Отзыв об Hyundai Santa FE Седан 2008 года

Пожалуй напишу отзыв о Sante. Обычно не пишу отзывы, меняю машины через 2-3 года. На этой отъездил уже почти 5 лет. Есть вроде что сказать и выслушать мнения тоже. Santa 2008г. 2,7 бензин, 7 местная. Пересел на нее с Кашкая, на удивление для города была очень неплохая машина, но для поездок маловата и по ощущениям подвеска не очень. По гребенке на скорости тарабанило и как то в целом некомфортно, на Санта в тех же условиях гораздо лучше. До этого были Prado 95, Terrano R50, Jeep Grand Cherokee 2002, Qashqai +2 2011, легковые не вижу смысла перечислять. Вот кстати про Jeep отзыв Отзыв о Jeep Grand Cherokee Брал Санту у знакомого с пробегом 87т.км. По мелочи сразу обслужил, ничего критичного. Езжу достаточно активно и по городу и в поездки. Что понравилось: Большой салон, в целом машина удобная. Не капризная, надежная, предсказуемая. Что не понравилось: Туповатый как по мне автомат, да еще и 4х ступка, по трассе выше 120 задирает обороты и жрать начинает, а в принципе ехать можно достаточно комфортно до 160. Вообще аппетит нормальный в городе. У меня 16-17, зимой и более, но в городе пробеги маленькие по пробкам, а зимой еще и грею постоянно. Трасса 11(110-120кмч) 14(150кмч). Так что вполне норм. К примеру у жены на Солярисе тоже 13-14 в таком же стиле. Что бы понимали, больше молотит чем едет. За первые тыс 30. 1. Сдох бензонасос, пытался поменять только его, но надо либо к пряморуким мастерами(такого я кстати нашел позже) либо бензостанцию в сборе. У меня нет много свободного времени, так что после первой неудачной замены бензонасоса, поменял станцию целиком сам. 2. Сломалась одна пружина задняя, не сразу заметил и соотв сдох там же аммор, а он там какой то пневматический и дорогой, а пружины тонюсенькие. Выкинул эту заднюю подвеску для 7 мест, поставил от 5 местной простую. 3. Понятно что масла, фильтра. Что то еще по мелочи типа шаровой, сайлентблока. И кстати в первое время я просто офигел от цен. Это конечно 2019 год, но как сейчас помню, сайлентблоки в районе 1,5-2т.тг, шаровая в районе 3т.тг В рублях делить на 5. И это оригинал. После кашкая это было просто копейки. Далее на протяжении еще 30 тыс 1. Сдохли амморы задние уже поменяные, чуть позже поясню. Замена, по 12т.тг. 2. Загудели 2 ступицы. Замена. По 35т.тг вроде. 2. Машина начала жрать 22л в городе, долго не мог понять в чем дело и начал с замены свечей. Кстати они уже проходили на тот момент 70т. и все ок. Потом дросель. Потом полез в бензостанцию поменять фильтра, и вот тут надо уже иметь руки от куда надо, потому что просто так не поменять. Если по сдергивал там трубки обратно просто вставить уже не прокатит, надо очень гермитично все сажать и капитально. Удалось только с 3 попытки, опять покупать станцию целиком уже не хотелось. И только через пару тройку месяцев выцепил ошибки сканером и понял что помер клапан адсорбера. Как оказалось это нормальное явление. Поменял, ошибки ушли, расход вернулся в норму. Цена в районе 15т.тг. Замена руками не сложная, больше неудобная. Теперь в кратце про амморы. Когда я еду на рыбалку или другой отдых, груженый по самые помидоры и еще бокс на крыше в 500 литров. Дорога всегда присутствует либо гравийка со стиральной доской или просто колея в степи. Или часто убитый асфальт с ямами. И если я могу ехать быстро и более менее контролируемо я наваливаю, тошнить это не мое. От сюда и амморы дохнут через 20-30 тыс и комплект колес шоссейных через 20тыс весь в шишках на помойку. Нет я не скажу что издеваюсь над машиной, издевательство это пердолить 400км со скоростью 20-30. Здесь наверное можно упомянуть о подвеске. И она меня очень