Отзыв об Nissan Qashqai Внедорожник / Кроссовер 2008 года
Отзыв об Nissan Qashqai Внедорожник / Кроссовер 2008 года
13 января 2009
Найдено на
auto.ria.com
Автомобиль Ниссан Кашкай 2 литра, механика, передний привод, комплектация SE+. Произведен в 2008 году. Приобретен у официального дилера Дженсер-Белгород в сентябре 2008 года. Пробег на данный момент составляет 11000 км и в принципе уже сформировалось определенное мнение об автомобиле. Также, отмечу, что это моя первая иномарка, до этого в личном пользовании находились только изделия отечественного автопрома. При покупке о ряде недостатков автомобиля я уже знал из прочтенных отзывов. Но некоторые были довольно неожиданными. Так, еще при выборе автомобиля обратил внимание, что у всех Кашкаев зазоры в дверях в нижней части «гуляют». Менеджеры объясняли это невысоким качеством английской сборки, впрочем я с этим смирился, хотя неприятно наблюдать щели на автомобиле стоимостью более 25 тыс. долларов как в старой «Волге».Теперь, спустя 11000 км сформировалось определенное мнение об эксплуатационных качествах машины, о чем постараюсь объективно рассказать.1. Двигатель. С самого начала эксплуатации автомобиля я заметил что во время прогрева (на стадии с 2 по 4 деление на шкале температуры двигателя) возникает громкий ритмичный звук, похожий на цокот клапанов. При этом во время запуска и после полного прогрева двигатель работает мягко и тихо. На мои претензии специалисты сервиса ответили, что там ничего цокотеть не может, т. к. там стоят гидрокомпенсаторы, подождать когда остынет двигатель и послушать отказались. Так и эксплуатирую автомобиль и по сей день, а проблема прогрессирует – характерный цокот прослушивается уже практически до полного прогрева двигателя. Из плюсов - расход масла замечен не был. Заводится в любые здешние морозы. Неплохо тянет уже с 2000 оборотов.Очень радует коробка передач – четкая, короткоходная, с коротеньким рычажком – почти как джойстик. Орудовать таким одно удовольствие.2. Динамика автомобиля довольно посредственная, даже трудно представить как едет автомобиль с мотором 1, 6, если так неохотно передвигается двухлитровый Кашкай. Автомобиль довольно уверенно набирает 170 км/ч по спидометру, после чего разгон становится совсем вялым. Хотя однажды ради эксперимента разогнал автомобиль до 200 км/ч по спидометру. Несмотря на довольно приличные для автомобиля такого класса 10 сек до 100 км/ч разгон вовсе не ощущается быстрым. Драйв отсутствует как таковой в этом автомобиле. Автомобиль просто едет. И все. Для сравнения, при сопоставимых цифрах в ТТХ, Фольксваген Тигуан по ощущениям чуть ли не раллийный аппарат, а Кашкай после него как будто за зад кто-то держит. И это абсолютно не зависит от типа топлива – пробовал от 92 до 98 бензин. Ввиду отсутствия разницы эксплуатирую автомобиль на 92 бензине. 3. Расход топлива откровенно радует. Расход при 120 по трассе не более 8 литров на 100 км, правда аппетит резко возрастает при более динамичной езде, и при 160 составляет уже порядка 11-12 литров на 100 км. В городском цикле от 10 до 12 литров в зависимости от стиля езды и загруженности улиц, а во время обкатки, когда я не превышал 3000 оборотов бортовой компьютер показывал и вовсе 8, 9 л/100км по городу.4. Подвеска очень нравится. Плотная, немного жестковатая, но зато автомобиль отлично управляется. Короткоходная до такой степени, что вывесить колесо на каком-нибудь бугорке проще простого. И тогда висящее в воздухе колесо беспомощно крутится и никакая ESP не спасает. Это конечно минус. О том, что подвеска гремящая, я знал еще до покупки автомобиля – читал на форумах и в отзывах. На тест-драйве перед покупкой специально проехал по разбитой дороге. Да, задняя подвеска гремит, но все в рамках разумного. 5. Салон очень удобный и комфортный. Передние сиденья просто восторг. У меня довольно большой опыт езды на различных иномарках и хочу сказать что сиденья действительно очень достойные. Большой запас места как по ширине, так и по высоте – при моем росте 182 и самом нижнем положении сиденья до потолка очень далеко. Сзади правда не так комфортно, но уж точно не хуже других автомобилей гольф- и бизнес-класса. Очень нравится компоновка салона – низкая посадка с высоким тоннелем между передними сидениями, а-ля БМВ – сидишь как влитой, кнопки и рычаг КПП – все под рукой. Но при этом, за счет высоты машины, над землей в целом сидишь высоко. Отличные ощущения, не доступные ни в одном другом протестированном мною паркетнике.