Отзыв об Mitsubishi Pajero Внедорожник / Кроссовер 2001 года

Покупка не умом и расчетом, а чистой эмоцией....хааачуууу!!!! После мучений с "пузотерками" нашей достаточно суровой и комунально-дорожной зимой, а также неприкрытой любовью к природе (рыбалка) решил, что без джипа никак жить не могу.... И вот, подвернулся Мой вариант. У знакомого. Основной аргумент - за ЭТИ деньги ничего другого похожего в этой реальности нет. Серебристый, огромный, весь в "цыганском" обвесе из хромированного железа аутентичного немецкого производителя Cobra. Машину не смотрел вообще, в смысле на СТО, так хотелось....а хочется хуже чем болит, или там похмелье, например...Первое впечатление: ШОК. Такого фантастически ужасного салона среди моих машин еще не было (а,  забыл сказать, владел немецкими седанами одних там трех самых малолегендарных производителей = БМВ, Ауди, Мерседес).Второе: завел, поехал. Второй шок. Он не управляем, ну в смысле управляем, но больше нет. Зашел в S - образный поворот на привычной скорости около 100 км\ч....Пожалел, что трезвый или памперс очень захотелось...в общем под действием центробежной силы сполз на пассажирское сиденье)))Третье: Шумоизоляция. Её НЕТ. И все.Четвертое: Сиденье водителя и руль. Сколько не регулировал одно к другому - удобное положение не нашел. Решил привыкну (вспомнил "комфорт ситце " в семерке БМВ - прослезился)Потом привык, за пару недель...Найденные позитивы - очень высоко сижу!!! Круто! Правда за стойкой кузова при определенном ракурсе скрывается полностью целый пешеход, переходящий дорогу, пару раз "очканул", потом начал выглядывать на повороте как из-за угла... По ямам очень смело начал ездить, правда учитывая жесткую, очень жесткую ходовую, лучше переезжать препятствия спокойно. Привык к управлению, оказалось довольно динамичная машина. В трафике не чувствуешь себя улиткой. Зимой ваще песня = полный привод это просто супер, особо хорошо, что подключается без проблем. Очень и очень проходимая. Все ближайшие к городу бездорожья - не вопрос...Найденные негативы - расход топлива....на моноприводе, на летней резине, без кондиционера, на горящей лампочке ECO GDI 20.5 литров 95...по заправке мерил. Зимой на АТ - шной резине, полный привод постоянно, печка, подогревы - 25-27.....Что сделал для улучшения ТТХ:-выпускные коллекторы по 140 $ с разборки-пластиковая нижняя часть коробки для воздушного фильтра (неудачные защелки - сломались) 50$ с разборки-глушитель 120 $  с разборкиГлобальные проблемы:- ШРУС, шаровые, подшипник передние справа 600 $ с работой- сальники клапанов с прокладками 1000 $ с работой- гидроаккумулятор тормозной системы - замена по отзывной компании- ручник 200 $ с работойПозже допишу про текущие проблемы....