Отзыв об Nissan Note Хэтчбек 2007 года

Чтобы не повторяться, не буду расписывать число бардачков, косяки официалов и прелести европарковки. Желающие могут ознакомиться с этой информацией в соседних отзывах и в интернетах. К тому же, машина у меня первая (купил трёхлетку), владею ей относительно недавно, так что сравнить не с чем. Расскажу, как я ездил в столицу и обратно на "городской" машине =) Никаких выводов, только факты. Итак, задача стояла - добраться до Москвы и не убиться. Поскольку еще не совсем выжил из ума - в ночь не поехал. С утреца пораньше залил полный бак (40 литров), скинул в компьютере расход бензина (жрёт 95-ый) и двинул в путь. Первый вывод - колею на наших направлениях держит плохо, постоянно норовит куда-нибудь вырулить, особенно при торможении - создается впечатление, что левая и правая стороны машины тормозят неравномерно (однако на ровной дороге всё ровно). Если еще и ветерок в бок - то ехать больше сотни значит искушать судьбу, машина как будто немного плавает. Хотя по хорошей дорожке да в нормальных метеоусловиях и до 150-ти (по спидометру) можно разогнаться незаметно, пристроившись за кем-нибудь. Кстати, разгоняется машинка так себе, в спинку сиденья вжимает, только если в жопу кто-нибудь въедет. Мотор начинает тянуть с трёх тысяч оборотов (а на второй передаче - почему-то с четырёх). Включение кондиционера особо не влияет. Со скорости в 120 км/ч обогнать кого-нибудь можно только мееееедленно и печально (ну а чего вы хотели от двигателя с 88-ю лошадями и ЕВРО-4?). Но, в принципе, на 700-метровой полосе обгона объехать пару среднестатистических фур никаких проблем нет. Даже с постоянными обгонами расход бензина не пугает. В Новгородской области компьютер утверждал, что одного бака хватит аж до Москвы - 5,5 литров на сотню. Однако в реальности пришлось дозаправляться в Твери, но и итоговые 5,9 - не так и плохо. К слову, в обратную сторону ехал по Ленинградке 70 км/ч на пятой, и расход был аж целых 0,042 л/км. К сожалению, в городских полупробках расход почти в два раза больше - 10...12 литров на сотню. Но даже когда построят супер-автобан до Москвы - доехать за один присест не получится, ибо больше трёх часов за рулем просидеть - подвиг; сиденье не супер, я бы подложил какую-нибудь подушку под поясницу, да и подлокотник нечеловеческий, однако десятиминутная зарядка на заправке возвращает водителя к жизни. Также препятствует преждевременной кончине водителя и пассажиров кондиционер - во время поездки температура за бортом подбиралась к 35 градусам, но справлялся нормально. Правда, при плохой погоде с выключенным кондеем запотевает лобовое стекло. Вот так вот.26 декабря 2012ДополнениеАвто.ру прислало уведомление, что неплохо было бы обновить отзыв. Ну что ж, пожалуйста. На машине езжу до сих пор, вот уже два с половиной года. Намотал 35 тысяч, общий пробег 105 тысяч. Порывался пару раз поменять на что-нибудь другое, но каждый раз приходил к выводу, что лучшее - враг хорошего. Еще поезжу. За все время эксплуатации могу вспомнить два закидона: - сломал переднюю пружину подвески (сам виноват, за день до этого изображал ралли-кар на лесной грунтовке) - издохла трапеция дворников на ходу в дождь (форумы говорят, что это известная "фича" Ноута) Плюсы: - маленькая снаружи (удобно парковаться в центре) - маленькая масса, короткие свесы и снеговая лопата в багажнике заменяют полный привод те пять раз за зиму, когда он действительно нужен в городе - дешевая резина (185/65 R15, 12 тысяч за комплект зимней резины) - расход по городу 7-8 литров, если не в час пик - не угоняют - гайцов не интересует