Rogue 2691

Объявления о продаже Ниссан 200 СХ в Украине

Всего объявлений
Черный Ниссан 200 СХ, объемом двигателя 0 л и пробегом 500 тыс. км за 490 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.06.2024
490 $
20 134 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 490)) }} грн
Дизель 0 л.
Ручная / Механика
500 тис. км
Одесса
Продам Nissan Bluebird двухлитровый дизель на запчасти
Синий Ниссан 200 СХ, объемом двигателя 0.25 л и пробегом 93 тыс. км за 16000 $, фото 1 на Automoto.ua
10.05.2024
16 000 $
656 960 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 16000)) }} грн
Бензин 0.25 л.
Ручная / Механика
93 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
ПОДВЕСКА:
шаровые опоры R33 (перед)qsten BJL032
замена задних шаровых qsten BJL007
traction rod TEIN
tension ros TEIN
рулевые тяги TEIN
койл...
Белый Ниссан 200 СХ, объемом двигателя 2 л и пробегом 33 тыс. км за 1050 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.05.2024
1 050 $
43 113 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1050)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
33 тис. км
Ровно
Продам Nissan Bluebird свіжо покрашене і поварила масла фільтра і ГРМ все замінено авто 2.0 дизель колеса R15 зимова резина Обмін на мото
Серый Ниссан 200 СХ, объемом двигателя 5 л и пробегом 358 тыс. км за 8500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.05.2024
8 500 $
349 010 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8500)) }} грн
Дизель 5 л.
Ручная / Механика
358 тис. км
Житомир
Все вопросы по телефону . Нисан в городе Коростень. Житомирская область.
Черный Ниссан 200 СХ, объемом двигателя 0.15 л и пробегом 777 тыс. км за 10500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.04.2024
10 500 $
431 130 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10500)) }} грн
Дизель 0.15 л.
Ручная / Механика
777 тис. км
Тернополь
Кашкай нісан +2 прадаю авто у відміному стані користувались обережно 2010 рік 7 мість машина нефарбована все рідне.
Белый Ниссан 200 СХ, объемом двигателя 2 л и пробегом 250 тыс. км за 2700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.05.2024
2 700 $
110 862 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2700)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
250 тис. км
Запорожье
Проверено по номеру по базе МВД
АЕ7550НО
Двигатель миллионик дизель машинка на ходу.. обьем 2.3л
Серый Ниссан 200 СХ, объемом двигателя 2 л и пробегом 1 тыс. км за 514 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.06.2024
514 $
21 099 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 514)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Змиев
Пр одам авто Ниссан прерія нужно поміняти маховик маховик е мотор масла небере коробка всі передачі включаються добре кузова не гнилий або н...
Белый Ниссан 200 СХ, объемом двигателя 2 л и пробегом 500 тыс. км за 850 $, фото 1 на Automoto.ua
07.05.2024
850 $
34 901 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 850)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
500 тис. км
Луцк
Продам Nissan Blubierd 85 року багато замінено деталей.Питання на Вайбер.
Серый Ниссан 200 СХ, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 380 тыс. км за 2813 $, фото 1 на Automoto.ua
26.05.2024
2 813 $
115 501 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2813)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Ручная / Механика
380 тис. км
Запорожье
Мотор коробка у хорошому стані, треба перебирати ходову і ржавий по кузову.
Смотреть видео тест-драйвы Nissan 200 SX
Nissan 200SX S13 - Король дрифта.
ШОК! В семье появился NISSAN! Тот самый SX который, Стилов нашел в гаражах...
1977 Datsun 200SX Test Drive
Купил nissan 200sx. Планы по восстановлению в rps13
Nissan Silvia/ НИССАН СИЛЬВИЯ ВО ВСЕЙ КРАСЕ.ИСТОРИЯ ДРИФТА.
обзор на ниссан 200sx в мта провинция
Nissan 200SX S13 Обзор и История Модели. Японские ретро автомобили 90-х годов
MotorWeek | Retro Review: '87 Nissan 200SX
ЭТОТ КОНФИГ ПОНРАВИТСЯ КАЖДОМУ! NISSAN 200SX 1JZ ПОСТРОЕННЫЙ ЗА МЕСЯЦ
Nissan 200SX Turbo Drift. #SERGMARTIN

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Если вспоминать спортивные автомобили прошлого, то точно не обойти вниманием Nissan 200 SX. Спортивное купе сияло в 80-х и 90-х. Оно умело выделиться, в то время, как большинство его современников имели привод на передние колеса, 200 SX мог похвастат...

