне не шумно, хотя шумоизоляцию было бы неплохо сделать. Спасибо,что дочитали мой отзыв. Хотел коротко, но про эту машину можно еще долго рассказывать, поэтому получилась такая простыня. В дальнейшем буду добавлять информацию о ТО, рассказывать о всех функциях и нюансах, поделюсь опытом использования в условиях ночи, плохой дороги и зимой.
Все отзывы о Honda StepWGN 2017
(7 отзывов)
Отзывы о Honda StepWGN других годов
StepWGN 2000
12
Отзывы о моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 078
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 633
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda
250T
1
Accord
2 150
Acty
1
Aerodeck
1
AquaTrax
4
Bali 50
10
Ballade
1
CB
1
CB 1000R
2
CB 1300
1
CB 300R
2
CB 400
2
CB 400F
4
CB 400SF
12
CB 400X
4
CB 500
19
CB 500F
4
CB 500X
6
CB 650R
11
CB 750
2
CBF 1000
7
CBF 500
4
CBF 600
9
CBF 600N
8
CBR
1
CBR 1000
1
CBR 125R
2
CBR 250
1
CBR 250R
7
CBR 300R
2
CBR 400R
9
CBR 500R
6
CBR 600F
25
CBR 650F
3
CHS 125
2
City
13
Civic
1 442
CL 400
1
CL 500
1
Clarity
52
CMX 500
1
Concerto
13
CR-V
1 725
CR-X
2
CR-Z
17
CRF
1
CRF 250L
6
CRF 250R
2
CRF 450R
9
CRF 450X
1
CRM 250
1
Crosstour
56
CRX
3
CTX 1300
1
CTX 700
1
Dio
25
Dio AF-18
11
Dio AF-27
48
Dio AF-34
64
Dio AF-35
28
Dio AF-56
11
Dio AF-62
22
Dio AF-68
18
Dio AF18
1
e
4
e:NS1
11
Element
4
Elysion
7
eNP1
5
eNS1
30
Everus
1
Everus VE-1
11
FIT
22
Forza
2
FR-V
50
Freed
1
Fury
4
GL
5
GLR 125
2
Gyro Up
3
HORNET
5
HR-V
196
Insight
66
Inspire
1
Integra
10
Jazz
137
Joker
1
Joker 90
2
Lead
2
Lead 100
1
Lead 90
4
Legend
69
Logo
3
M-NV
114
NC 700S
7
NC 700X
14
NC 750S
11
NC 750X
34
NC 750XA
4
NRX
1
NT
2
NT 700V
5
Odyssey
39
Passport
14
PCX 125
22
PCX 150
16
Pilot
168
Prelude
22
Quintet
2
Scoopy
1
SH 125
6
SH 150
4
SH 300i
1
Shadow
1
Shuttle
23
Steed
1
Stream
27
Tact
2
Today
1
Today AF-61
12
Transalp
2
VFR
2
VFR 750F
2
VFR 800
2
Vigor
1
VT 1300
2
VT 400
10
VT 750C
10
VTR 250
2
X-NV
10
X8R-S
1
XL
1
XL 700
2
XR 150L
15
XR 650L
1
ZR-V
10
Другая
37