Отзыв об Nissan 350Z Купе 2003 года

Ранее были: Toyota Celica T23 ( 143л.с. АКПП) Toyota Celica T23 ( 192л.с. МКПП) Passat B6 DSG Honda Civic Type-R (201л.с. МКПП) Купил Nissan Fair Lady Z, это тоже самое, что 350Z но с правым рулем на механике. Начну с того, что машин надежная, меня не разу не подводила, только положительные впечатления. Двигатель конструктивно прост, атмосферник 3,5 литра , цепь, надежен как танк. Был признан как лучший в своем классе ( в каком году не помню +- 2005г. ) Как я понял самое слабое место у них, это давит масло через прокладку клапанной крышки при постоянных отжигах. У меня все сухо, проблем не испытывал. Выдает 283л.с. и крутящего момента 340 ( в ресстайлинговых версиях и того больше ). Я не гонщик и темболее не гоняю в городе, но двигатель сказка, динамики хватает всегда, механика это то что нужно в паре с таким двигателем. Иногда выезжаю на круг в Мячково, подвеска облизывает повороты, не каких кренов, диски 19 профиль 35, что 80км что 160 как по рельсам. Подвеска не жоская, а спортивная, упругая, взбитая, как угодно. Поэтому я не испытываю проблем вождения в городе, только кайф! Комплектация у меня с тормозами Брембо. Отормаживается как вкопанная, запас всегда есть, не разу не перегрел. Обзорность по началу не привычно, она шире остальных, ниже. Первые дни постоянная потеря ощущения габаритов, мой пассажир ездил по разделительной линии. Но это быстро пропало, как и сказал пара дней, освоился, потом хоть в любую щель. Места в машине только для 2их. Водителю и пассажиру сидеть удобно, руль, рычаги и тд все на своем месте. Не чего лишнего, это спорт. За сиденьями, штатный саб и большой бардачок, дада бардачок за пассажирским сиденьем. Багажник измеряется одним ящиком пива. Комфорта в машине мало, тк всего один прикуриватель, акус и юзб нет, но есть сд чейнжер, шумо изоляции тоже нет, всяких кармашков, крючочков итд этого всего нет! Но есть тот драйв который она дарит! И вы забываете про все эти не нужные мелочи ,а зачем оно вам в спортивной машине? Моя жизненная ситуация: Эта детка заставляет любить повороты, ждать дождя чтобы устроить дрифт у себя на местной площадке очередного супермаркета. Приезжая на работу, давно таких эмоций не было, весь на позитиве, светишься! Сон как рукой, первая-вторая-третья, мотор ревет, колеса трут, в общем приезжаешь на адреналине, ходишь пол утра все сонные, а ты лыбу давишь. Вот эта зарядка! Выходя из машины ты оборачиваешься, реально оборачиваешься как при первом свидании, ждешь чтобы к ней вернуться!!! С работы идешь к ней, а сам по пути думаешь «это моя детка», приезжаешь домой, а вылизать не хочется, думаешь ну почему я так близко живу… Может куда рвануть? Нельзя, жена, дети ждут. Так вот, для тех кто смотрит в строну, таких авто.. задумайтесь, эта машина дарит искренние чувства радости! При этом она надежная и не дорогая в обслуживании: Колодки передние в районе 2к Задние 1,5к Масло поменять 4,5 литра ( у меня на цивике с объемом двигла 2 литра я заливал почти 5 литров масла ) Фильтра теже копейки от 300рублей и выше все на экзисте есть. Сложнее обстоят дела с кузовом, но на разборках и форумах найти можно все. Бампер 5к, Капот 10к, Фары 15к Ходовая, не на много дороже +20% техже японцев более массового класса. Расход: трасса литров 10 город 13-14 (спокойно ) отжигаем (17-18), поэтому у меня выходило в среднем литров 15, а что такое 15 литров? Средне статический седан есть 9-10, разница 5 литров или 150рублей. Эта не столь высокая плата, сколько вы получаете в замен! Есть только один минус, налог! В Москве он 42000. Фото вечером. Удачи на дорогах!