Отзыв об Mitsubishi Pajero Pinin Внедорожник / Кроссовер 2002 года

Владельцем стал совершенно случайно. Присматривался к Honda HR-V, но однажды увидев его (Pinin), решил, что он у меня будет. Долго искал в интернете, но ничего стоящего не попадалось, а если и попадалось, то очень дорого. После месячного ожидания, за два дня до отпуска, на auto.ru ;) обнаружил авто 2002 года, пробег 83 т.км., МКПП, постоянный полный привод, стандартная комплектация для России: кондиционер, 2 подушки, регулировка водительского сидения по высоте, передние электростеклоподъемники, подогрев сидений. Договорился, поехал смотреть: приехав, был приятно удивлен: авто специально к продаже не готовилась, ездила девушка, как следствие много притёртостей и царапин, но это меня не смутило. Заведя увидел check-engine, хозяйка сказала, что необходимо менять лямбда-зонд. Решил, что это не страшно, как оказалось не совсем так: стоимость оригинального 11 тыс. руб. Видно было, что автомобиль совсем не ухожен, но это меньшее из зол. Девушка сама предложила ехать на диагностику, дабы не было подвохов, но я отказался, узнав, что запись минимум через 3-5 дней, а отпуск уже послезавтра и билеты уже куплены.На этом первое знакомство с джипчиком было окончено. Приехав домой, еще раз убедился, что подобного авто по такой цене в России нет. Решил, что кто не рискует, тот не пьет шампанского. Не долго думая, договорился о покупке. Когда после покупки сел за руль один, одинешенек, понял, что работы не початый край. После отпуска началась замена всего и вся. Лямбда-зонд отлично подошел от Ваза (1200 руб), комплект резины Kumho, сразу купил зиму, 17 т. руб вместе с шиномонтажем. Ремень ГРМ и пр. (хорошо, что мотор MPI) 2,5 тыс. руб+ работа (знакомый автомеханик сделал за 2 тыс руб., в Рольфе сказали 8-9 тыс. руб.), фильтра, антифриз, масла (коробка, редуктора, раздатка), свечи в целом не очень дорого. Пришлось еще шлифовать тормозные диски (1200 руб. пара), ну и колодки поменять( не оригинальные:800 руб, оригинал:5500 !!!). Еще необходимо поменять задние амортизаторы, но пока не до этого. После всех процедур поехал за город проверять вездеходные качества авто: ПРОСТО ЕДЕТ. Причем едет куда угодно, как угодно и где угодно. По городу тоже везде протискивается. Динамика в городе за глаза, по трассе, до 120-130, больше лучше не обгонять. По расходу город:13-13,5. Трасса:10 (90-120 км/ч). Первый снег позволил понять, что такое полный привод! После 4 месяцев эксплуатации только положительные эмоции. Ничего не стучит, не гремит, не ломается, тьфу, тьфу, тьфу! Всем удачи на дороге и хороших авто. А Pinin всем рекомендую!