радует, очень хорошо сбаллансирована, не слишком валкая на скорости и в горах и не шлишком дубовая в городе. И при этом не пробивает даже сильно груженого. Очень предсказуемо можно ехать 80-100 по средненькой гравийке. Вполне неплохо 50-60 по стиральной доске, извилистой и в ямках. На кашкае это было просто невозможно, у меня было ощущение что он развалится. И кстати вот еще что мне не не нравится. Это 18 колеса. БЫл бы выше профиль было бы и мягче и колеса целее. Так как я ранее катался на джипах, уже и стиль сложился соответсвующий. Мне стало нехватать клиренса, ну как не хватать, передняя защита висит низко и часто в колее скребет как серпом по бубенчикам. Ну лифтовать такую машину это глупо, решиль хоть как то облегчить, кинул проставки по 2,5см на пружины. В принципе этого оказалось достаточно и вид стал бодрее. Но, через месяц начали клацать шрусы. Не хрустеть в поворотах, а клацать при переключении R - D. Все сильнее и сильнее. Ну подумал я, им уже 150т. пробега, потревожили их из зоны комфорта, хрен с ним поменяю. Не стал парится купил 2 полуоси в сборе. Да дорого, одна 60т.тг, другая 85т.тг. Пля и через месяц тоже самое. Че происходит Карл, всего 2,5см, там если и изменился угол привода, то на какие то вшивые пару градусов, или дело в чем то другом. Короче пока эту проблему не решил, доберусь на днях. Все осложняется тем что машина нужна ежедневно, товар возить. И кстати после  замены левого привода, я их поочереди менял, тут же появилась вибрация под нагрузкой от 20 до 40 кмч, далее все ок. Покурил тырнет, говорят трипойд. Блин, привод же новый, корейский. Че интересно в морозы около -20 вибрация почти ушла, потеплело, пришла. Мож там со смазкой что не так. Решу вопрос отпишусь. Но у меня уже желание выкинуть нахер эти проставки, от них нет столько пользы чтобы привода или шрусы менять как расходник. Да еще почему то лампочки на ближнем горят по 2 раза в год. Дорогие не покупаю, свет нормальный, но уже всегда запасные с собой. В целом то не много проехал около 60т. и не много езжу 10-12 в год. Но лошадка рабочая и в хвост и в гриву и на рыбалку и ремонт по 700кг отсева за раз. И на работу еври дэй. Некоторые болячки по ходовке видимо пришли ко мне от старого владельца, он частенько ездил из Алматы в Семипалатинск, а там дорога если кто знает лет 5 назад, точнее ее отсутствие. Последнее время проблем нет, ну вот только надо разобраться с этими шрусами, че им надо. Собственно сам себе геморой устроил. В целом альтернативы пока не вижу для замены авто, не сильно затратной, да и 150т. пробега то еще нет. Как вариант KIA Mohave, вроде не сильно дороже годов 2012-2014. Но их тупо почти нет в продаже, да машина редкая, но видимо и неплохая. Но в идеале конечное Hilux пикап, и грузоподъемность и объем багажника, и жып нормальный и чисто в салоне и топить/охлаждать багажник не надо. Только в городе конечно менее удобный. Но вот цена, это боль. 10-15 летние машины такие не вариант, там уже все соки выжали. А 5 летка стоит как конь. Как ни крути, а во временем обростаешь скарбом и все сложнее и сложнее все упихивать в машину в поездки. Мне по кайфу своим ходом отдыхать, но своим ходом кайфово еще лучще. А там палатка, шатер, стулья, стол, и даже мобильная кухня, раскладушки, холодильник, спальникиматрацыподушки, че только нет. Вот хочу еще мобильную баню. Все это упихивать тот еще тетрис. По итогу Санта, машина за свои деньги отличная, я обычно не более 2-3 лет на одной езжу, а тут уже 5 и видимо еще парочку откатаю, пока на пикап не насобираю. И кстати говоря постоянно уговаривают продать, как слышу такое так и желание пропадает задумываться о замене, такая корова самому нужна.