Читать как мы тестировали Ниссан 200 СХ
Технические характеристики
5/5
7.5 с
5/5
2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель с пятиступенчатой механической коробкой передач
5/5
5/5
8.8 л/100км
Смотреть все характеристики Ниссан 200 СХ
Комфорт
5/5
4/5
5/5
5/5
3/5
Безопасность
4/5
4/5
4/5
Все отзывы
3.8/5
(12 отзывов)
dimka
4.2/5

Машина для молодых людей, для фанатов скорости или дрифтинга. Она не может быть единственной машиной в семье, если требуется ездить за покупками или на дачу. Каждая поездка оставляет масу приятных ощущений. Этот автомобиль создан для того чтобы им управлять, управлять на грани фола. При рождении ему достался не очень хроший двигатель образца 76 года выпуска, украшенный турбиной. Кто говорит что турбовые маторы долго не живут, заблуждаются, причем сильно. При правельном и своеврременном уходе он прослужит долго и много приятных моментов оставит в памяти о прохждении красной зоны тахометра, чиханием перепускного клапана, вздохом турбины, и резким подхватом в турбо зоне. А до турбины это вполне премлимое купе с нормальной динамикой. Свой автомобиль вместе с моими друзьями, командой 2NR works подверг очень многим изменениям, то есть глубокому тюнингу. Началось ве с установке более мощного и перспективного мотора. Взамен умершего 4цилиндрового двигаеля под капотом теперь красуется 6 цилиндровый, 2,5 литровый турбированный мотор от старшего собрата NIssan Skyline выдававший в начальной ступени 260л.с. при родном двигателе в 169 л.с. А далее пошло по накатонной и хорошо отработанной ступени. Подвеска была заменена на дрифтовую комбинацию, спереди свое место заняли колойверы Tanabe c изменяемой высотой клиренса(занижение до 89мм и 16 регулировками жесткости. Сзади устанвлены аналогичные, но от другово мирового производителя HKS с 32! регулировками жесткости и также регулировка по высоте. Установка новых стоек позволила улучшить и без того хорошую управляемость автомобиля, благодаря вытавлению развала(угла наклона колеса по отношению к дорожному покрытию в вертикальной плоскости) в 3 градуса спереди в 1,5 градуса сзади. Игра с настройкам подвески дает ощутимые результаты иногда позволяет просто кардинально изменить повадки автомобиля. Хорошему двигателю необходимо и хороший выдох, поэтому стандартная приемная труба уступила свое место гоночному решинию от HKS 3" достаточно чтобы вытолкнуть в атмосферу все отработанные газы. Далее заменена также вся выпускная система от японского производителя RS*R. Двигателю не только надо хорошо дышать, но и правильно кушать, а этого можно добиться с помощью установки производительного топливного насоса, что называется с запасом. Выбор пал на американский Walbro. Контролирует правельную работу на всем протяжении оборотов двигателя топливный контролер Apexi SAFC 2. И вдыхать тоже не маловажно, в моем автомобиле установлен фильтр пониженого сопротивления K&N, фронтальный интеркулер(для лучшего охлаждения воздуха поступаемого от турбины в двигатель автомобиля). О правильном температурном режиме забодится 3слойный алюминевый радиатор Koyo от самого топого в линейке Nissan автомобиля BNR32. Раз мы быстро разгоняемся, и хорошо едем необходимо задуматься в первую очередь о том как погасить эти намерения. А для этого потребовалось установить более производительные тормозные механизмы, с конверсией 4 шпилек на 5, установкой армированных тормозных шлангов Goodridge. Свое место заняли тормоза от Nissan Skyline BNR32, 4 поршневые механизмы и вентилируемые тормозные диски моментально осаживают машину на любой скорости. Также не стоит и забывать о правельных тормозных колодках. Единственое негативное последствие от установки более качественных тормозов, это теперь приходится значительно чаще смотреть в зеркало заднего вида. :) Ну и для себя для спокойствия и уюта в автомобиле установлены: Аpexi RSM( мой личный измеритель разгона, прохождения дистанций, указатель перегрузок) Дополнительные приборы - GReddy Warning(никогда лишним не будет знать о температуре и давлени масла), Колесные диски SSR 17" ширина: 8,5" (перед) 9,5" (зад), Руль МОМО, Набалдашник КПП MOMO, DriftKnob Juran, крышка радиатора BLITZ 1,3кг, Tурботаймер Greddy, Радиатор Koyo от BNR32, Электрические вентиляторы. Конечно тюнинг никогда не закончится, да и сейчас перечисляя все добро что установлено в этом спортивном автомобиле хочется поставить еще больше для себя, и только для себя. Чтобы выброс адреналина от прохжденя поворота в боковом скольжении был как можно больший. Обязательно стоит упомянуть о имидже автомобиля о том как он выделяется в общем сером потоке себе подобных четырех колесных друзей. 200SX принадлежит тому времени когда автомиром правили инженеры, а не менеджеры среднего звена, которым небоходимо лишь продать безликие похожие друг на друга автомобили. Он создавался с одной целью, побеждать. На улицах и на треках и завоевывать сердца его обладателей. В потоке постоянна водетели в соседнх машинах, вместо того чтобы следить за дорогой смотрят на мой автомобиль. Черты класического купе привлекают взгляд, а поднимающиеся фары ни кого не оставят равнодушным.

Денис
4.2/5

Drift-car. Отличная управляемость, хорошая динамика для мотора 1.8л, для 2л турбо-версий с бустапнутой турбиной динамика просто улет, очко может не выдержать )). Доступность тюнинга, цена з/ч и ходовые показателя находятся на очень высоком уровне. Опыт у местных тюнеров предостаточно для постройки болида из этой машины, с уклоном как в дрифт, так и в драг или "просто" шоу-кар...

Читать все отзывы