Отзыв об Mitsubishi Pajero Sport Внедорожник / Кроссовер года

Всем привет, Решил тоже добавить отзыв, возможно он будет кому то полезным. При выборе авто критерий был один-повседневная эксплуатация, с возможностью дальних путешествий в т.ч. в условиях бездорожья. Изначально рассматривал варианты бу LC 105 либо 61 патруля. Живых автомобилей на момент покупки было крайне мало, за крайне космические деньги. Потом думал про L200, но решил, что для путешествий с семьей(в перспективе, когда подрастет ребенок) полноразмерник все таки удобнее, решил немного подтянуть ремень и купить новый Паджеро Спорт. Начал читать профильные форумы, изучил все болячки данного авто:стук в рулевой, качество покраскиржа, глюки в системе безопасности, глюки задней блоки. Заранее скажу, что люди не обманули, а авто не подвел. Все эти косяки планомерно вылазили и устранялисьустраняются. Но внедорожный потенциал, супер селект и новый авто без пробега перевесили. Пожалуй первым разочарованием было -комплектации автомобилей. Первоначально думал про механику, но с ней автомобиль пустой как барабан. В итоге купил предпоследнюю комл-цию. Примочки в виде датчика дождя и света мне не нужны, а мультимедийка с "так себе" возможностями в обмен на "кое какой" бортовик- не устраивала в корне. Жена попросила цвет белый перламутр, что видимо, стало общим трендом следующего сезона. На момент покупки в почете у внедорожников были темные тона. Итак в декабре 12 года счастливый и довольный я забрал автомобиль у ОД. Из допов были установлены сигналка с турботаймером и автозапуском, парктроник,4 листа защиты днища и ковры в салонкорыто в багажник. В салон приехал со своей зимней резиной, шиномонтаж ОД сделал в подарок. При установке сигналки накосячили, и не отрегулировали концевик капота. Капот при закрытии перекашивало. За полдня убрали этот косяк и сделали шиномонтаж. Первые ощущения. До момента покупки на дизелях ездил очень мало, поэтому был приятно удивлен, как автомобиль едет буквально с холостых. Высокая посадка. Сейчас настолько привык, что в обычных легковушках чувствую себя не уютно. Звук дизеля-кому то может мешаетне нравится, но по мне, именно так должен звучать внедорожник. Вибрации. Рычаг раздатки вибрирует неистово, но зато можно почувствовать зацеп шестеренок при переключениях. Некоторая заторможенность АКП, но потом приноровился и к ней и сейчас проблем не испытываю. Жесткая подвеска-на лежачих полицейских автомобиль скачет не хуже уаза козла, но прелесть подвески я понял потом, в первой экспедиции. Хотя есть мнение, что амы лучше поменять, на что то более живучее. По поводу проходимостивозможности парковки в сугробах и тд писать не буду, потому как долгое время ездил на подготовленной ниве и по России и по любительским соревнованиям, так что шоков по поводу возможностей авто у меня не было. Ну и конечно же пацанский звук сбрасываемого давления под сброс газа.. При дальнейшей эксплуатации очень порадовал багажник. При сложенных задних сиденьях он просто огромен. Хотя честно признаться для экспедиционника система складывания задняго ряда-не самая подходящая. Весной 13 года на автомобиль поставили шноркель и сделали бодик 4 см с расчетом на 33 колеса. С лифтом подвески заморачиваться не стал, т.к. еще с нивой наигрался с этой темой и сейчас ни один человек не убедит меня в том, что лифт подвески может быть безвредным для авто. На лето 13 года была запланирова поезда на пол-ов Рыбачий с заездом в Цыпнаволок. Какая там может быть дорога-кто знает тот поймет.... Перед поездкой установил штатно в центральную бороду СБ-шку и вытащил штатно на крышу антенну. Так же была установлена лебедка 9000, которая встала точь в точь. Такое ощущение, что раму рассчитывали именно под такую ширину. Боди лифт избавил от необходимости заморачиваться с переносом интеркулера и прочих прелестей при установке лебедей на спорты и L200. Перед самым выездом поставили обычные 33 MT, немного доработали подкрылки, потому что все таки цепляли и дернули в сторону Кольского. Автомобиль показал себя отлично, ровно то, что я от него ждал. Никаких косяков-минусов, кроме хлипких порогов не заметил. вторую зиму ЛКП уже не пережило, и на мойке после зимы, в лучах пригревающего весеннего солнца я заметил первые жучки на крышке багажника. Чуть позже баги вылезли в верхней части проемов задних дверей с двух сторон. Затем было первое ТО у официалов и небольшой сюрприз в виде ценника на казалось бы "народный" бренд Мицу. Все след лето и осень автомобиль отъездил на штатных колесах с работы-домой-на дачу. К слову о штатной резине. Все таки на авто с 2 мя штатными блокировками нужно ставить что то посерьезней, нежели эти слики. Под конец сезона решили съездить на известное мероприятие в район Чухломы. На крышу установил бокс, чтобы разгрузить место в багажнике под парочку лишних канистр.Перед самым выездом обнаружилось, что не работает блока заднего моста. Пришлось ехать без нее. Если вы тоже собираетесь покупать данный автомобиль и съезжать на нем куда либо с асфальта, про штатную защиту от ОД можете даже и не думать. Хрень редкостная. О замерзшую землю ее где оторвало, где загнуло...Вообщем это не больше чем пыльник. По возвращению в Москву загорелась лампочка беременного чувака. У ОД по гарантии убрали эту проблему. Заодно починили блоку. Подушки вырубились из-за плохого контакта в жгуте(поменяли целиком), блока не включалась из за перегнившего проводка на раме(за 2 года...) Перекрас кузова решил оставить на весну, чтобы за зиму, если что вдруг где,вылезли новые косяки. В марте 15 года со второго раза ОД перекрасил проемы и дверь багажника. В конце апреля на неделю смотались на Онежское озеро на один из известных мысов, по достаточно интересной дорожке. Перед выездом поставил новую защиту. Автомобиль лишился некоторых пластиковых деталей, слегка помялся, чуть чуть намочился, но в целом доставлял удовольствие на протяжение всей поездки. Блока заднего моста опять перестала работать. Что с ней пока не выяснял. Вообщем на сегодня резюме такое: 46000 км пробега. 3 очень дорогих ТО. Мелкие косяки. Но в целом автомобилем доволен. При выборе данного авто нужно четко понимать, что именно вы покупаете и для каких целей. Если Вы не будете использовать внедорожный потенциал, посмотрите в сторону других марок и моделей. При эксплуатации только по асфальту минусов у этого автомобиля пожалуй будет больше чем плюсов Всем удачи на дорогах.