Отзыв об Hyundai Santa FE Внедорожник / Кроссовер 2005 года

Всем привет. Это мой первый отзыв. Напишу все как есть поэтапно. До покупки Санта Фе 1 , владел Ваз 10 семейства, потом опель зафира B 2007 года и наконец купил то что хотел - Санта фе . Как вариант рассматривал мицубиси аутлендер , ниссан х-трейл , хендай туссан. Мицубиси отпал из за автомата , машина нужна была именно с мкпп , х-трейл не понравился своей гремучистью в салоне и ценами на запчасти, туссан не подошел из за маленького багажника (хоть я картошку с полей и не вожу , но все же семья и маленький ребенок, коляску надо было ставить в багажник да и еще что бы место оставалось и еще все багажники сравнивал с зафирой )) , Выбор пал на Санту. Машину выбирал тщательно, бюджет был ограничен 600 т.р , выбора было достаточно мало посколько хотелось более свежий вариант поскольку пересаживаться с зафиры 2007 года на др. машину года 2003 не хотелось. сначала хотел дизель , но потом все переигралось . Дизель понравился своей экономичностью , но поскольку иногда зимой не ставлю машину в гараж от дизеля отказался. Вобщем после нескольких недель поисков нашел единственный подходящий мне вариант - бензиновый 2.4 л, 146 лс. корейской сборки, мкпп ,полный привод. Осмотр машины показал что машина в авариях не участвовала, были заменены перед продажей все ремни и ролики , из минусов потекла передняя правая стойка , стучали опоры стойки, движок дергало из за старых свечей. После хорошего торга машина была куплена , колеса стандартное литье резина нокиан спорт, в придачу был подарен комплект зимних шипованых колес на литье, на машине так же стоял новый фаркоп и передний кенгурятник. Машину покупал в Волгограде , сам живу в Волжском , после приезда домой машина была заново загнана на сервис под замену были куплены 1 передняя стойка , 2 опоры , 2 сайлент блока , 1 пыльник гранаты , полностью заменены все масла и свечи после чего дерганье пропало. Отъездив благополучно месяца 2 полетел климат контроль, точнее катушка индуктивности кондера , при ее замене оказалось что еще и шкив компрессора нуждаеться в замене . Шкив еще не успел заказать , но думаю через недельку и его поставлю , из за того что поплавилась каретка на шкиве от него идет свист , с утра когда машину нужно заводить , но минуты через 2 этот свист пропадает. В самой машине в принципе нравиться все кроме скрипучих передних дверей , думаю их проклеить и сделать шумку. Так же появилась задумка подвергнуть машину чип тюнингу , хотя 146 лс вполне хватает , обогнать фуры на трассе или в городе дергать со светофора вполне без напряга . Расход топлива вполне радует без кондера в городе если не отжигать на каждом светофоре 9.2 литра летом ( до зимы еще не дожили) , с климат контролем расход в пределах 10.4 - 11.5 л. Заправляю 92 , хотя пару раз заливал 95 разницы не почувствовал . Клиренса хватает вполне , на бордюры залазит, даже разок испытал в раскисшей грязи за городом , машину мотало но это из за отсутствия опыта катания в грязи с полным приводом. Салон просторный еще раз скажу не скрипит не чего кроме передних дверей. В моем санте не хватает корректора фар , но это несильно напрягает , буду ставить ксенон. Сейчас весь ремонт без шкива обошелся 13 350 р . с запчастями и работой, запчасти брал оригинал кроме всех резинок , решил брать немецкие они не намного дороже. Так же замена всех масел обошлась в 5100 р. Авто вполне тянет на свои деньги, музыка тоже устраивает , цены на запчасти не кусают в сравнении с опелем. Вскоре предстоит дальняя поездка за 1150 км в горы. По приезду выложу фото и дальнейшее описание как ведет себя авто .