Кстати, особо хотел отметить посадку в автомобиле класса паркетник. Очень приятное чувство сидеть немного выше других в транспортном потоке. Придает какой-то дополнительный комфорт и уверенность. Это тяжело объяснить. Это надо попробывать. Плюс очень удобно садиться и вылазить. После паркетника посадка в обычных легковушках кажется какой-то нелепой – ощущение что едешь в корытце над самым асфальтом (не в обиду владельцам легковушек, просто такое субъективное ощущение).Также радуют мягкие пластики в салоне и их точная подгонка, что выгодно отличает Кашкай от многих конкурентов.К плюсам салона следует отнести хорошую трансформируемость – в связи с ремонтом в квартире отпала необходимость каждый раз искать грузовик для перевозки какого-нибудь длинномера. Однажды даже перевез небольшой шкаф для ванной высотой 2.2 м. Шумоизоляция салона впереди неплохая, сзади как таковая отсутствует. Прекрасно слышно задние колеса и подвеску. Главный минус салона – его гремучесть и скрипучесть. Вот уж чего не ожидал от мягких, добротных на вид и хорошо подогнанных панелей. Первый сверчок появился в месте стыка панели и проборов и обшивки правой передней двери. Если придерживать обивку двери рукой неприятный дребезг исчезал. Механики сервиса при нулевом ТО разводили руками – мол ничего сделать не можем – особенности конструкции. Но уже к 5000 км сверчков в салоне набралось уже с добрый десяток – появился дребезг где-то в центральной консоли, потом над козырьком комбинации приборов, дребезжат обивки дверей, кожух рулевой колонки. Причем обивка дверей дребезжит только от включенной музыки, причем даже на маленькой громкости стандартной музыкальной системы. На большой громкости некоторые композиции вообще забиваются дребезгом обивки – слушать крайне неприятно. Также к 5000 км заскрипела педаль тормоза, и самое противное – водительское сиденье. На каждой кочке оно стало выдавать характерный звук «опять скрипит потертое седло». К слову, я вешу вовсе не 150 кг, а всего 90.С наступлением холодов сиденье и педаль тормоза перестали скрипеть, но при движении по неровной дороге начало издавать потрескивающие звуки лобовое стекло. Иногда щелчки довольно громкие и пугающие, хотя зрительно они никак не проявляются – трещин нет. Еще что касается лобового стекла – на скорости более 110 км/ч возникает очень тонкий свист где то в районе пассажирского места – как-будто там какая-то микрощель.Еще один огромный минус салона, помимо его гремучести, это то, что он холодный. Печка греет совсем слабо, при морозе в -21 в салоне температура едва превысила +5. Также если коврики хотя бы немного влажные (что зимой неизбежно), постоянно потеют стекла, когда оставляешь автомобиль на несколько минут. В результате когда садишься, сразу ехать не получается, приходится довольно долго гонять климат чтобы высушить стекла. Ни на одном из автомобилей, которые я эксплуатировал, такого не наблюдалось.6. Отдельно хочу сказать об ESP. При езде по снегу или подъеме на гору по гололеду ESP не давая колесам пробуксовывать душит двигатель, в результате чего автомобиль останавливается. Напомню, что речь идет о переднеприводном Кашкае. С отключенной ESP эти участки дороги преодолеваются без проблем.ESP неплохо предотвращает заносы. Но если автомобиль все же начинает заносить, ESP, душа двигатель, мешает вытянуть автомобиль газом. Один раз в гололед попал в довольно щекотливую ситуацию, когда сорвавшийся в занос автомобиль не реагировал на газ. Было странно и страшно, чуть не сбил плывущим задом соседний автомобиль. Каждый раз выключать ESP надоедает, она снова и снова включается при каждом запуске двигателя.7. Что касается проходимости переднеприводного Кашкая – особо обольщаться большому дорожному просвету не стоит. Да, автомобиль прекрасно преодолевает сухое бездорожье благодаря хорошей геометрической проходимости, позволяет парковаться на любых бордюрах. Но в глубоком снегу или в грязи автомобиль почему-то беспомощен. Там где спокойно проезжают Жигули и переднеприводные ВАЗы, Кашкай беспомощно крутит передними колесами и стоит на месте. Если пытаешься раскачать автомобиль или играя сцеплением двигаться внатяг – запах паленого сцепления быстро отбивает охоту преодолевать этот участок дороги.8. В плюсы стоит записать маневренность автомобиля – радиус разворота действительно небольшой. Также уверенному маневрированию способствуют потрясающие зеркала заднего вида – после этих зеркала на других автомобилях кажутся какими-то неполноценными. А вот обзорность через внутрисалонное зеркало и стекло пятой двери неважная, габарит совсем не чувствуется. Впрочем, со временем привыкаешь и паркуешься уверенно. В целом же Ниссан Кашкай отлично задуманный, удобный, довольно комфортабельный и относительно быстрый автомобиль, но качество изготовления оставляет желать лучшего. Вдвойне обидно за Ниссан, что используя добротные на ощупь и качественные материалы, он не смог сделать качественный салон. И как раз из-за качества изготовления салона и посторонних шумов двигателя постоянно не покидает чувство «второсортного» автомобиля. Для сравнения отцовская Хонда ЦР-В, обладая салоном из дубового пластика, не гремит и не скрипит абсолютно, а двигатель, несмотря на то, что тоже с гидрокомпенсаторами, работает всегда мягко и тихо.