Отзыв об Hyundai Santa FE Внедорожник / Кроссовер 2011 года

Владея Октавией 1,8+dsg, в качестве её приемника видел только Суперб 2.0+dsg. Единственное что очень смущало - что нельзя поставить резину вменяемых размеров на 17". Встал в очередь и пока ждал заказанную машинку - много чего пересмотрел и протестировал. Выяснил, что хочется мне на самом деле чего-то принципиально нового, хотя НИКАКИХ притензий к Октавии не имел, великолепная машина. Принципиально иное что? Ну, по крайней мере - полный привод, высокий клиренс. Начал шерстить автопром с Йети. Потом Тигуан. Потом ХС70. Последнее очень понравилось, но стоило залезть на профильный форум и вникнуть в тему - желание сразу улетучилось. Короче, в итоге куплена Санта Фе почти в максималке (без люка), да ещё и на дизеле(!) за 1.511 и, если честно, чем дальше, тем больше "прёт" от данного агрегата. После покупки первое,что я сделал - заехал в Сокольники, там имеется приличных размеров площадка, ещё в тот момент укрытая снегом в сантиметров 30. И вот они, принципиально новые ощущения: тачка шла по ступицы в снегу с уже подтаявшей слежавшейся коркой, как по асфальту. На летней резине. Динамические показатели: двигло стоит что-то в районе 200 сил с моментом далеко за 400. При троганье, конечно, этот танк Октавии здорово проиграет. Но, как ни удивительно, при достижении 40-50км/ч отклик на газ стремительно улучшается и, в общем, мало чем отличается от шкодовского. Т.е. при желании позажигать на авто очень даже можно. Съездил в Минск - тачка уверенно и быстро набирает 180, с ощутимым запасом на дальнейший разгон. На любых скоростях полное ощущение, что сидишь дома на диване. Ни боковых, ни вертикальных раскачек, колея (колёса 18") не ощущается. И, главное, НАКОНЕЦ НЕТ ГУЛА ОТ ПОКРЫШЕК. Вернее есть, но в той мере, когда чтобы его услышать - надо спецом на это обратить внимание. Машина с реально большим салоном, на задних сиденьях простора,конечно, не как в супербе, но место полно. А в ширину ещё и побольше. Очень интересный багажник: в полу 2 откидываемые и фиксируемые крышки. Под первой просто отделение для инструмента-домкрата-мелочёвки. А открываешь вторую и фигеешь - там ещё, считай, один багажник. Из минусов могу только отметить ядовито-синюю подсветку (но, как ни странно, многим нравится) и нет режима, когда качнул поворотник и лампочки мигнули 3 раза. А, да - нет нормальной пепельницы,только в виде стакана в подстаканник. ЗЫ Самое главное забыл: В Москве расход 12л, в Белоруси на скоростях 100-120 - 7л, на "нашей" трассе при 120-180 - 9л/100км. Т.е., по сути,меньше или столько же, как на Октавии. До сих пор сам не верю.1 января 2013Пробег 15000Пробег около 15000, скоро ехать на ТО-1. Вычитанные на форумах опасения по поводу эксплуатации дизеля зимой никак не подтвердились. Заводится, как и бензинка, с пол оборота. Только увеличилось время на прогрев свечей. У меня запуск в автоматическом режиме, с кнопки. Вот после нажатия - проходит пара секунд на разогрев. Более того, у меня никогда не было такой тёплой машины, что вообще никак от дизеля не ожидал. В систему охлаждения встроен электротэн, тёплый воздух начинает идти уже через 1,5-2 мин. Да и мотор прогревается очень быстро даже на ХХ. А ещё есть Вебасто, подаренная при покупке. Но её включал буквально на 10мин только при 20-градусных морозах, причём после запуска двигла. Чего ещё, по сравнению с Октавией... В Октавии всё время замерзал лючёк б/бака, тут почему-то не замерзает ничего, даже поворот зеркал после мойки. В Октавии была дико неудобная крышка на бачке с омывайкой, надо было её обязательно держать рукой - тут