Отзыв об Nissan Primera Седан 1997 года

Речь пойдет о машине Ниссан-Примьера 1997 года выпуска с кузовом P-11, двигателем 1.6 литров и мех. коробкой передач. Машину я покупал новую в компании Дженсер, но по причине дорогущего ремонта (по сравнению с другими сервисами) после окончания гарантии я стал обслуживать машину в других сервисах и ничуть об этом не жалею.На момент написания этой заметки машина прошла чуть более 70.000 км, хотя возраст машины составляет почти 8 лет. Такой маленький пробег вызван тем, что машина хоть и эксплуатировалась мной каждый день, но ездил я на ней только по городу в режиме дом-работа-дом.Машина очень надежная. За все время эксплуатации не поменял еще ни одной детали в подвеске и не было ни одной серьездной проблемы! Хотя езжу я быстро, иногда ловил серьезные кочки на наших дорогах. Три года назад я попал на машине в аварию – в сильный дождь догнал Митсубиси Галант. Итог: замена передних фар, капота, бампера, одного переднего крыла, но при этом радиатор не потек и я сам доехал до стоянки, т.е. железо в случае даже небольшой аварии «складывается» очень быстро. Одно время были проблемы с электрикой - на ровном месте мог полностью разрядиться аккумулятор и приходилось заводить с толкача. Потом оказалось, что все это из-за неправильно установленной сигнализации, когда её отключил, проблема пропала. Двигатель конечно маловат по нынешним меркам (всего 100 л.с.), но даже на нем чувствуешь себя в потоке вполне уверенно: на дачу по трассе я обычно еду со скоростью 150-160 км. Правда, двигатель шумноват, но его звук не раздражает. К бензину не прихотлив (я заливал только 95-й, как написано в инструкции). Зимой заводилась всегда в любые морозы, пусть и не с первого оборота стартера, но очень уверено. Были случаи когда вокруг стояли обладатели Вазов и просили подтолкнуть, но Ниссан всегда стабильно заводился. Масло вообще не кушает, хотя на всякий случай постоянно проверяю.Окраска у машины очень качественная - заводская покраска начала вздуваться только в нескольких местах и то маленькими точками, но это после 8 московских зим и учитывая круглогодичное хранение машины под открытым воздухом. Очень хорошая механическая коробка передач. Передачи втыкаются очень четко, с правильно подобранным усилием, промахнуться мимо передачи невозможно. Минусы: довольно шумная: это и звук двигателя и шум камней и песка о колесные арки. Расход топлива по городу около 10-11 литров. Подвеска довольно жесткая, вибрации передаются на руль и ручку коробки передач. Низкий клиренс – если не ошибаюсь 15 или 16 см. Я постоянно задеваю передним бампером тротуары, так что при парковке приходится осторожничать. Еще из минусов довольно слабая (по тем временам) стандартная комплектация дополнительного оборудования. Больше минусов нет.В любом случае машина очень качественная и надежная, плюсов гораздо больше чем минусов. Сейчас думаю её продавать, но не потому, что она начала сыпаться или ломаться, а просто потому, что морально устарела.