Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан года

Первый мой отзыв поэтому строго не судите. До этого были авто ваз-2102, ваз-2106, мазда дэмио, так же ездил на ваз 21099, рено меган. покупал на базаре, с пробегом 100тыс (сей час уже 150), первые пол года было все хорошо, но в последствии началось много проблем, к тому же узнал что авто было в такси и пробег его реальный раза в 3 больше..проблема 1:через пол года когда стоя на светофоре прыгали обороты решил почистить дроссельную заслонку, на данной модели она связана с педалью тросиком, на более поздних уже электронная.. в общем после чистки (грязи было очень много) обороты вообще отказались опускаться ниже 2500.. выяснился конструктивный брак.. край заслонки стачивается об ее корпус и появляется щель.. когда узнал что новый корпус дросселя стоит 30т.р. стало не по себе.. поехал к токарям.. они мне выточили бронзовый блин за 100р.. на нем я проездил почти год, после чего купил б.у. дроссель в сборе за 7р. выточенный блин немного не совпадает потому как оригинал немного овальный, а мне естественно сделали круглый, но в принципе обороты он держал почти в пределах нормы..проблема 2:замена сальников рычагов.. метал всей подвески (сами рычаги, все болты, балка и т.п.) у всех митсубиси плоховатого качества.. открутить почти невозможно.. все ржавое и прикипевшее.. говорю так потому что проблема не у меня 1го.. в общем когда откручивали болт рычага то гайка которая находится внутри балки просто оторвалась, а поскольку балка без единого отверстия чтобы эту гайку извлечь или чем то придержать пришлось вырезать отверстие 4х4см в балке, приварить через это отверстие гайку (кстати гайка с завода не приварена на как бы зажата металлической скобой), открутить и заварить дырку назад.. в остальном все прошло нормально.. все болты со скрипом открутились..проблема 3:замена подшипника передней ступицы.. датчик АБС оторвали потому как вытащить его не представляется возможности.. это опять же конструктивная особенность.. если у авто большой пробег этот датчик прикипает и даже наполняется водой (как в моем случае), проще вытащить штекер сняв защиту и отсоеденив датчик вместе со ступицей.. следующая проблема это гайка ступицы.. смогли отвернуть только в шиномонтажке ключом с редуктором.. благо гайка на 32 (такими же на фурах колеса прикручиваются).. когда все таки сняли ступицу увидели что стопорное кольцо тоже все ржавое и прикипевшее намертво.. вытащили кое как (новое к моему удивлению стоит 500р).. подшипник сидел в ступице очень плотно.. пришлось вытачивать оправки чтоб выбить.. проблема 4:ремонт двигателя обошелся в 60тыс.руб. замена прошневой, расточка на 2 размера, замена всех клапанов.. год авто кушала масло в размере примерно 1л/1000км.. когда из трубы пошел черный дым и движок начал троить пришлось ехать в сервис.. отвалился кусок клапана.. спецы сказали что судя по состоянию движка пробег у меня не 100тыс а 1.1млн.. т.е. 2й круг, но нездить 1млн за 6 лет довольно трудно поэтому я им мало поверил.. я думаю что движок либо был перегрет, либо у него очень большой пробег, либо повлияло то что я ездил на 95бензине и доканал его (когда брал авто расход был 1л/5000км).. есть 2 вида движков отличающихся друг от друга только головкой блока.. один под 95 другой под 92.. проблема 5:рулевая рейка с гидро усилителем умерла потому что порвался пыльник.. причем видимо еще предыдущий до меня.. замена ремкомплекта ни к чему не привела.. шток рейки был ржавый.. купил б.у. рейку за 15тр, новая стоит 37тр. б.у.- ходит уже 40тыс. без проблем..Итог:если не считать что мне попалась настолько убитая машина считаю данную модель очень надежной и удобной в ценовой категории б.у. до 400тыс.руб. в ней есть все необходимое (имхо): кондер, подогрев сидений, эл. стекла и зеркала с подогревом.. в ней хорошая шумоизоляция не считая подкрылок, их нужно дополнительно шумоизолировать.. очень просторный салон(места как в волге), возил пластиковые 3х метровые панели сложив задние спинки сидений, правда панели лежали у меня перед лобовым на панели (сорри за тавтологию) и до конца багажника.. ездил по трассе.. заправил полный бак, проехал 322км(из них 30по городу), опять заправил полный.. влезло 26литров.. в итоге вышел расход 8.1л/100км.. это при учете нового расточенного движка прошедшего после обкатки 3000км и скорости на трассе 120-140(трасска загружена постоянно обгонял и тормозил).. далее минусы.. маленький бардачек.. мало отсеков под мелочь и бутылки всякие с водой.. хотя ваз2114 в этом плане намного хуже.. а вот мазда дэмиа была в этом плане удобней.. еще подлокотник беспонтовый.. при моем росте 168 и сдвинутым креслом под мой рост вперед, подлокотник остается далеко сзади.. дааа.. еще забыл про регулировку горячий/холодный воздух.. она при температуре около 0 не поворачивается.. но это возможно только у меня такая проблема.. еще на проде от абс заднего колеса намерзал лед и он оторвался.. кстати тот датчик абс который от переднего колеса мы оторвали я заменил.. но мне пришел не правый а левый.. он подошел.. но к верх ногами.. в следствии чего абс начала самопроизвольно срабатывать на скорости 100км/час (педаль жесткая и не тормозит).. подумал как то опасно так ездить и вынул предохранитель из под капота.. теперь абс не работает.. жду от поставщиков нормальный датчик.. эх.. в общем наверно на этом все.. покупайте новые машины, а то скупой платит дважды..п.с.вчера попал в аварию.. ожидаю выплаты по страховке.. в связи с этим рассматриваю вариант продажи ланцера и покупки нового авто.. с ланцером расставаться хоть и неохота, но понимаю что лучше продавать пока ездит.. не знаю что можно купить в замен на сумму 450т.р... на хендай гетз после ланцера пересаживаться вроде тоже неохота.. если у кого есть мысли на что можно поменять ланцер 9 жду ваших отзывов.. да и еще прошу прощения за опечатки и некоторую безграмотность.. торопился..