просто сделана на петельках. Откинул - и заливай. Омыватель фар, кстати, включается только когда ты его включаешь, а не как на некоторых авто вместе с омыванием лобового стекла. Капот, в отличии от Октавии, с газвыми упорами, откидывается сам, удобно. Стоимость ТО-1 озвучили в 8тыс с чем-то. Короче, машиной очень доволен, езда зимой на ПП - это сказка. Хотя расход, если пробки вообще глухие, увеличился до 14,5-15л. Но он и на Октавии был такой-же. Вообще, как ни странно, на крупной, тяжёлой и менее динамичной, чем Октавия, машине - на дальняках устаёшь значительно меньше. Сентябрьская поездка в Крым показалась просто прогулкой (те же 17-18 часов в один присест вместе с таможней). Обратно весь "подпол" забил контрабандной выпивкой, где-то 3 ящика - до сих пор ещё не кончилась. Очень рекомендую тамошнее Шардоне и Саперави. Продолжаю наблюдение. Всех с наступившим 2013!30 сентября 201327000кмКак и у всех - облезла кожа на руле. Заменена дилером. Причём не просто замена другим рулём с опять таким же "дерматином", а перешита нормальной кожей. Уверяют, что случаев рекламаций на их работу ещё не было. У них же заменил решетку радиатора, на которой начал вспучиваться хром. Начал было грустить по поводу корейского качества, но тут на днях во дворе стал парковаться новёхонький лексус-перкетник, у которого хром на решетке не то что пошел "пупырышками", а слез одним лоскутом с верхней планки. Так что я понял, что "качество" везде ныне одно и то же. Из незапланированных регламентом трат, но просто по собственному желанию - замена масла каждые 7500км, периодическая заливка очистителя топливной ситсемы (лью самый дешёвый из ашанов по 60-100р) Боле проблем никаких, ни одной лампочки не перегорело. Только что в очередной раз вернулся из Крыма, где, наконец, вдоволь полазил по горкам и пригоркам с крутизной, на которой в полной мере прочувствовал и полный привод, и помощника спуска, и высокий клиренс. Сказочное авто. Что на трассе, что вне её. Тьфу-тьфу не сглазить, чтоб и дальше всё так было... Кстати, распостранённый отзыв по поводу "пробоя" задней подвески у Санта Фе. Не знаю, что нужно сделать с этой тачкой, чтобы добиться этого пробоя: в этот раз загрузил винищем и фруктами так, что бедняга даже просела - никаких пробоёв на скоростях под 130 на украинских "волнах" и "гребёнках"(кто ездил, тот поймет о чем я). Только плавность хода в разы увеличилась, мне даже понравилось. Да и вообще тачка помягче стала, чем в момент покупки. Может, стоит на ТО 30000 попросить проверить аммо, начитался тут про текущие стойки...27 декабря 2014Пробег 44000, скоро ТО3Добавить нечего, из поломок все та же одна единственная перегоревшая лампочка габарита.1 мая 2015Пробег 48000ТО на 45000 обошлось что-то в районе около 10000р. Думал будет больше. Но предложили заменить пер.колодки, типа износ 75%. "Сколько стоят колодки?" - "5000р" - "Спасибо, я подумаю". Прям в салоне залез на форум, все ставят какой-то не оригинал. Посмотрел цены в Москве - 1500р. Да, перегорела вторая лампа габаритных огней. Кстати, сам менял обе лампы - фары на место до конца не встали, хотя все места креплений под болты совпали. Было такое у кого? Снизу остается зазор в пару мм. И еще одно неприятное наблюдение: у меня колеса 18", с полированным алюминием. Так вот то колесо, которое висит на месте запаски, видимо упирается в кузов - и в этих местах начинает коррозировать. Уже на двух колесах вздутия на полированной поверхности. С колесами, стоящими на машине, ничего не происходит.1 января 2016Продал на 58000кмСдал в трейд ин в зачет за Соренто Прайм. Поломок так никаких и не было.