Отзыв об Nissan Primera Седан 2005 года

Пишу в первые . Вот захотелось поделится своими впечатлениями.Приобрёл приму с рук в 2008г. выпуска 2005г., седан,вариатор, мотор 2.0 ,солон-кожа. Мои впечатления.Внешний вид -думаю ,что ещё не устарел. Салон - не обычный,мне лично нравится (и не только мне) вместительный , торпеда удобна для чтения показаний (привык за 1 день).Вариатор работает хорошо,мягко.правда на шоссе чучуть тупит после 80 км/ч при наборе скорости, а так хорош и в городе (уйти с перекрёстка) ,и на шоссе (обгон) и в лесу в сырую погоду (на L). По управляемости нареканий нет. В повороты на скорости 80-100 км/ч. раньше входила идеально (ниже поясню почему раньше). Бывало начнешь с кем нибудь соперничать ,проигрываешь из-за не достатка лошадок (140) т.к. у того их больше (от 170) ,а вот поворот выравнивает ситуацию и очень даже сильно. А это говорит о том ,что прима дорогу держит и не каждый автомобиль может этим похвалиться . Правда на вариаторе рвать с места не рекомендую (будут проблемы с ремнём) ,а вот плавный набор скорости это для него и он с этим справляется. Салон приятен для глаза,но есть не которые не доработки такие как к примеру расположение пепельницы (отвлекает от дороги),пластик могли бы и получше поставить за такие деньги. Проскальзывают не которые скрипы в салоне и от пластика и от стекол и от замков на дверях.Но в принципе большая их часть лечиться. Шумку сделал дополнительно. Разница есть, между до и после,но не очень большая ,но все таки есть. Багажник честно меня не много удивил (телевизор 51 см не в пихнуть ,хотя места много, а вот входное отверстие скажем так, узковатое). Расход по городу летом 11.5 -12.7, зимой 13-13.5, по шоссе разный в зависимости от манеры езды.Если ехать без обгонов ,то он может приятно удивить,у меня он один раз опустился до 5.9,а так средний от 7.1 до 8.5 ну а если притапливать то доходит до 9.7 Подвеска жёсткая и пробивает сзади. У меня до этого был опель вектра "А" так вот там мне кажется она и то мягче. Решил исправить ситуацию,заходил на всякие форумы,читал и мотал на ус.И как выяснил это тоже можно исправить. Перед: аммо - с " монро" меняется на "каябу" ,пружины ставятся "овк" и на нижний виток пружины натягивается простой резиновый шланг (всё от примы). На зад: аммо - с "монро" на "каябу" ,пружины "овк", но всё это не от примы ,а от ниссан "максима". В итоге машина стала выше,исчез пробой.Клиренс перед - 22см. зад -25см.. Всякие там ямки и рельсы проходит гулко без всякого там нерво-трёпа.Разница большая. Теперь повороты после изменений: в городе изменений нет, на шоссе сильных изменений тоже нет, шёл от 90 до 140 ,парусности нет,но вот при среднем повороте на скорости больше 100км/ч есть не которая разница.Машина вроде как-то не так входит в поворот как раньше,хотя запас устойчивости есть.Всё это надо самому прочувствовать. В целом машина мне нравиться.Есть конечно мелкие недочёты,ну и что, у каких машин их нет. Почитайте отзывы на другие марки автомобилей (стоят как квартира , а проблемы как у жигулей). А хозяев которые возят свою ж... и не чего не делают для машины,те и пишут, что автомобиль г.... .