Отзыв об Mitsubishi Pajero Внедорожник / Кроссовер 1996 года

Всем привет!!! Первая моя машинка была ВАЗ 2110. Брал новую в 2005 году. Так как учился ездить то особого представления об "Автоделе" не имел .... возила меня и возила по чуть чуть... Второй машинкой был Форд Фьюжн 2005 года.1,4 робот. И тут начались чудеса... Дорожный просвет у этой "Джипообразной" бешенной табуретки довольно большой, сидишь в нем на пол головы выше чем в Волге. Где я только на нем не лазил... и зимой и летом ... ну просто балдеж !!! Третьей машинкой опять был Форд Фьюжн 2008 года, но уже 1,6 на автомате в комплектации "Элеганс". Такая же история в плане залезть туда куда обычное корыто просто не заедет. Поездил не много не мало на Фьюженах больше 4-х лет. И загорелся желанием иметь машину которая пролезет везде с кучей народа и барахла. От сложившейся жизненной ситуации пришлось своего Фордика продать ... после продажи и решения всей жизненной ботвы денег осталось всего 150 тыщ .... Не помню с какого перепуга позвонил другану - как раз владельцу Паджерика 1996 года. Как раз за 150 тыщ он мне его любезно и продал .... потом я понял почему.))) Стоимость машины оказалось такой невиликой из за достаточно сгнившего кузова, расхода масла в колличестве 5 литров на 10000 км, убитого левого переднего шруса и ступицы, почти мертвого главного тормозного цилиндра, неработающего кондиционера, рваных передних кожанных сидений и дырявой КРЫШИ ............ И так: Митсубиси Паджеро 1996 года рождения, 3,0 литровый, МКПП, GLS, двигло - 6G72. пробег 277 000 км. По началу долго привыкал, как это так сидишь как в автобусе и боишься зацепить всякие шустрые малюсенькие коробочки... в общем какое то время ездил по правилам. Немного привыкнул осознал что Джипы - САМЫЕ ЛУЧШИЕ МАШИНЫ В МИРЕ !!!!!!!!!!!!!!! И понимание это не пришло на пустом месте, сидишь выше всех, видишь все дальше всех, объехать какого нибудь чайника просто милое дело. Ну а огромный кенгурятник спереди достаточно здорово придавал уверенности !!! общем прелесть а не тачка. Зимой прет всегда и везде. куда бы я на нем не лазил, где бы я его не катал ( естесственно без фанатизма) Паджерик меня отовсюду вывозил просто на полном приводе .... тогда справшивается зачем такой СУПЕР СЕЛЕКТ с блокировкой заднего моста там стоит если он вообще нигде не застревает ??? Через некоторое время после покупки наполовину помер главный тормозной цилиндр. Тормозил только передними колесами. Со временем я научился практически ювелирно тормозить только передком и МКПП. Экстрим был по полной ))) В общем не сразу мы поняли что дело в ГТЦ а в сервисе уже приговорили КОЛДУН который стоит 12 000 ))), заезав в другой нормальный сервис опытный чувак сказал что заменив ГТЦ проблема исчезнет. Купив неоригинальный ГТЦ за 1800 р. Паджерик наконец то стал тормозить задком и останавливаться как вкопанный ... я даже какое то время боялся на тормоз нажимать. Расход бензина: Заправлял АИ-92. По трассе при скорости 80-90 (быстрее не ехал в принципе ( и так как двигло было убитое)) 9,5-10,5 вообще халява. в городе конечно по пробкам лучше вообще не ездить больше 15 литров это минимум. С наступлением холодов расход вообще бешенный стал ..... не менее 11-12 по трассе ну а про город вообще говорить не хочется. Причем по началу заправлял АИ-95 , разницы ВООБЩЕ никакой. По самым скромным подсчетам,что бы довести его до ума, вложить в него нужно было порядка 100 000 рублей. Помыл движок - попал на бабки а именно - замена высоковольтных проводов и свечек. а что бы поменять все это дело нужно было снять впускной коллектор - ЖЕСТЬ !!! Меняя все это дело - замеряли компрессию ..... и ОУЖАС ..... от 7 до 8 ........ оставалось только одно - продавать .... потому что возить с собой постоянно несколько литров масла и половину инструментов автосервиса не хотелось ))) На самом деле ездил бы он и ездил но вонь масла из глушака особенно тогда когда ветерок в сторону морды, меня несколько раз чуть до блевоты не довела .... Ломалось только то куда лез сам ))) О затратах: передние + задние тормозные колодки КАШИЯМА - 1300-1500 рублей. Амортизаторы КАЯБА - по 1300 за штуку. Ремень ГРМ + все необходимое для его замены с работой - 10 000 р. Бензин за 17 000 км - более 60 000 рублей. В итоге вывесив объяву на авто.ру через 5-10 мин позвонили Карельские Осетины и забрали не глядя ))) перекрестившись и решил написать отзыв о моей любимой игрушке. Та что если выбираете 2-го Паджерика прежде всего смотрите и нюхайте выхлоп ))))) и это без шуток потому что работа по замене маслосъмных колпачков и колец для меня как для своего в своем сервисе составляет 35 000 р. Ну а все остальное считай расходники )))) Следующим моим внедорожником будет обязательно Паджерик !!! Всем Паджероводам удачи!!!