Отзыв об Nissan Murano SUV / Кроссовер 2013 года

Появился автомобиль у меня случайно, именно его не хотел и не искал, но подвернулся выгодный вариант и теперь он мой. До этого ездил на старых бмв е34, е39, на Опеле Астра Н и тигуане 2013 года 2л турбо, с которым и буду невольно сравнивать мурано, ведь и по году и по цене они почти равны. Состояние: живое, недостатки есть вроде притертостей, но не критично. По технике все супер, за машиной следили. Впечатления: ✅Кузов. Какой он все таки огромный, пока других автомобилей нет рядом кажется компактной машинкой, а по факту размером с Х5 или прадик. Внешне нравится, особенно сзади, 2 огромные трубы. Выглядит как будто 350Z женился, стал много кушать и наел корму)) ⛔Качество окраски и коррозионная стойкость далеко не на высоте, но мне повезло, машина из провинции и сколов немного. Однако все равно есть начальная ржавчина по рамке лобового от сколов и еще в паре мест. Справедливости ради, тигуан гниет точно не меньше вокруг ручек и на стыках с бампером и фонарями. ✅Салон. Просторный, и спереди и сзади, пусть качество не БМВ и не Мерседес, но очень неплохо ничего не скрипит. Сиденья удобные я 190+см для меня это важно, ноги в Мурано не затекают и поле 5 часов за рулем. Круто что есть регулировка по углу наклона подушки, не круто что нет возможности перемещать поясничный упор по высоте, мне его расположение не подходит. ⛔Но есть и минусы: огромный салон, но даже поллитровую бутылку воткнуть некуда, в тигуане, который меньше намного легко в карман влезает полторашка. Подстаканники без держателей - просто дырка как в логане. Качество кожи на руле, ручка кпп и сиденьях не особо, быстро теряет вид. Багажник. Для такого большого автомобиля он маловат, но в целом мне хватает. Есть удобные отсеки в полу, так что можно держать его опрятным. ✅На ходу. Вот здесь самое большое удивление для меня. Едет шустро, не просто быстро, а хорошо идет за педалью, быстро реагирует на обгоне и вообще молодец. Тот же тигуан жуткий затупок пока он среагирует на нажатие, мурано уже обгонит. Плавность разгона тоже удивила, за счет вариатора и хорошой тяги мотора не слышно при разгоне что мотор сильно напрягается и меняет обороты, просто начинает чуть громче урчать. Плюс даже при обгонах редко кручу мотор больше 3,5 тыс. что сказывается на расходе топлива. Шумка средняя, примерно на уровне тигуана, на премиум не тянет. Очень большой диссонанс с премиумными ощущениями в остальных аспектах. Плавность хода лучше чем тигауан, все же машина тяжелее, больше колеса и база. Не шедевр, но приятно. В поворотах не валится, на дуге стоит хорошо. Ощущения легковые. Тормоза отличные, при торможении носом особо не клюет +- как тигуан. ⛔Автомобиль не для быстрой и динамичной езды и не для бездорожья. Вариатор вещь хорошая, но нежная особенно с таким мощным мотором, если ездить спокойно и обслуживать прослужит 250+тыс без проблем (работал когда то в Ниссане, видел), а если гонять от светофора к светофору и буксовать в грязи то можно и за одно лето ушатать. Главная его проблема это перегрев, в идеале поставить доп охлаждение это не дорого и эффективно. И лучше снять защиту картера она мешает теплоотводу. ✅Расход топлива - то что меня очень удивило. По трассе если включить режим деда 80-90 то по БК я выходил из 7литров в сильный дождь. И это не какой-то участок дороги, а мой целый маршрут между городами 150км. Если в среднем при скорости 110кмч и свободной дороге примерно 8л. В городе максимально что видел - 17л с лютыми пробками, со средней скоростью в 15кмч. Так в среднем 12-14, тигуан жрал больше)) Итог. Хоть сейчас и не понятно что с ценами и они меняются каждый день, но можно сказать точно, Мурано  - топ за свои деньги. Все же это большой надежный японский автомобиль с мощным мотором и разгоном до сотни в 8 секунд, при том довольно экономичный. Сейчас хороший мурано 13 года будет стоить 1,6-1,8млн. Конкуренты: Lexus RX. Дороже примерно 700тыс-1,5 млн, мотор или дохлый 2,7 на переднем приводе или 3,5 на 277лс за который придется платить намного больше налога. Или гибрид которых на рынке мало и стоят они как два Мурано. Toyota Venza. Дороже на 500-700 тыс, дохлый мотор 2,7 (разгон 9,5 сек) расход будет скорее всего больше. В салоне попроще. Mitsubishi Outlander трехлитровые немного дороже, но комфорт, опции, отделка не идет ни в какое сравнение. Opel Antara и Chevy Captiva. Они дешевле примерно тысяч на 200.   Опель лучше по отделке чем Шевроле, а Каптива немного побольше размером. По технике есть вопросы, надежность несколько хромает. Hyundai Santa Fe и Kia Sorento на 2,4л стоит столько же, но меньше, не едет вообще, да и опций там не богато. А вот гранд это класс, он немного больше мурано и опций много. Но дороже на 200-300тыс и налог за 270лс. Соренто прайм уже в 2 раза дороже Мурано.