Еще хотелось бы отметить работу дилера в нашем городе – Дженсер-Белгород. Менеджер по продажам был предельно любезен и объективен. А вот стоило обратиться в сервис-центр, как сразу столкнулся с какими-то препятствиями. И еще один интересный момент. Сразу после покупки авто я заметил что его тянет вправо. Обратившись в Дженсер, мне предложили сделать развал-схождение за 2000 рублей. Когда я заикнулся о гарантии – мне пояснили, что я должен был лучше читать условия гарантии, где написано, что необходимость регулировки развала-схождения на только что купленном автомобиле не является гарантийным случаем. Бред какой-то, но как я убедился лично – так действительно написано в условиях гарантии.Несмотря на все вышесказанное, автомобиль в целом мне нравится, и я не смог подобрать за эти деньги что-то более подходящее именно моим требованиям среди новых авто. Всякие Фокусы-Астры-Гольфы-Авенсисы и прочие «Мондео» даже рядом не стояли с Кашкаем по тому набору потребительских качеств, которые дает этот Ниссан. Паркетники же от других производителей существенно дороже по причине отсутствия модификаций с неполным приводом. Был необходим легковой автомобиль с кузовом хетчбек, обладающий хорошей геометрической проходимостью - для того чтобы банально выехать на природу не чиркая при этом крашенным бампером об ухабы. Читал обзоры, тесты, форумы, ездил на тест-драйвы. В конце концов выбор пал на Ниссан Кашкай, в базовой комплектации с мотором 1,6 с передним приводом, поскольку на покупку полноприводного варианта тупо не хватало денег.На деле оказалось что такой автомобиль приобрести невозможно, очередь больше года. Случайно подвернулся черный Кашкай с 2 литровым двигателем, и, поскольку альтернатив не было, а хотелось именно Кашкай, пришлось покупать. Правда долго не мог решиться из-за черного цвета. Ну не идет этому автомобилю черный цвет.После владения Кашкаем желание приобретать автомобиль марки "Ниссан" пропало из-за низкого качества изготовления. Следующий автомобиль будет обязательно паркетник - какой, еще не знаю.
Последние найденные объявления Nissan Qashqai 2008
Все отзывы о Nissan Qashqai 2008
(257 отзывов)
Отзывы о Nissan Qashqai других годов
Qashqai 2021
16
Qashqai 2020
14
Qashqai 2019
57
Qashqai 2018
44
Qashqai 2017
98
Qashqai 2016
81
Qashqai 2015
33
Qashqai 2014
140
Qashqai 2013
113
Qashqai 2012
157
Qashqai 2011
203
Qashqai 2010
155
Qashqai 2009
63
Qashqai 2008
257
Qashqai 2007
251
Отзывы о моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 874
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
87
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
45
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
117
Cherry
4
Cima
2
Cube
116
Datsun
16
Elgrand
23
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
190
Leopard
2
Liberty
42
March
78
Marine
1
Maxima
405
Micra
513
Mistral
6
Murano
715
Navara
143
Note
998
NP300
47
NV
35
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
391
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
37
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 257
Pulsar
47
Qashqai
2 039
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
101
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
250
Sylphy
2
Teana
1 036
Terrano
443
TIIDA
925
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 248
Купить автомобиль Nissan
100NX
8
110
2
200 SX
7
210
2
350Z
8
370 Z
9
AD
2
Almera
590
Almera Classic
132
Almera Tino
20
Altima
220
Ariya
83
Armada
17
Atleon
4
Auster
3
Bluebird
171
Cabstar
2
Caravan
2
Cedric
4
Cefiro
4
Cherry
7
Clipper
1
Cube
3
Datsun
1
e-NV200
58
Elgrand
2
FD
4
FG
17
Frontier
6
Gloria
4
GT-R
6
Homy
2
Interstar
11
Juke
961
Kicks
54
King Cab
6
Kix
7
Kubistar
28
Langley
1
Largo
1
Latio
1
Laurel
13
Leaf
3 122
Leopard
3
Liberty
1
M75
1
March
29
Marine
1
Maxima
543
Micra
487
Murano
331
Navara
192
Note
622
NP
3
NP300
8
NV1500
1
NV200
60
NV2500
3
NV300
10
NV400
39
Pathfinder
234
Patrol
167
PD
2
Pickup
2
Pixo
11
Prairie
22
Preria
1
Presea
3
Primastar
148
Primera
877
Pulsar
20
Qashqai
2 399
Qashqai+2
266
Quest
7
Rogue
2 260
Rogue Sport
128
Sentra
129
Serena
18
Silvia
2
Skyline
5
Sports
1
Stanza
2
Sunny
343
Sylphy
21
Teana
265
Terrano
92
TIIDA
333
Tino
11
Titan
6
Trade
2
UD
1
Urvan
5
Vanette
98
Versa
50
Wingroad
1
X-Terra
9
X-Trail
1 260
Другая
83