Отзыв об Hyundai Santa FE Внедорожник / Кроссовер 2011 года

Всем доброго дня! О данном автомобиле здесь уже написано много, т.к. модель не новая и популярная, поэтому напишу про особенности эксплуатации своего авто. Пробег 45 тысяч. По прежнему считаю, что по соотношению - количество/качество/стоимость владения - один из лучших вариантов. Правда, к настоящему моменту выявились следующие минусы: 1. Начав с первого года эксплуатации, продолжает облазить руль. Смирился с этим, решил что ерунда, не стал обращаться к дилеру, хотя знаю, что есть случаи замены по гарантии. 2. Стала облазить кожа на водительском сиденье, на подушке, вдоль шва. Это удивило и слегка расстроило, к дилеру пока тоже не обращался. 3. Появился скрип в торпеде, точнее не скрип, а какое-то шуршание. Временами сильно раздражает. 4. При нажатии на педаль тормоза, в районе рычага КПП слышен щелчок. Второй щелчок - когда отпускаешь педаль тормоза. Дилер не услышал никакого «криминала», на всякий случай протянул приводы, но щелчки сохранились. На ходовые качества не влияет никак. 5. Периодически глючит камера заднего вида, особенно если авто стоит на солнце, т.е. нагревается. Показывает или направляющие линии или черно-белые помехи как на старых советских телевизорах. На каждом ТО заявляю об этом, но по закону подлости в эти дни все работает идеально. 6. Иногда не сразу включается система - навигация/музыка/камера, т.е. на экране изображен логотип Хендэ и всё... Сильно бесит когда завел машину, надо ехать, например - выезжать с парковки, камера заднего вида нужна как никогда, а она не работает. 7. Задние двери немного выпирают над задними крыльями. Если бы не покупал авто новый в салоне - решил бы что это последствия аварии. Мастера у дилера, когда на первом ТО указал на эту "особенность" сказали что это такая конструкция и все хорошо. Кстати, на стоявшей в тот момент в салоне Санте было также, но в дальнейшем видел машины где все в порядке. Ни на что не влияет, только иногда, когда бросается в глаза - портит настроение. 8. Сейчас еще стала заводиться не с первого раза. Т.е. зажигание включается, а стартер не начинает крутиться. С третьей-пятой попытки завожусь. Происходит это не часто, где-то раз в двадцать-тридцать запусков двигателя. К дилеру пока не ездил. 9. Самое неприятное – вчера заметил маленькие очаги коррозии на правой передней стойке лобового стекла, а также над лобовым стеклом. На стойке – выглядит как вздутие краски с точкой в середине, диаметром около трех миллиметров, над стеклом – в виде пятна диаметром около пяти-шести миллиметров, хорошо знакомого по автомобилям ВАЗ. К дилеру пока не ездил, только собираюсь. В сервисной книжке написано что повреждения ЛКП вызванное кислотными дождями, гравием, песком под гарантию не попадают. Народ, у кого-нибудь есть опыт в решении подобных проблем? Буду рад любой информации. Честно говоря – очень неприятно. Вроде бы все – мелочи, кроме кузова, но все вместе – испортили отношение к автомобилю и к производителю. И еще, если кому интересно, салоны в трейд-ин готовы забрать за сумму от 945 до 1 030 тысяч рублей.14 июня 2013фотографииКамера заднего вида сегодня работает, поэтому фото этой неполадки будет позже.14 февраля 2014Продолжение историиПрошло более полугода с предыдущего отзыва, кое-что изменилось: В предыдущем отзыве я рассказал о проблемах с запуском двигателя. Грешил на Хундай, оказалось - очередная история о том, как плохо все делать несвоевременно. В начале прошлого года я получал пару смс от Хундай об отзывной компании, для замены датчика стопсигналов. Я сперва не нашел времени чтобы поехать сразу, потом забыл. В результате машина стала заводиться не с первого раза, а в один прекрасный день не завелась вообще. Сперва думал что дело в противоугонке, т.к. похожие симптомы были из-за неисправности иммобилайзера на предыдущей машине. Потом разобрались, машину завели, доехал к дилеру - датчик заменили. Проблема исчезла. Цена несвоевременности - около пяти тысяч - эвакуатор плюс поиск неисправности. Заключение - Хундай не при чем, поплатился за собственную забывчивость. Еще одна упоминавшаяся мной проблема - облезающий руль. Дилер без проблем заменил по гарантии. Была еще протертость кресла - в ее устранении отказали. Про двери опять сказали что это конструктивная особенность. Работал со сбоями передний левый стеклоподъемник, но сейчас все хорошо. В настоящий момент пробег 57 тысяч, готовлюсь к "большому" ТО.16 мая 2014Позади три года.Прошло три года и два месяца владения, пробег перевалил за 60 тысяч. ТО-60 делал в Дженсере, обошлось со скидками в около 18 тысяч со снятием-установкой защиты картера. Стала постукивать подвеска, сказал об этом дилеру. Диагностика выявила потекшие амортизаторы и также требующие замены опорные подшипники передних стоек. Важно отметить что тысячи три-четыре назад заменил застучавшие стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Скажу сразу, я особо подвеску не берегу, не объезжаю трепетно каждую ямку и кочку. Вывод - при не бережной эксплуатации подвеска выходила шестьдесят тысяч км пробега. Про очаги коррозии: прошла еще одна зима, все осталось без изменений. Т.е. те же пятна что и были, не увеличились и не уменьшились. Уже думаю - может это не коррозия а просто дефект покраски, сильно похожий по форме и цвету (см.фото). Все остальное по старому. Честно говоря - чувство разочарования прошло. Нормальная машина за свои деньги. По совокупности потребительских качеств - оптимальная для меня в текущий момент жизни.