Отзыв об Nissan Juke SUV / Кроссовер 2011 года

Отзыв об Nissan Juke SUV / Кроссовер 2011 года

29 июня 2019

Автор: Олег

Найдено на auto.ru

4.2

Владею Жуком 6 лет (2011г.в.). На сегодня пробег 130 000км. Брал б/у 1,5 года с пробегом в 13 т. км., когда надоело по не чищеным от снега дворам на днище в колее ползать (шевроле лачетти). Вначале не хотел покупать (очень маленький багажник), но мужик продавал дешевле салона на 20% и жене Жук очень понравился (кстати она больше меня за год км накатывает) . Сразу поставил защиту ДВС (1800р), брызговики пер и задние (500р за оба комплекта), защитную сетку в передний бампер (200р и устанавливал сам) — в салоне Ниссан за каждый доп 6000р просили. Все это поставил из-за того, что приходится по щебеночным дорогам иногда ездить. За все это время по гарантии обращался всего пару раз. Первый — ослабли крепления задней двери и второй — слетела планка управления печкой. И ВСЕ! После окончания гарантии все ТО проводил сам (работал механиком). Дальше: свечи через каждые 30ткм., колодки в 60т.км, ремень и ролик вспомогательных агрегатов на 90 т.км, на 120 т. км в первый раз переборка подвески. И ВСЕ! Раз в год, а то и чаще ездим по друзьям и родственникам Тойма, Ярославль, Нижний Новгород, Владимирсая и Московская области. Дороги везде разные — от щебеночных до асфальтовых с огромными выбоинами. А у нас в Архангельске нормальных дорог вообще нет. Я это все к тому, что вложений в ремонт было реально мало — вот, что значит английская сборка! Средний расход по бортовому компу — 7,0 литра (заправляю АИ-92). Несколько раз, даже после брендовых заправок, движок начинал троить и плавали холостые обороты — лечил очистителем инжектора (причем российским, в свое время друг посоветовал) реально помогает! Ну а теперь о багажнике. Через неделю после покупки вытащил из багажника пластиковый поддон, полку опустил на запаску, а на нее положил коврик от Нивы. Попробуйте в Тигуан или в Йети поставить пару 50л канистр, а Жуке после этих инноваций получилось. Единственный минус по Жуку на задних сидениях места мало, да и влезать туда неудобно. Сейчас за нового Жука из Англии многовато просят дилеры, да и то под заказ и с вариатором. Как-то ранним утром зимой улетел с трассы. Сел днищем на наст. Откапываю и голосую, что бы за буксировочный трос помогли вытащить. Из шести проезжавших джипов никто не рискнул помочь, все попались с вариаторами! Итог: на хрен этот вариатор, если на нем буксовать нельзя, а вытащил парень на Лансере с механической КПП! Сейчас купил Каптюра с таким же двигателем 117л.с (цепной ГРМ) и с надежной механической коробкой, а Жука надо продавать (годы и пробег), а реально жалко расставаться с ним.